Morgunblaðið - 10.06.1979, Blaðsíða 27

MORGUNBLAÐID, SUNNUDAGUR 10. JÚNÍ 1979
27
Bylting í f ram-
leidslu dísilvéla
EFTIR þcim upplýsingum sem
greinarhöfundur hefur aflað
sér er komin á markaðinn mjög
athyglisverð dísilvél framleidd
á ítalíu. Stabiliment Meccanici
VM, S.p.A. á ítalíu er ein af 10
stærstu verksmiðjum í heimin-
um, sem framleiða dísilvélar f
stærðum frá 10 til 600 hestöfl.
Framleiðsla Stabilimenti
Meccanici er vel þekkt í meir en
60 löndum undir nafninu VM, en
svo merkja þeir alla sína fram-
leiðslu sem nær yf ir léttbyggðar,
loftkældar dísilvélar og meðal-
þungar vatnskældar dísilvélar
með strokkafjölda frá einum til
sextán.
VM-vélar hafa ekki verið
fluttar til íslands fyrr en á þessu
ári, en fyrsta vélin er komin í
spánskan Madesa-fiskibát, 6,4 m
langan, og vélin er 27 BHÖ, 2
strokka, olíukæld. Markar þessi
vél nokkur tímamót í fram-
lsiðslu verksmiðjunnar þar sem
hún er talin mesta bylting í
framlsiðslu dísilvéla í 30 ár.
Fyrir fimm árum var hafin
prófun á þessari vélargerð sem
hlaut auðkenninguna HR-gerð
og hefir hún nú verið sett á
markað sem olíukældur orku-
gjafi til ýmissa nota en sérlega
þó fyrir báta. I stað vatns er
smurolíunni dælt umhverfis
strokkslífarnar eftir gormlaga
göngum og stöðug olíubuna
stendur upp í stimpilkollana og
flytur hitann á mjög hagkvæm-
an hátt frá heitustu stöðum
vélarinnar, en fram að þessu
hefur stimpilkæling verið erfið-
leikum bundin, nema í stærstu
skipavélum. Undir venjulegu
álagi er þessi oiíuhringrás næg
sem kæling, en hitni olían yfir
90°C opnar hitaliði rennsli inn í
lítinn hitaskipti sem kældur er
með lofti frá blásara sem knúinn
er af sömu reim og alternator
vélarinnar. Olía frýs við mínus
40°C og sýður við u.þ.b. 200 °C
og er vélinni óhætt meðan hiti
hennar er innan þessara marka.
HR 9/A er til í 5 stærðum, 1—4
strokka og 13,5—70,5 HO, sú
stærsta með túrbínu.
VM hélt áfram að þróa
HR-vélina og eru nú að koma á
markaðinn athyglisverðar gerðir
fyrir sportbátaeigendur sem
horfa með angist á ört hækkandi
bensínverð. 4 og 6 strokka vélar
með 88 mm strokkvídd hafa
Hér getur að lfta útlitsmynd af nýrri ítalskri dísilvél sem vægast
sagt er mjög athyglisverð og sagt er nánar frá í meðfylgjandi
grein.
valdið ámóta byltingu í gerð
bíladísilvéla og 9/A gerðin í
bátavélum. Allar gerðir eru með
afgastúrbínu og nýjustu gerð af
Bosch-blíuverki með hámarks-
snúningshraða 4200 RPM sem er
óvenjulegt um dísilvél, en verk-
smiðjan staðhæfir að bíll með
þessari vél geti hiklaust ekið á
120 km hraða að staðaldri, rétt
eins og hann væri búinn venju-
legri bensínvél. Eftir að hafa
haft nokkrar slíkar vélar til
reynslu, pöntuðu Alfa-Romeo
verksmiðjurnar 10.000 stk. til
þess að setja í bíla sína. Á þessu
ári kemur þessi gerð HR-véla
með 92 mm strokkvídd og er það
sú vél sem bátaeigendur munu
líta girndarauga, en 6 strokka
vélin, sem aðeins vegur um 285
Bátar
Umsjón:
HAFSTEINN
SVEINSSON
kg, getur afkastað nálægt 200
HÖ, en það mun gera hana
léttustu vél miðað við orku sem
völ er á á heimsmarkaði. Þessi
útgáfa sem nefnist HT-gerð er
ferskvatns eða beint sjókæld og
með afgastúrbínu. 4 strokka, 100
HA vélin vegur aðeins 215 kg
sem sjóvél og 202 kg sem bílvél.
Þyngd vélanna er minnkuð með
sérstöku byggingarlagi, en ekki
með því að nota léttmálma. Með
því að breyta leguhbnnun er
unnt að minnka veggþykkt
blokkarinnar til muna og í stað
þess að nota eitt „head" er
VM-vélin með sér „heddi" fyrir
hvern strokk en það gerir öryggi
mun meira og viðgerðir einfald-
ari. 4 strokka vélin er með 5
höfuðlegum og 6 strokka með 7
legum og gilda sömu legubakkar
fyrir báðar vélarnar, svo og
slífar, stimplar, hringir og yfir-
leitt allt sem slitnað getur.
Umboð fyrir Stabilimenti
Meccanici VM á íslandi hefir
Ásgeir Long, sem rekur verslun-
ina BARCO, báta- og vélaversl-
un að Lyngási 6, Garðabæ.
¦ ¦: ¦ .
Dæmigerð mynd frá basli Reykvíkinga við að sjósetja
skemmtibáta. Hver getur trúað því að höfuðborg
þeirrar þjóðar sem umflotin er sjó á alla vegu skuli
ekki geta boðið upp á betri aðstöðu, og þá ekki höfn
fyrir þann stóra flota smábáta sem Reykvíkingar
eiga, sem nú skipta hundruðum. Það er leitt til þess
að vita, þar sem fyrrverandi borgarstjórn var búin að
samþykkja byggingu smábátahafnar, að núverandi
borgaryfirvöld skuli alveg hundsa þá ákvörðun með
því að halda að sér höndum og láta sem það hafi
aldrei gerst.
Aðalfundur
Snarfara
AÐALFUNDUR Snarafara.
félags sportbátaeigenda, var
haldinn í húsi Slysavarna-
félags íslands, Grandagarði,
29. maf síðastliðinn, húsfyllir
var sem endranær á Snarfara-
fundum.
Mörg mál voru rædd svo
sem sjórall '79 umhverfis land-
ið sem hefjast á fyrsta dag
júlímánaðar n.k. Búist er við
mikilli þátttbku, ennfremur
hópsigling Snarfaramanna f
Breiðaf jarðarcyjar, svo og sjó-
veikikeppni í Faxaflóa.
Einnig drap formaöur á
hópsiglingu félagsmanna til
Evrópu 1980 sem verðuttt
verkefni og hlotið hefur góðar
undirtektir félagsmanna.
Mikil gremja var f fundar-
mönnum út í borgaryfirvbld
fyrir að aðhafast ekkert við-
vfkjandi því ófremdarástandi
sem smábátaeigendur eiga við
að stríða hér í borg, vegna
aðstöðu- og hafnleysis. Margt
f leira var rætt.
Formaður félagsins, Haf-
steinn Sveinsson, var endur-
kjörinn.
Til sölu á Grundarfirðí
80 fm. einbýlishús meö kjallara undir hálfu
húsinu ásamt 40 fm bílskúr. Laust strax.
Makaskipti koma til greina á íbúö í Reykjavík
eöa Kópavogi.
Uppl. ísíma 71845.
TÆKNIÞJÓNUSTA
Á SVIÐI PLASTIÐNAÐAR
Jorolv Holten ráögjafi viö Tæknistofnun
ríkisins í Osló heldur erindi um
tækniþjónustu við plastiönaö í Noregi í
löntæknistofnun íslands, Skipholti 37,
Reykjavík, miövikudaginn 13. júní n.k. kl.
17:00.
Stjórnendum og tæknimönnum plastiönaöar-
fyrirtækja er sérstaklega boöiö aö hlýða á
ráogjafann.
löntæknistofnun íslands.
Nýtt símanúmer frá
og með 1. júní
84599
Húsasmidjan,
Súöavogi3
Þessi glæsilegi sportbíll
Chevrolet Camaro
Z 28, árg. '78, ekinn 11. þús. mílur er til sölu.
8 cyl. 350 cub, sjálfsk. vökvastýri, veltistýri, power
bremsur, rafdrifnar rúöur+læsingar, útvarp, segulband,
sumardekk, vetrardekk.
Uppl. í síma 32524 á kvöldin og um helgar.
ANATOMIC
dömubindi
isasaiF^
Nýja dömubindiö, sem tekur meiri raka til sín.
Bindiö sem þú finnur minna fyrir.
Bindiö sem sést minna.
Bindiö sem er algjörlega lagaö eftir líkamanum.
Anatomic dömubindiö er þykkast, þar sem þörfin er
mest.