Morgunblaðið - 27.03.1975, Blaðsíða 43

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 27. MARZ 1975
91
sér fyndist ég koma allt of hratt
inn til lendingar.
„Haltu flughraðanum í lend-
ingu,“ stendur i öllum kennslu-
bókum sem ég hef fengið hjá ykk-
ur,“ svaraði ég þá. Hann sagði
mér þá að fara upp I 4000 feta
hæð, taka af mótorinn og sjá hvað
ég gæti farið hægast á vélinni
með fullri stjórn þó án þess að
hafa mótorinn I gangi. Ég fór af
stað í þetta ferðalag við tækifæri,
en fór aldrei nema upp í 3000 fet,
nennti ekki lengra. Ég fór svo að
reyna þetta. Tók mótorinn af og
reyndi að finna út hvernig ég gæti
stjórnað vélinni á minnstum
hraða. Eitthvað hef ég náttúrulega
lækkað flugið og minnkað bilið
milli mín og jarðarinnar meðan
ég var að þessu. Eftir góða stund í
þessum tilraunum kippti ég í vél-
ina að framan og ætlaði að taka
hana í hliðarbeygju, en um leið og
ég tók hana upp að framan, hafði
Helgi nýkominn heim frá flugnámi í
Kanada.
hún ekki nægilegan flughraða,
svo hún datt aftur yfir sig og
byrjaði að hrapa. Þá var ekkert
annað að gera úr því að hún var
byrjuð að spinna niður en taka
stýrið til baka og setja fullt
hliðarstýri á annan veginn og ég
valdi alltaf vinstra borðið þegar
svo vildi til. Þetta gerði ég og
síðan var að bíða rólegur í hrap-
inu og láta vélina spinna þrjá
hringi og þetta tókst þótt ég sæi
jörðina koma anzi hratt á móti
mér. Eftir þrjá hringi færði ég
stýrispinnan á miðju og setti fullt
hliðarstýri á móti og þá hrökk
vélin út úr spinninu, um leið setti
ég mótorinn á fulla ferð og vélin
flaug á ný undir fullri stjórn í
nokkurra faðma hæð við jörðu.
Þetta varyfirskólasvæðinuogég
flaug nú I skyndi burtu, skít-
Líkan Helga af Engeyjarskipi (efri
myndin) og svo annað af skipi með
bátslag úr Vogunum fyrir aldamót.
hræddurbæði varþaðaðmér brá
feikilega eftir á og vildi geta jafn-
að mig í rólegheitum, því blöðið
hafði stigið all harkalega til
höfuðsins, og svo vildi ég komast
frá skólasvæðinu, því auðvitað
höfðu margir séð til min og ég var
viss um að þegar ég lenti fengi ég
ómjúkar skammir og jafnvel
brottrekstur. Menn fengu iðulega
2—7 daga straff ef þeir gerðu
mistök, hvað þá svona kúnstir
sem ég hafði lent i. Nú, ég komst
ekki hjá þvi að lenda og var tilbú-
inn til að taka á móti skömmun-
um. Ekki eitt einasta orð, enginn
sagði eitt einasta orð, svo maður
varð náttúrulega enn væskilslegri
fyrir bragðið og ég skildi ekkert í
þessu, það var eins og strákunum
hefði verið bannað að tala við
mig. Yfirmaður og eigandi flug-
skólans kom hins vegar til mín
hinn vingjarnlegasti og bauðst til
að láta aka mér heim og svo kór-
ónaði hann athöfnina með þvi að
bjóða mér í mat heima hjá sér um
kvöldið, kvaddi síðan snarlega án
þess að ég gæti lagt nokkurt orð í
belg.
Ég var hálf feiminn en mætti í
matarboðið og það var rabbað um
allt milli himins og jarðar nema
flug. Þegar ég hafði síðar um
kvöldið kvatt og var að ganga út
um garðhliðið, kallaði hann á mig
eins og hann hefði allt í einu
munað eftir einhverju. Ég sneri
við og þá segir hann við mig graf-
alvarlegur að hann þurfi að fá
heimilisfang mitt heima á Islandi
og nöfn aðstandenda minna. Ég
hváði. Jú, sagði hann, þú lékst
þarna leik í flugvélinni, sem
heppnaðist í það skipti, en það er
ekki víst að það heppnist næst og
þá verð ég að vita hvert ég á að
tilkynna um afdrif þín. Þá skildi
ég loks til hvers hann hafði boðið
mér í mat.
Svo kom að því að haldið skyldi
heim á ný.“
„Var ekki tekið til óspilltra
málanna þá við flugið?"
„Það var reynt af megni. Þegar
ég kom heim aftur hittist svo á að
Albert Jóhannsson bílstjóri
á Vífilsstöðum hafði keypt eins
manns flugvél til landsins og setti
ég hana saman á Vífilsstöðum, en
til landsins kom hún ósamsett í
kössum. Þetta var fyrsta vélin,
sem einstaklingur á íslandi
keypti og var hún af Arvin-gerð.
Þegar samsetningu var lokið
reyndi ég að fljúga henni á Vífils-
staðatúninu, e«-veérið var óhag-
stætt og það tókst ekki að koma
henni á loft daginn þann. Nokkr-
um dögum seinn.a-.komu þeir með
hana til Reykjavtkur óg Sigurður
Jónsson tók hana af í fyrsta sinn i
Vatnsmýrinni. Eftir fyrstu þol-
raunina var hún sett í port suður
á Melum, þvi þaó var ekki lengur
hægt að athafna sig í Vatnsmýr-
.inni. Þar var komin beit fyrir
beljur og heysæti trónuðu upp, en
flugvélar urðu að víkja um sinn,
því Mýrin var leigð til beitar. Mig
langaði skelfing til að prófa vél-
ina, en þar sem Vatnsmýrin
var ekki klár fór ég að stika
melinn, sern var rétt fyrir
sunnan þar sem Melavöllurinn
er nú, en það var sama hvað
ég stikaði, aldrei gat ég teygt
vegalengdina upp fyrir 100
metra. Nú vissi ég að ekki
var hægt að framkvæma þessa
hugmynd nema í norðan kalda
og kælan sem til þurfti, kom
þá einn sunnudagsmorguninn.
Þá bað ég kunningja minn að
keyra mig vestur eftir, þvi nú
ætlaði ég að reyna að fljúga
Vífilsstaðavélinni. Þegar kom á
Meiana var Albert þar með bil og
menn til þess að flytja vélina
landleið suóur á Vífilsstaði.
„Hvað á ég að gera, það er eng-
inn til að fljúga henni,“ svaraói
Albert þegar ég spurði hvort það
væri virkilega hugmyndin að
flytja vélina á bíl. Okkur samdist
síðan um að ég skyldi reyna að
y
íá
íá
íá
u
u
u
íá
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
ÍÁ
iá
iÁ
u
ÍÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
ÍÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iá
iá
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
iÁ
u
iÁ
iÁ
iÁ
XI airmarc
F \ VOUJMt % \ •' «WWWWASVW.v.'
mm ■P r r r f j y y ^ ^ \
LANGDRÆGAR BíLATALSTÖÐVAR
XI airmarc talstöðvar I böa, frá hinum heimskunnu amerísku fjarskiptatækjaverksmiðjum,
er um árabil hafa framleitt fullkomnustu talstöðvar i farþegaflugvélar.
XI airmarc er 6 talrása. kristalstýrð alsmárastöð (einungis transistorar), sem hentar
islenskum aðstæðum einkar vel. Hún er langdræg, þolir mikinn kulda. litil um sig, einföld i
notkun, örugg. byggð úr sömu fullkomnu rafeindahlutunum og flugvélatalstöðvar.
Xlairmarc talstöð má setja i hvaða bíl sem er og tala yfir landið þvert og endilangt, hvort
sem menn vilja beint á milli bíla eða um simakerfi Landssímans. Stöðin hefur hlotið
samþykki Pósts- og simamálastjórnarinnar til notkunar hérlendis, samkvæmt reglum hins
nýja SSB fjarskiptakerfis, en einn aðalkostur þess er margföld langdrægni á við eldra DSB
kerfið.
XI airmarc talstöðvar eru ómissandi fyrir |já, er vilja vera í góðu og traustu talsambandi
þegar nauðsyn krefur.
Hagstætt verð. Leitið allra nánari upplýsinga.
oof[5ösi Laugavegi 178. Sími 38000.
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n