Morgunblaðið - 12.07.1974, Blaðsíða 36

«
JWflrgttnliIníiib
nucLVsincnR
<£^-•22480
FÖSTUDAGUR 12. JULI 1974
" ■ ■* .» ___________________
%~f-ik* :
Ríkisstjórnin bannar
hækkun iðnvara þótt
erlend hráefni hækki
Flugvélin TF—ORK á slysstaðnum við Arnarf jörð í gær.
6 manns björguðust er
lítil flugvél nauðlenti
SKÖMMU fyrir klukkan 14 f gær-
dag varð lítil eins hreyfils flugvél
að nauðlenda f fjörunni neðan við
Hvassanes f Arnarfirði, um 7 kfló-
metra frá Bfldudal. 1 vélinni voru
sex manns, flugstjórinn Hörður
Guðmundsson, Marfas Þ.
Guðmundsson framkvæmdastjóri
á Isafirði og formaður þjóð-
Marfas Þ. Guðmundsson,
formaður þjóðhátfðarnefndar
Vestfirðinga.
hátfðarnefndar Vestfjarða, kona
hans Málfrfður Finnsdóttir,
sonur þeirra Árni, 4 ára, og ungt
par frá tsafirði, Kristján Her-
mannsson og Inga Héðinsdóttir.
Ekkert manntjón varð, en fernt
var flutt á sjúkrahúsið á Patreks-
firði, og var lfðan þeirra eftir
atvikum góð, þegar Mbl. hafði
samband við sjúkrahúsið f gær-
kvöldi. Kvörtuðu þau undan
meiðslum f baki. Vélin, sem er af
gerðinni Helio H 295 og ber staf-
ina TF — ORK er talin ónýt.
Þykir hin mesta mildi, að ekki
skyldi verr fara. Marfas og fjöl-
skylda hans voru á leið til móts-
svæðisins f Vatnsfirði, þar sem
þjóðhátfð Vestfirðinga verður
haldin um helgina.
Vélin var á leiðinni frá Isafirði
til Bíldudals og var þetta póst-
flug. Þegar hún átti ófarinn
skamman spöl að flugvellinum
við Bildudal, sem er rétt fyrir
ofan slysstaðinn, og var að búa sig
til lendingar, virðist sem bilun
hafi orðið í stjórntækjum. Tók
flugmaðurinn þann kost að lenda
í flæðarmálinu, en að öðrum kosti
hefði vélin lent í moidarbarði,
sem er við flugvöllinn. Töluverð
fjara var á þessum tfma, en samt
þurfti að vaða út í vélina, þar sem
hún endaði ferð sína.
Læknir frá Patreksfirði var
staddur á Bfldudal, og fór hann
þegar á slysstaðinn ásamt
hjúkrunarkonu á Bíldudal. Einn-
ig var kallaður til annar læknir
frá Patreksfirði, og kom hann á
Framhald á bls. 20
NOKKRAR greinar fram-
leiðsluiðnaðarins í landinu
eiga nú í miklum erfiðleik-
um, því að þær hafa ekki
fengið að hækka fram-
leiðslu sína til samræmis
við erlendar hækkanir á
hráefni. Verðlagsnefnd
hefur fyrir sitt leyti sam-
þykkt hækkanir á ýmsum
vörum vegna erlendra
hækkana, en ríkisstjórnin
hefur ekki viljað staðfesta
þær, nema kaffihækkun,
vegna gildandi verðstöðv-
unar í landinu. Á sama
tíma eru verðhækkanir
leyfðar á öllum innfluttum
iðnaðarvörum.
Mbl. sneri sér til Davíðs Schev-
ing Thorsteinssonar formanns
Félags íslenzkra iðnrekenda og
spurði hann um þetta mál. „Þetta
er mjög slæmt fyrir margar grein-
ar iðnaðarins og þekkist ekki í
neinu riki þar sem ég þekki til og
verðstöðvun hefur verið. Þar hef-
ur frekar verið reynt að hlúa að
innlendu atvinnuvegunum á
kostnað hinna erlendu, en hér er
verið að hampa þeim erlendu á
kostnað hinna innlendu iðnfyrir-
tækja, sem er ósiðlegt athæfi í
miðju aðlögunartímabili að
EFTA. Þetta bitnar verst á þeim
greinum iðnaðarins, sem eiga í
mestri samkeppni við EFTA-lönd
Að lokum vildi Davfð taka fram,
að þessar greinar iðnaðarins
hefðu farið illa út úr öllum verð-
stöðvununum, sem voru í gildi á
aðlögunartímabilinu og þvf væri
það krafa þeirra, að aðlögunar-
tíminn yrði lengdur sem næmi
þeim tíma, sem verðstöðvanir
hafa verið í gildi.
Bandarík-
tyðia
mílur
m s
200
í FRÉTTUM, sem
bárust seint í gær-
kvöldi frá Caracas
segir, að bandaríski
aðalfulltrúinn hafi lýst
því yfir að Bandaríkin
væru nú retðubúin að
fallast á 200 mflna
efnahagslögsögu og 12
sjómílna fiskveiðiland-
helgi. Er þetta í fyrsta
skipti sem Bandaríkin
gefa slíka yfirlýsingu.
Nánar verður skýrt frá
þessu í blaðinu á
morgun.
Hjálpaði mikið hvað
fólkið var rólegt”
Rætt við Hörð Guðmundsson flugmann
„Það er vissulega mildi, að ekki
skyldi fara verr. Eg þakka það
vélinni, sem var ákaflega sterk-
byggð. Ég tel, að þarna hefði orð-
ið hörmulegt flugslys á öllum öðr-
um vélum,“ sagði Hörður Guð-
mundsson flugmaður f samtali
við Mbl. f gærkvöldi. Hann var þá
nýkominn heim til Isaf jarðar.
„Vélin átti ófarna nokkur
hundruð metra að flugbrautinni,
þegar ég fann skyndilega, að hún
lét ekki að stjórn. Það var erfitt
að átta sig á þessu, en það var
einna helzt eins og hæðarstýrið
virkaði ekki. Flugbrautin er í
25—30 metra hæð yfir sjávarmáli
og ég átti þann eina kost að lenda
vélinni f fjörunni, annars hefði
hún skollið á barðinu. Lendingin
Launadeildin tók sjálf Frí-
hafnarstarfsmanninn út
aflaunaskrá
EFTIR AÐ HAFA LESIÐ UM
FJARVISTIRNAR í DAGBLAÐI
„£G HEF ekkert um þetta að
segja og verst allra frétta um
málið“, sagði Einar Agústsson,
utanrfkisráðherra, er Mbl.
spurði hann um skýringar á
mannaráðningum hans á Kefla-
vfkurflugvelli, en frá þeim var
skýrt á baksfðu Mbl. f gær. Um
er að ræða ráðningar manna f
starf f Frfhöfninni og varð-
stjóra f toligæzlu, en báðir
mennirnir hafa gerzt brotlegir
við tollalög. Einnig var starfs-
maður Frfhafnar, sem þar
hafði ekki mætt til vinnu frá
ráðningu, hækkaður f tign og
gerður að fulltrúa — eftir fjar-
veru frá vinnustað f allt að 8
mánuði.
Morgunblaðið ræddi í gær við
Ólaf Thordersen, framkvæmda-
stjóra Fríhafnarinnar á Kefla-
vikurflugvelli, og spurðist fyrir
um það, hvers vegna undir-
maður hans, sem gerzt hafði
sekur um tollalagabrot, hefði
verið endurráðinn. Ólafur
sagði: „Ja, ég endurræð auð-
vitað ekki manninn, en hins
vegar má að sjálfsögðu deila
endalaust um það, hve mikla
refsingu maður eigi að fá fyrir
slíkt brot. Maðurinn hefur
fengið sína sekt, honum hefur
verið vikið úr starfi í eitt og
hálft ár og hann er lækkaður
um fjóra launafiokka við
endurráðningu".
Maðurinn var, er hann
framdi tollalagabrotið, að-
stoðarverzlunarstjóri, en er nú
varðstjóri í Fríhöfn og er því
yfirmaður á vakt. Ólafur sagði
það ekki vera algengt, að Frí-
hafnarstarfsmenn hefðu gerzt
brotlegir við tollalög, en hann
sagði, að það væri álitamál,
hvort viðkomandi starfsmann
ætti að reka ævilangt eða ekki.
I þessu tilfelli hafði maðurinn
starfað í Fríhöfn í 15 ár.
Um mál mannsins, sem ráð-
inn var f Fríhöfn sem af-
greiðslumaður 1. desember
síðastliðinn og hefur ekki sótt
Framhald á bls. 20
tókst framar öllum vonum, þrátt
fyrir að fjaran væri grýtt. Fólkið
var ákaflega rólegt, og það
hjálpaði mikið. Meiðsli urðu lítil
sem betur fer.“
— Hafðirðu orðið var við nokk-
uð óvenjulegt áður?
„Nei, þessi bilun kom skyndi-
lega. Ég var búinn að fljúga vél-
inni fyrr um daginn, og þá var
ekkert óvenjulegt. Þessar vélar
eru taldar þær öruggustu í
heiminum í sínum flokki, og
svona bilanir eru ákaflega sjald-
gæfar. Það hefur eitthvað meira
en lftið gerzt. Vélin er sérstaklega
styrk, t.d. er stálgrind utan um
farþegarýmið."
— Er vélin mikið skemmd?
„Já, hún er mikið skemmd, og
ég veit ekki, hvort hægt er að gera
Framhald á bls. 20

Hörður Guðmundsson, f lugmaður