Morgunblaðið - 30.04.1966, Blaðsíða 3

Laugarðagur 30. apríl 1966
MORCUNBLAÐIÐ
3
Tillaga að aðalskipulagi fyrir Seltjarnarneshrepp.
Tillaga um aðalskipulag
Seltjarnarnesshrepps
hefur verið lögð fram
SVEITARSTJÓRI Seltjamarnes-
hrepps, Sigurgeir Sigurðsson,
hefur sent MORGUNBLABINU
tillöguuppdrátt að aðalskipulagi
fyrir hreppinn ásamt greinargerð
skipulagsstjóra ríkisins. Tillögu-
uppdrátturinn mun liggja frammi
í skrifstofu hreppsins til 30. júní
n.k. og fyrir þann tíma ber hlut-
aðeigandi að skila athugasemd-
um sínum. Hér fer á eftir grein-
argerðin, sem fylgir tillöguupp-
drættinum, gvo og stutt viðtal er
Morgunblaðið átti í gær við Sig-
urgeir, sveitarstjóra:
,,Með bréfi dags. 12.2 1963
óskaði hreppsnefnd eftir því við
skipulagsstjóra, að hafist yrði
handa um skipulagningu Seltj-
arnarness 1 heild. í marz 1964
voru hreppsnefnd sendar sex laus
legar tillögur af aðalskipulagi
hreppslandsins á nesinu. Hrepps
nefnd samþykkti að óska eftir
því, að unnið yrði áfram að
skipulaginingu nessins á grund-
velli tillögu nr. 6. Þáverandi
skipulagsnefnd ríkisins féllst á
óskir hreppsnefndar. Síðan var
unnið að skipulagningu á ofan-
greindum grundvelli og hrepps-
nefnd sendar tillögur af deili-
skipulagi alls svæðisins í marz
1966. Að athuguðu máli var á-
kveðið að leggja tillögurnar ekki
fram í mynd deiliskipulags,
heldur aðalskipulags, svo sem
skipulagslögin frá 1964 gera ráð
fyrir. Síðan hefir verið unnið að
ýmsum abhugunum varðandi
aðalskipulagið og liggur niður-
staða þeirra fyrir í nú framlögð-
um uppdrætti.
Með samþykki sínu á tillögu-
uppdrætti nr. 6 í marz 1964
mótaði hreppsnefnd að verulegu
leyti stefnu sína varðandi notk-
un landsins og hefir þeirri stefnu
verið fylgt við gerð aðalskipu-
lagsins.
Sigurgeir Sigurðsson,
sveitarstjóri.
Samstaða er milli hreppsnefnd
ar og skipulagsstjórnar ríkisins
um tillögu þessa að aðalskipu-
lagi að öðru leyti en því, að
skipulagsstjórn hefir til þessa
ekki viljað fallast á óskir
hreppsnefndar um einfalda röð
lágra húsa, hægramegin Skóla-
brautar.
Gatnakerfið
Gatnakerfið svo sem það er
sýnt á uppdrættinum byggist á
þeirri grundvallarhugmynd, að
aðaltenging þess við gatnakerfi
Reykjavíkurborgar verði um
Eiðsgranda, og aðalumferðagöt-
ur á nesinu sjálfu liggi meðfram
ströndinni og umloki byggðina.
Þetta fyrirkomulag hefir þá meg
in kosti, að íbúðabyggðin sjálf
verður að mestu leyti laus við
gegnumakstur, og með greiðu
kerfi gangstíga innan einstakra
svæða má sjá vel fyrir þörfum
gangandi vegfarenda, og þó sér
í lagi skólabarna.
Að öðru leyti vísast til umsagn-
ar Einars B. Pálssonar um gatna
kerfið, sem lögð er fram sem
fylgiskjal.
íbúðarsvæði
Svo sem fram kemur á upp-
drættinum er meginhluti lands-
ins ætlaður til íbúðabygginga.
Fyrirhuguðum íbúðasvæðum má
deila í þrjú megin svæði, þ.e.a.s.
1) svæðið frá Vegamótum að
Suðurbraut 2) Valhúsahæðin og
umhverfi hennar 3) svæðið vest-
an Lindarbrautar.
Iðnaðarsvæði.
Svo sem áður er getið mótaði
hreppsnefnd stefnu sína um
landsnotkun í marz 1964. All-
miklar umræður höfðu þ*á farið
fram um það, hvort stefna bæri
að því, að athafnasvæði innan
hreppsmarkanna fullnægðu
þörfum byggðarinnar. Niður-
stöður þessara umræðna urðu
þær að abhafnasvæði skyldu
verða mjög takmörkuð innan
hreppsmarkanna. Var þá einkum
haft í huga, að meginhluti lands
ins er svo glæsilegur til íbúða-
bygginga, að varla er verjandi
að taka hluta af því undir iðn-
að, enda yrði það aldrei nema
óverulegt framlag til athafna-
svæða höfuðborgarsvæðisins sem
líta ber á sem heild, hvað snert-
ir atvinnumarkað o.fl.
Með hliðsjón af ofangreindu
eru svæði mjög takmörkuð, eða
aðeins við Bygggarð og ísbjörn-
inn, auk þess mætti nýta svæði
aukennt óráðstafað norðan Suð-
urbrautar undir iðnað.
Stofnanir, miðbær og almenn
þjónusta
Gerð hefur verið áætlun um
þörf opinberra stofnana og ai-
mennra þjónustutfyrirtækja og
vísast til hennar sem fylgiskjais.
í áætluninni er jafntframt gerð
grein fyrir staðsetningu stofn-
ana og fyrirtækja.
Smærri verzlunarlóðir nefnd-
ar þar eru fyrirhugaðar ein inn-
an hvers hinna þriggja megin
íbúðasvæða, sbr. 3.
Opin svæffi
Mjög vel er séð fyrir opnum
svæðum til útivistar. Samfelid
opin svæði eru aðallega þrjú:
1. Suðurnes, Bakkatjörn,
Grandarnir og Snoppan mynda
vestasta svæðið, er gefur mjög
fjölbreytta möguleika til úti-
vistar.
2. Valihúsahæðin er einn feg-
ursti útsýnisstaður á hötfuðborg-
arsvæðinu.
3. Svæðið í mýrinni við Eiði
er hugsað sem íþróttasvæði með
nauðsynlegum mannvirkjum.
Þá eru ýmis minni svæði með
fram ströndinni, er bjóða upp á
Framhald á bls. 31.
SIAKSTIIIUR
Endurskoðun
tollakerfisins
I ræffu, sem Jóhann Hafstein,
iðnaðarmálaráffherra, flutti í
gær, viff setningu ársþings iffn-
rekenda, ræddi hann m.a. tolla-
mál og sagffi: /■
„Það tollakerfi, sem viff búum -
viff hér á landi, er aff verulegu
leyti mótað á tímum heimskrepp
unnar og þeirra efnahagsörffug-
leika, sem við áttum við að etja
á árunum eftir styrjöldina. Þaff
er í ósamræmi viff affstæffur í
efnahagsmálum nú og við þá
stefnu, sem fylgt hefur veriff í
viðskiptamálum í nágrannalönd-
um okkar um árabil. Þær athug-
anir, sem gerffar hafa veriff á
áhrifum hinna háu tolla hér á
landi benda eindregiff til þess,
aff þeir hafi veriff þróun efna-
hagslífsins skaðlegir, og gildir
það vissulega einnig um iffnaff-
inn sem heild, enda þótt mikil
tollvernd hafi stuðlað aff vexti
sumra greina hans. Þaff hefur
veriff ætlun núverandi ríkis-
stjórnar aff endurskoðun tollanna
yrffi liffur í umbótastarfi henn-
ar, jafnframt þvi sem keppt
væri að því aff fá tolla lækkaffa
á íslenzkum útflutningsafurðum
í helztu viðskiptalöndum okk-
ar.“
Tollalækkun
a fimm drum
„Nú nýlega hefur ríkisstjórn-
in ákveðið aff láta fara fram at-
hugun á því, hvort gerlegt sé
að lækka tolla almennt um 50%
á fimm ára tímabili. Þaff er
tvennt sem knýr á aff slík athug
un sé gerff. 1 fyrsta lagi er toll-
endurskoffun liður í almennum
umbótum efnahagsmála. í öffru
lagi standa nú yfir viffræður um
tollalækkanir, hinar svokölluffu
Kennedy-viffræffur. íslendingar
gerffust affilar aff GATT, (Hinu
almenna samkomulagi um tolla
og viðskipti) einmitt meff þaff
fyrir augum aff taka þátt í þess-v
um viffræðum og freista þess aff
fá tolla lækkaða á helztu útflutn
ingsafurffum sínum, en tollar
markaffsbandalaganna skapa
ýmsum þessara aðila vaxandi
erfiffleika. Til þess aff geta tek-
iff þátt í viðræffunum, þurfa Is-
lendingar eins og aðrar þjóðir,
aff gera tilboff um eigin tolla-
lækkanir. Slík tilboð koma nú
ekki til framkvæmda, nema affr-
ar þjóðir bjóði samsvarandi
lækkanir á tolla- og útflutnings
vörum þess lands er tilboðin
gerir. Satt að segja eru ekki mikl
ar líkur til aff viff fáum tilboff
um miklar lækkanir okkur í vil
í þessum viffræffum en þýffingar
mikiff er aff gengiff sé úr skugga
um þetta.“
r
Tollvernd lækkuð
í dföngum
Gylfi Þ. Gíslason, viffskipta-
málaráðherra gerffi tollamálin
einnig aff umræffuefni á aðal-
fundi Kaupmannasamtakanna
og sagffi meffal annars:
„Tollatekjur skipta meira
máli í íslenzka rikisbúskapnum
en í rikisbúskap allra nágranna-
landanna, þar sem t.d. á siðasta
ári hefðu tollatekjur veriff u.þ.b.
45% heildarríkisteknanna. Hjá
því getur ekki fariff, aff þegar
ríkiff innheimtir svo mikinn
hluta tekna sinna sem aðflutn-
ingsgjöld, er verulegur hlutw
tollanna verndartollar. Segja
má aff alltof stórir þættir ís-
lenzks efnahagslífs starfi nú að
meira effa minna Ieyti í skjóli
þess, liversu rikiff aflar mikils
hluta tekna sinna í formi aff-
flutningsgjalda. Gerff verffur
áætlun um verulega lækkun
tolla á ákveðnu tímabili, td.
fimm árum. Hefur þaff engin
áhrif á mjög verulegan hluta ís-
lenzks iðnaðar."