Morgunblaðið - 22.12.1983, Blaðsíða 14

54
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 22. DESEMBER 1983
Söngva
bæRur
við allra hæfí
22 jólasöngvar í léttum
hljómborðsútsetningum.
M.a. eru í bókinni flestlögin
afplötunni eftirsóttu Bjart
er yfir Betlehem, s.s. Bor-
inn ersveinn í Betlehem,
Gleðileg jól o.fl.
Kátt er um jólin. Jólalög
og sálmar hljómsett fyrir
hljómborð og gítar. M.a.
Adam átti syni sjö, Pabbi
segir, Heims um ból,
Nú skal segja o.fl.
Gullkorn. 12 vinsælustu
lög Magnúsar Eiríkssonar
í léttum útsetningum fyrir
hljómborð og gítar. M.a.
Draumaprinsinn, Reyndu
aftur, Róninno.fl.
Leikum og syngjum.
Vinsælustu barnalögin
í léttum raddsetningum
fyrirpíanó, eftirJón
Ásgeirsson. M.a. Efværi
ég söngvari, Meistari
Jakob, Litla Jörp o.m.fl.
Söngvabækurnar frá
ísalögum eru varanleg
gjöfsem veitir ómældar
ánægjustundir.
Kpyixg
Sími 91-73411
í Kaupmannahöfn
FÆST
í BLAÐASÖLUNNI
ÁJÁRNBRAUTA-
STÖÐINNI,
KASTRUPFLUGVELLI
OGÁ RÁÐHÚSTORGI
Hvaða vanda leysir vegur
yfir Steingrímsfjarðarheiði?
— eftir Hcdlgrím
Sveinsson
Nú þegar margt bendir til að
vegur fari að opnast yfir Stein-
grímsfjarðarheiði, sem tengja
mun saman Inn Djúp og Stranda-
sýslu, er ekki úr vegi að velta því
ofurlítið fyrir sér hvort rétt hafi
verið að leggja í vegagerð á þess-
um sióðum og reyna að fá svar við
því hvaða tilgangi þessi vegagerð
eigi að þjóna.
Ekki er undirritaður svo fróður
að vita hversu miklu fjármagni er
nú þegar búið að verja í veg þenn-
an, en hitt er vitað, að áætlað er
að verja þarna til vegagerðar og á
aðliggjandi vegum um 50 milljón-
um króna á næstu 2 til 3 árum.
Spyrja verður hvort slíkur fjár-
austur á þessu svæði sé yfirleitt
réttlætanlegur og hvort hann
kemur að þeim notum sem sumir
ætla. Miklar efasemdir hafa vakn-
að manna á meðal hér vestra í
þessu efni, þótt ekki hafi það farið
hátt opinberlega. Flest orkar
tvímælis þá gert er og má svo
einnig vera um Steingrímsfjarð-
arheiði. Hér á eftir verða sett
fram nokkur atriði í máli þessu ef
það mætti verða til að menn íhug-
uðu þetta mikla hagsmunamál
Vestfirðinga betur en gert hefur
verið nú um sinn, þ.e. tengingu
vestfirskra vega við aðalvegakerfi
landsins.
1. Sérfræðingar þeir norskir
sem hafðir voru til ráðuneytis við
gerð svokallaðrar Vestfjarðaáætl-
unar á sínum tíma, lögðu á það
áherslu að tengja bæri hinar vest-
firsku byggðir saman eins mikið
og hægt væri. Þessi Vestfjarðar-
áætlun var eins og menn muna
mikið átak á sínum tíma í vega-,
hafna- og flugvallagerð á Vest-
fjörðum. Þá var ekki minnst einu
orði á tengingu Vestfjarðar við
vegakerfi landsins um Steingríms-
fjarðarheiði.
2. í riti sem Vegagerð ríkisins
gaf út árið 1976, Tenging Inn
Djúps, segir svo um vegagerð á
Steingrímsfjarðarheiði: „Tenging
milli Strandasýslu og Norður-
fsafjarðarsýslu þykir þó eðlileg,
þegar samgöngur innan hvers
svæðis og tenging þeirra við aðal
vegakerfi landsins er komin í við-
unandi horf.“ Svo mörg voru þessi
orð Vegagerðar ríkisins árið 1976.
Ætli samgöngur innan hvers
svæðis séu komnar í viðunandi
horf árið 1983? Er búið að tengja
Vestfirðina frá Patreksfirði til
ísafjarðar við vegakerfi landsins
svo viðunandi sé á þessu herrans
ári? Því miður er ekki hægt að
svara þessum spurningum öðru-
vísi en neitandi, þó viðurkenna
beri það sem áunnist hefur.
3. Út af fyrir sig er ekfci hægt
að deila um það að æskilegt er að
hafa þokkalegan sumarveg yfir
margnefnda Steingrímsfjarðar-
heiði, svo t.d. Strandamenn geti
litið inn hjá skattstjóra sínum á
ísafirði að sumarlagi og kannski
einhverjum fleirum embættis-
mönnum eða skroppið í búðir í
þeim góða kaupstað. En við skul-
um ekki gleyma því að vegalengd-
in til að mynda frá Hólmavík til
ísafjarðar er 230 kílómetrar, en
aftur á móti er um það bil 300
kílómetra leið frá Hólmavík til
Reykjavíkur. Sú röksemd sem
heyrst hefur að það þurfi að færa
Strandamenn nær Vestfjarða-
svæðinu er í rauninni ekki fram-
bærileg þar sem þeir tilheyra (
flestu tilliti Húnaflóasvæðinu,
nauðugir viljugir. Sumarvegur
hefði með tilliti til þessa átt að
koma þarna einhverntíma f fram-
tíðinni, þegar vel stæði á og búið
væri að leysa hin gífurlega aðkall-
andi samgönguvandamál milli
fjarða. Djúpmenn eru alls góðs
maklegir, en liggja ekki öll vötn
hjá þeim til fsafjarðar?
4. Hafa menn hugsað út í það,
að þegar kemur til þeirra kasta að
moka snjó af Steingrímsfjarðar-
heiði, þá er ekki til eitt einasta
snjóruðningstæki í Djúpinu sem
því nafni getur kallast. Það er ekki
nóg að fá veg, heldur þarf líka
tæki til að halda honum opnum.
Fróðir menn segja að veghefill
yrði um það bil viku á leiðinni frá
ísafirði norður á Strandir ef moka
ætti einhverjum snjó af þeirri leið.
Það liggur oft við stórvandræðum
hjá Vegagerðinni hér á Vestfjörð-
um vegna tækjaskorts. Sl. vetur er
enn í fersku minni hvað þetta
snertir. Þá var ástandið þannig
t.d. í önundarfirði að eina snjó-
ruðningstækið þar stóð ekki undir
sjálfu sér á tímabili, hvað þá að
það gæti mokað fyrir önnur far-
artæki. Höfum við efni á því að
„Spyrja verdur hvort
slíkur fjáraustur á
þessu svæöi sé yfirleitt
réttlætanlegur og hvort
hann kemur að þeim
notum sem sumir ætla.
Miklar efasemdir hafa
vaknað manna á meðal
hér vestra í þessu efni
M
koma upp vélamiðstöð inni í Djúpi
miðað við ástand þessara mála á
þeim stöðum sem flestir Vestfirð-
ingar búa?
5. Nú gæti vaknað sú spurning
hvar vegagerð á Vestfjörðum ætti
að hafa forgang og skal henni
svarað hér skýrt og skorinort. Það
ætti að leggja alla áherslu á svo-
kallaða vesturleið, þ.e. leiðina frá
ísafirði suður að Brjánslæk á
Barðaströnd. Sú leið er um 130
kílómetra löng miðað við núver-
andi veg. Ef þetta væri gert
slægju menn tvær flugur í einu
höggi, en slíkt hefur nú alltaf þótt
eftirsóknarvert. Byggðar væru
upp samgöngur á miíli fjarða og
jafnframt væru menn að vinna sig
sjálfkrafa út úr fjórðungnum um
leið. Þegar á Barðaströnd væri
komið gætu menn svo ákveðið
hvort þeir færu akandi suður
Barðastrandarsýslu eða tækju
einfaldlega ferju yfir Breiðafjörð
en sagt er að teikningar liggi nú
fyrir af slíku skipi
6. Það vakti töluverða athygli á
Fjórðungsþingi Vestfirðinga í
Reykjanesi í sumar, þegar þær
upplýsingar komu fram að ekki sé
fyrirhugað að leggja fram eina
einustu krónu til nýbyggingar á
stofnbrautinni Vatnsfjörður-
Þingeyri næstu 11 árin. Hér er um
70 kílómetra langan veg að ræða.
Hluti af þessari leið, Dynjandis-
heiði, er einhver best lagði og
snjóléttasti fjallvegur landsins. í
þeim vegi liggur mikil fjárfesting
sem er óarðbær hálft árið. Þar
sem við íslendingar virðumst vera
þjóð mest gefnir fyrir óarðbærar
fjárfestingar skal nú enn bætt
gráu ofan á svart og byggður eitt
stykki fjallvegur í viðbót, oftnefnd
Steingrímsfjarðarheiði, sem fyrir-
sjáanlega mun liggja undir snjó
upp undir hálft árið eða svo, eng-
um til gagns. Við erum rík þjóð
íslendingar.
7. Það er tvímælalaust lang-
mesta hagsmunamál Vestfirðinga
í dag að tengja saman byggðirnar
þannig að samskipti á öllum svið-
um verði skaplegri en þau eru í
dag. Góðir vegir eru forgangsverk-
efni sem skila arði i nánast öllum
málaflokkum. Vegur yfir Stein-
grímsfjarðarheiði kemur eins og
skrattinn úr sauðarleggnum, þvert
á þessa stefnu. Eins og kom fram
hér að framan er út af fyrir sig
hægt að vera sammála okkar
ágætu þingmönnum um að vegur
er æskilegur á þessum stað, en það
eru einmitt þeir sem þessu ráða.
En allt hefur sinn vitjunartíma og
þessi heiðarvegur er ábyggilega
byggður á röngum tíma og e.t.v.
einnig á röngum stað. Sá sem hér
heldur á penna hefur átt tal um
þetta mál við ýmsa aðila, bæði hér
á vestursvæðinu og norðurhluta
Vestfjaiða. Flestir viðurkenna að
hér sé verið að fremja mistök.
8. Nú sjá það allir að ekki
verður aftur snúið með vegagerð-
ina á Steingrímsfjarðarheiði. Hún
er staðreynd. Hver er þá tilgang-
urinn með skrifum þessum? Jú,
hann er fyrst og fremst sá að
benda ráðamönnum á að betra er
seint en aldrei. Dragið úr fjárveit-
ingum í veg þennan næstu árin og
látið við það sitja að hafa þarna
þokkalegan sumarveg en óhætt
mun að fullyrða að hörðustu
talsmenn þessa vegar létu sig
aldrei dreyma um annað og meira
upphaflega. Því fjármagni sem við
þetta sparaðist ætti umsvifalaust
að veita í hina áðurnefndu vestur-
leið, t.d. í brú á Dýrafjörð eða
göng sem kæmu í stað Breiðdals-
heiðar. Færum firðina saman og
vinnum okkur sjálfkrafa út úr
fjórðungnum um leið. Þetta ætti
að vera krafa Vestfirðinga í sam-
göngumálum í dag enda hefur
þetta alla tíð legið á borðinu sem
forgangsverkefni.
Hallgrímur Sveinssou er skóla-
sijóri i Hrafnaeyri.
Ferur
í jölaseríur
Þessar vinsælu jóla-
seríuperur eigum við
nú fyrirliggjandi í
ýmsum litum.
RAFIÆKIAEEILD
[h]hekla
| * I Laugavegi 170-172 Sír
HF
Sími 21240
PRISMA