Morgunblaðið - 15.05.1990, Qupperneq 2

2
MORGUNBLAÐIÐ ÞRIÐJUDAGUR 15. MAI 1990
Slysið í Ölfusá við Selfoss:
Mikil leit ge rð að
mönnunum tveim-
ur sem saknað er
Selfossi.
LEIT var haldið áfram á sunnudag og í gær að mönnunum tveimur
sem saknað er eftir að bifreið sem þeir voru í var ekið út í Olfusá
aðfaranótt laugardags, 12. maí. Björgunarsveitarmenn frá Selfossi
og Eyrarbakka gengu með bökkum árinnar frá Ölfusárbrú niður í
ós. Auk þess var gerð ítarleg leit að bifreiðinni neðan Ölfusárbrúar.
' Þyrla Landhelgisgæslunnar kom
til leitar á sunnudag og menn frá
gæslunni stjórnuðu leit að bifreið-
inni. Notað var málmleitartæki og
þannig reynt að staðsetja bifreiðina
í ánni neðan við brúna.
Stúlkurnar sem björguðust bár-
ust um 300 metra niður straum-
harða ána sem mældist aðeins 5
Níu innbrot
um helgina
NÍU innbrot voru tilkynnt til lög-
reglunnar í Reykjavík um helg-
ina. Meðal annars var farið inn
í íþróttahús Leiknis við Austur-
berg og þaðan stolið sjónvarps-
tæki, myndbandstæki og gervi-
hnattarmóttaka. *
Þá var farið inn í hús við Stuðla-
sel og stolið um 150 þúsund krónum
úr skúffu. Brotist var inn í bíla og
ýmsu lauslegu stolið og í nokkrum
tilfellum var brotist inn, rótað til,
en engu stolið.
Þórður Már Þórðarson
stiga heit. Það þykir mikið þrek-
virki af þeim að komast lífs af úr
ánni..
Karl Björnsson bæjarstjóri sagði
að ekkert hefði verið rætt um það
að setja upp vegrið á árbakkann
þar sem gatnamót væru. Hann
sagði að það væru víða hættur við
ána og að treysta yrði því að menn
lærðu að umgangast hana með
búsetu sinni á staðnum.
„Ég er auðvitað harmi lostinn
yfir þessu og því að sjá menn þeyt-
ast um vegi á alltof miklum hraða
sem þeir hafa engin tök á,“ sagði
Jón I. Guðmundsson yfirlögreglu-
þjónn á Selfossi um þau mann-
skæðu slys sem orðið hafa í um-
dæmi lögreglunnar að undanförnu.
„Við munum beita okkur af alefli
í því að fylgjast með hraðakstri og
einnig því að menn fari að lögum
í umferðinni," sagði Jón I. Guð-
mundsson.
Óhætt er að fullyrða að á Sel-
fossi er mikil umræða meðal fólks
um slysavarnir í umferðinni.
— Sig. Jóns.
Öm Arnarson
Þeirra er saknað
Selfossi.
MENNIRNIR tveir sem saknað er
eftir að bifreið þeirra lenti í Ölfusá
aðfaranótt laugardagsins 12. maí
heita Örn Amarson, 20 ára, Sléttu-
vegi 4 á Selfossi, og Þórður Már
Þórðarson, 26 ára, til heimilis í
Rauðási 21 í Reykjavík. Þórður
lætur eftir sig eiginkonu sem geng-
ur með barn þeirra og 1 'A árs dótt-
ur. — Sig. Jóns.
Guðmimdur Jörundsson
útgerðarmaður látínn
Guðmundur Jörundsson, fyrrverandi útgerðarmaður og skip-
stjóri, lést í Reykjavík í gær á 78. aldursári. Guðmundur var lands-
kunnur frumkvöðull í útgerð togara og síldarbáta.
Guðmundur Jörundsson fæddist
11. október 1912 að Botni í Þorgils-
firði. Hann var sonur Jörundar Jör-
undssonar útgerðarmanns í Hrísey
og Maríu Friðriku Sigurðardóttur.
Guðmundur ólst upp í Hrísey frá 3
ára aldri. Hann lauk- vélstjóra- og
fiskimannaprófi 1930 og prófí frá
Stýrimannaskólanum í Reykjavík
1936.
Hann vann við útgerð föður síns
frá bamæsku, hóf sjóróðra 12 ára
gamall og formennsku á bátum 18
ára gamall. Eiginn atvinnurekstur
hóf Guðmundur á Akureyri 1941
og rak þaðan meðal annars fisk-
verkun, togara og síldarútgerðir.
JJuðmundur fluttist til Reykjavík-^
ur 1959 ög rák_þáðáh'limfángs-
mikla útgerð togara og síldarbáta,
auk þess sem hann rak frystihús
og síldarsöltun.
Guðmundur tók virkan þátt í fé-
lagsmálum, átti sæti í hreppsnefnd
Hríseyjar í 4 ár, var fulltrúi Sjálf-
stæðisflokksins I bæjarstjórn Akur-
eyrar í 8 ár. Hann sat í stjórn
Krossanessverksmiðjunnar í 15 ár
og var fulltrúi útvegsmanna í
Síldarútvegsnefnd í 12 ár og sat í
Verðlagsráði sjávarútvegsins í 14
ár. 1958 var hann sæmdur Hinni
íslensku fálkaorðu fyrir störf í þágu
sjávarútvegsins.
Guðmundur átti frumkvæði að
mörgum nýjungum í útgerð hér á
landi. Hann lét smíða fyrsta dísil-
TnúháTogaránrf,‘Jörúnd' EA' 335:
Morgunblaðið/Björn Blöndal
Áh’Bfii Vesturfara í síðustu ferðinni ásamt Sigurði Helgasyni forstjóra, frá vinstri: Hrafiihildur
Ármannsdóttir, Auður Guðmundsdóttir, Sigurlína Scheving, Búi Snæbjörnsson, Magnús Nordal flug-
stjóri, Ólafúr Frostason, Gyða Þórhallsdóttir, íris Hilmarsdóttir, Þórey Jónmundsdóttir og Sigurð-
ur Helgason.
Söguleg stund í flugínu:
Síðasta ferð DC-8 fyrir Flugleiðir
líeflavík.
SÖGULEG stund varð á
Keflavíkurflugvelli í gærmorg-
un þegar Vesturfari, TF-FLV,
DC-8-þota Flugleiða, lenti eftir
tæplega 5 stunda flug frá New
York í Bandaríkjunum. Þetta
var síðasta ferð Vesturfara sem
hefur verið seldur til Bretlands
og þar með lauk nærri 20 ára
sögu DC-8-vélanna, en fyrsta
vélin af þessari tegund, þá í
eigu Loftleiða, lenti á Keflavík-
urflugvelli 16. maí 1970.
Framvegis munu nýjar Boeing
757-vélar félagsins, Hafdís og
Fanndís, fljúga á flugleiðinni vest-
ur um haf og taka þær nú alfarið
við hlutverki DC-8-vélanna. Flug-
leiðir seldu síðustu DC-8-vélamar
bresku flugfélagi fyrir um einu
og hálfu ári en leigðu síðan tvær
þeirra aftur.
Flugstjóri í þessari ferð var
Magnús Nordal og sagðist hann
kveðja vélina með söknuði, en hún
hefði reynst frábærleg vel á enda-
sprettinum. Nokkrar tafir urðu á
að Vesturfari kæmist í loftið frá
Kennedy-flugvelli í New York
vega þrumuveðurs sem þar gekk
yfir og seinkaði vélinni um einn
og hálfan tíma af þeim sökum.
Ferðin heim gekk vel, flogið var
í 33 þúsund feta hæð og þar var
frostið 57 gráður.
- BB
Samstarf Flugleiða við evrópsk flugfélög í athugun:
Tillögur lagðar fyrir
stjóm félagsins í sumar
- segir Sigurður Helgason forstjóri Flugleiða
HUGSANLEGT samstarf Flugleiða og einhvers eða einhverra annarra
evrópskra flugfélaga gæti orðið að veruleika á næstu misserum. Sigurð-
ur Helgason forsljóri félagsins hefúr átt óformlegar viðræður við for-
ráðamenn nokkurra félaga og kynnt sér með hvaða hætti slíkt sam-
starf gæti orðið og hver reynslan er af samvinnu annarra félaga. Al-
gengt er að samstarf félaganna sé innsiglað með gagnkvæmri eignarað-
ild félaganna hvert í öðru. „Ég stefni að því að koma með einhveijar
ákveðnar tillögur til stjórnarinnar seinna í sumar,“ sagði Sigurður í
samtali við Morgunblaðið.
„Við erum bara að láta vita af
okkur, höfum rætt við menn og erum
með alla möguleika opna,“ segir Sig-
urður. Hann segist ekki geta sagt
hve hratt verður unnið að þessu.
Sumaráætlun er í gangi og verið er
að undirbúa næstu vetraráætiun.
Undanfarið hefur sú þróun orðið
í Evrópu að flugfélög hafa verið að
hópa sig saman í samstarfi, bæði um
markaðsmál og hagræðingu til að
lækka kostnað. „Margir þessir sam-
starfssamningar hafa verið innsigl-
aðir ýmist með einhliða eignaraðild
eins fyrirtækis í öðru eða með gagn-
kvæmri eignaraðild," segir Sigurður.
„í okkar viðræðum við ýmis félög
hefur þetta stundum borið á góma.“
Hann segir að ekki liggi ljóst fyr-
ir með hvaða hætti slíkt samkomulag
yrði, það færi meðal annars eftir því
við hvaða féíag yrði samið. „Ég tel
að við þurfum að semja við eitthvert
félag, því að okkar heimamarkaður
er það lítill og til þess að verða ekki
útundan. Þessar fylkingar eru að
myndast og við verðum að taka af-
stöðu með einhverri þeirra."
Sigurður segir helsta ávinning
slíks samkomulags, ef af verður,
vera þann að hægt yrði að ná auk-
inni hagræðingu og betri nýtingu
flugvéla. Félögin beina viðskiptavin-
um hvert til annars eftir því hvernig
leiðakerfi þeirra er skipulagt. „Við
erum til dæmis eina flugfélagið á
Norðurlöndum sem flýgur beint inn
á Washington-svæðið í Bandaríkjun-
um og við höfum undanfarin tvö ár
markvisst verið að byggja okkur upp
til þess að verða álitlegur kostur fyr-
ir flugfélög að vinna með okkur svo
að við einangrumst ekki, verðum
ekki einir." Hann segir þessa upp-
byggingu felast meðal annars í nýj-
um vélakosti, Washington-leiðinni,
endurbótum á hótelum, betri þjón-
ustu og stundvísi.
Guðmundur Jörundsson
Annar togari hans, Narfi, var fyrsti
togarinn sem frysti aflann um borð
og jafnframt sá fyrsti sem breytt
var í skuttogara. Þá átti Guðmund-
ur frumkvæði að síldveiðum íslend-
inga í Norðursjó.
Eftirlifandi eiginkona Guðmund-
ti
ÍM.
Skípulagsbreytingar Sambandsins:
Minni völd forstjóra
ÁÐUR en stjórn Sambands íslenskra samvinnufélaga ákvað á fundi
sínum sl. laugardag að kanna möguleika á því að stoftia sjálfstæð hluta-
félög um hverja deild innan Sambandsins, og gera Sambandið að eignar-
haldsfélagi hlutaféíaganna, lýsti Guðjón B. Olafsson, forstjóri Sambands-
ins, þeirri skoðun sinni, að breyta bæri Sambandinu í heild í eitt hluta-
félag.

Guðjón vildi í gær ekki tjá sig um
það hvort hann væri ánægður með
þessa niðurstöðu stjórnar Sambands-
ins eða ekki, né heldur hvert yrði
hlutverk Sambandsins og forstjóra
þess, ef ráðist verður í ofangreindar
skipulagsbreytingar fyrirtækisins.
^ 4 ‘ Oláfur Svetrisson, stjórnarfor-
A1*ifrtiður ■ ghlnbandsTnsr'^agði-mra-.-f-
samtali við Morgunblaðið: „Það ligg-
ur ljóst fyrir, að ef ráðist verður í
skipulagsbreytingar í þá veru sem
stefnt er að með áfangaskýrslu okk-
ar, að völd og áhrif forstjóra Sam-
bandsins munu skerðast verulega."
Sjá Af iimlendum vettvangi og
—-frétt -á Ws.-»4-og- SSr---------!