Morgunblaðið - 24.07.1997, Blaðsíða 32

Morgunblaðið - 24.07.1997, Blaðsíða 32
^32 KIMMTUDAGUR 24. JÚI.l 1997 AÐSENDAR GREINAR MORGUNBLAÐIÐ Koldíoxíðbínd- ing með lúpínu TILFINNINGAR manna til alaskalúpín- unnar sem hér vex eru mjög misvísandi. Marg- ir sjá hana sem bjarg- vætt við að endurnýja gróðurbelti landsins, aðrir sjá hana sem er- >!enda yfirgangsjurt sem leggur undir sig viðkvæma íslenska náttúru. Skoðanir manna til ræktunar og landnýtingar eru líka mjög misvisandi. Sumir vilja aðeins það land- nám sem náttúran sjálf sér um, aðrir vilja hanna náttúruna með sjón- og vistvænni ræktun að aðalsjónarmiði. Þannig má t.d. sjá Flóann sem svæði til ræktunar nytjajurta eða/og sam- hliða skóg- og skjólbeltarækt og útivistarsvæði. Sem von er þegar togast á svo » margvísleg sjónarmið, þá er ekkert opinbert skipulag eða nýtingaráætl- un fyrir stór svæði íslands. En flest erum við sammála um að skipulagi þurfi að koma á nýtingu landsins. Undirritaður var nýlega á ferð um Holland og var bent á hvernig flóð- garðar hefðu verið fluttir til og í undirbúningi væri gerð stöðuvatna og ýmsar aðrar breytingar á lands- lagi eftir þörf og skipulagi inn- fæddra. Hér stöndum við frammi fyrir sama vandamáli en samt með ^gerólíkum hætti. Við höfum búið í þessu landi í yfir 1.000 ár og nýtt gæði þess. Veðráttan hefur oft leik- ið okkur grátt, en sauðkindin hefur verið okkur bjargvættur og gefið okkur bæði mat og yl. Nú á tuttugustu öldinni stöndum við frammi fyrir því vandamáli að bæði brauðfæða þjóðina og skila afkomendum okkar betra landi en þeir tóku við. Auðlindir þjóðarinnar skipta þar miklu máli, en þær eru að sjálfsögðu við sjálf, þekking okk- ar og dugnaður, orkan í iðrum jarð- ar, fallvötnin, gróðurbeltið og físki- miðin. Efnahagur og iðnað- ur þjóðanna í heiminum er fyrir löngu farinn að hafa mikil áhrif á um- hverfí þeirra. Hér á landi hefur gróðurtorf- an minnkað um 75% frá landnámi, en þar koma einnig til eldgos og önn- ur óáran. Stöðugt kola- nám, olíuvinnsla og brennsla er að breyta Ioftslagi jarðarinnar. Hitastig fer hækkandi og samfélag þjóðanna er orðið mjög meðvitað um þetta. Gæði og stjómun umhverfisins er orðið að aðaldeilu- málum nútímans. Hér á íslandi höfum við verið blessuð með gnægð umhverfisvænnar orku bæði fallvatna og jarðhita. Við getum notað lúpínu til að skapa arðbæra nýtingu á orkulindum, segir Ásgeir Leifsson, og frjótt land sem áður var örfoka. Almennt séð er viðurkennt að aukið útstreymi svokallaðra gróður- húsalofttegunda og þar fyrst og fremst koldíoxíðs sé hættulegt lofts- lagi jarðar og muni valda hitastigs- hækkun með tilheyrandi loftlags- breytingum svo sem hækkun yfír- borðs sjávar og aðstöðuskilyrðum fyrir ýmsan gróður. Alþjóðlegar ráðstefnur hafa verið haldnar og samþykktir verið gerðar svo sem í Rio de Janeiro þar sem samþykkt var að takmarka út- streymið við það sem það var árið 1990. íslensk stjórnvöld samþykktu þessa ályktun, en það mun hafa verið gerður sá fyrirvari að stóriðja sem nýtti umhverfísvænar orkulindir Ásgeir Leifsson 10.-14. september PARIS 39.900.- Hin margrómaöa haustferö Visa og Fiugleiöa til Parísar. Innifaliö í veröinu; Flug, gisting í fjórar nætur, m/morgunveröi, akstur til og frá flugvelli í París, flugv.skattar og íslensk fararstjórn. Fararstjóri er Laufey Helgadóttir. 20.-27. september BUDAPEST 56.400.- innifalið í verðinu; Flug, gisting m/morgunveröi, akstur til og frá flugvelli, íslensk fararstjórn, skoöunnarferö um Búdapest og gönguferö á útimarkaöi. Fararstjóri: Sigmar B. Hauksson 19.-27* september KARABISKA 89.890.- Innifaliö í veröinu; Flug, gisting í Fort Lauderdale, sigling í eina viku í rúmgóöum klefa meö fullu fæöi og skemmti- dagskrám.sköttum og akstri og íslenskri fararstjórn. BÓKANIR: Sími; 5050 484 5050 534 5050 491 VISA VISA ÍSLAND FLUGLEIDIR Vegagerðá villigötum landsins í stað orku sem ylli miklu útstreymi væri undanþegin. í því trausti að þessi undanþága gilti hafa verið gerðir nokkrir samningar sem munu hafa í för með sér verulega aukningu á koldíoxíðframleiðslu hér á landi og langt umfram Rio de Janeiro samkomulagið ef fyrirvarinn héldi ekki. Þar að auki eru á döfinni ýmis verkefni sem munu hafa í för með sér verulega aukningu á koldí- oxíðframleiðslu á íslandi. í Kyoto í Japan í árslok verður svo haldin al- þjóðleg ráðstefna þar sem reynt verður að setja alþjóðalög varðandi hindrun á útstreymi á gróðurhúsa- lofttegundum. Menn hafa misjafna trú á árangrinum. Flestir halda að haldið verði áfram að syndga og þessar ráðstefnur breyti litlu. Hér á landi er hins vegar töluverð sér- staða. Hér eru miklar eyðimerkur sem eru kolefnissnauðar í gróður- beltinu. Sýnt hefur verið fram á að unnt sé að binda verulegt kolefni í þessar eyðimerkur. Á Suður- og Suðausturlandi einu eru yfír 100.000 hektarar ræktunarfærar eyðimerk- ur, sem væru meira að segja véltæk- ar. Þessar eyðimerkur eru til vansa vegna sand- og moldroks og þær henta ekki til skógræktar vegna rýrs jarðvegs. í Þingeyjarsýslum voru stofnuð fyrir nokkrum árum grasrótarsam- tökin Húsgull. Þau hafa gróðursett lúpínu og ýmsar trjáplöntur í um- hverfí Húsavíkur sem mun hafa gerbreytingu á umhverfi Húsavíkur í för með sér innan fárra ára. Fyrir fjórum árum hófst verkefnið „rækt- un Hólasands". Hólasandur er um 14.000 ha að stærð og þegar er búið að sá og planta skógarplöntum í um 5.000 ha. Þessi framkvæmd hefur að hálfu verið kostuð af einka- aðilum með um kr. 25.000.000 fram- lagi og að hálfu af Landgræðslu rík- isins. Kostnaður á hektara er því um kr. 10.000. Nýlega hefur verið sýnt fram á það að koldíoxíðbinding á hektara lúpínuakurs sé um 7 tonn á hektara yfir 30 ára tímabil. Ef bindingin á Hólasandi er 5 tonn á hektara og ræktunin nær yfir 10.000 ha verður meðalbinding á ári um 50.000 tonn af koltvísýringi. í ál- framleiðslu losast um 1,5 tonn af koldíoxíði fyrir hvert tonn af fram- leiddu áli. Alver með afkastagetuna 30.000 tonn myndi því losa um 45.000 tonn af koltvísýringi. Hús- gull er því á góðri leið með því að skapa „koldíoxíðkvóta" fyrir álver með 30.000 tonna afkastagetu, án þess að hafa nokkurn tíma ætlað sér það eða reiknað sér það til tekna. Húsgull er án vafa arðbærasta fyrir- tækið á Húsavík. Lúpínan hefur ýmsa kosti sem landnámsjurt. Hún þarf ekki áburð og ræktun kostar innan við kr. 15.000/ha ef hún er gerð í nógu stórum stíl. Miðað við koldíoxíð- bindingu er þessi kostnaður innan vl° ’/io af skógrækt og skilar fullum afköstum á innan við 5 árum frá því að ræktun hófst. Bindingar- kostnaður á hvert tonn af koldíoxíði er langt innan við 100 kr. Þannig væri árlegur bindingarkostnaður fyrir t.d. áburðarverksmiðju með 60 þús. tonna ársframleiðslu, sem losar koldíoxíð um 90 þús. tonn. Bindingin myndi því kosta um 9 millj. á ári. Ef tækist eins og að er stefnt að nýta lúpínuhráefnið í iðnaði, væri enginn kostnaður af bindingunni. Þarna væri því hægt að sameina nýtingu fallvatnanna til orkufrekrar framleiðslu og rækta eyðimerkur og breyta í fijótt land án tilkostnaðar. Mannsæfin er stutt. Okkur ber að nota þau tækifæri og möguleika sem við höfum til að skila af okkur betra búi. Lúpínan er víkjandi jurt. í Alaska þar sem heimkynni okkar lúpínu eru finnst hún ekki lengur nema i gljúfrum eða þar sem enginn annar gróður þrífst. Hér á landi getum við notað eiginleika hennar ásamt öðrum jurtum til að skapa arðbæra nýtingu á orkulindum og fijótt land sem áður var örfoka. Auðvelt er að halda henni í skefjum. Það er einfaldast með því að slá hana í júlí þegar forðarót hennar er í lágmarki og hún mun deyja. Höfundur er framk væmdastjóri Iðnþróunarfélags Þingeyinga. NÝVERIÐ kynntu forráðamenn Vegagerðarinnar þá fýrirætlun sína að leggja niður rekstrarstöð stofn- unarinnar í Rangárvallasýslu. Sú starfsemi sem þar hefur farið fram á að flytjast undir starfsstöðvamar í Vík og á Selfossi og þjónusta að flytjast með útboðum í hendur verktaka. Með þessu leggjast af 4-5 ársverk Vegagerðar- innar í sýslunni. Sveit- arstjóm og atvinnu- málanefnd Hvol- hrepps, Verkalýðsfé- lagið Rangæingur og fleiri aðilar hafa mót- mælt fyrrgreindum áformum harðlega og átt fund með vega- málastjóra o.fl. for- svarsmönnum Vega- gerðarinnar vegna málsins. í þeim um- ræðum hafa að mati undirritaðs engin hald- bær rök komið fram sem réttlæta aðgerðina önnur en þau að með bættum vegum þurfi þeir minna viðhald. Á móti kemur að krafan um þjónustu við vegina og notendur þeirra verður sífellt háværari og umferð eykst með hveiju árinu sem líður. Því virðist sem breytingin sé gerð eingöngu breytinganna vegna. Þrátt fýrir ítrekaðar fyrirspurnir hefur ekki verið hægt að fá sundur- liðaðar nákvæmar upplýsingar um fjárhagslegan ávinning af breyting- unum. Forsvarsmenn stofnunarinn- ar hafa sett fram hugmyndir um að sparnaður geti orðið 10-15 millj- ónir króna að nokkrum árum liðn- um. Þeir segja sparnaðinn ekki nást strax m.a. vegna þess að stofn- unin rekur „mjúka starfsmanna- stefnu" og að ekki er fyrirhugað að áhaldahúsið á Hvolsvelli verði selt fyrr en að einhverjum tíma liðn- um. A því verður því einhver rekstr- arkostnaður áfram. Þessi svokallaða mjúka starfs- mannastefna felst í því að gerður er starfslokasamningur við einn starfsmann. Öðrum starfsmönnum er sagt upp með árs fyrirvara. Þeir munu þó ekki „bundnir" af því að vinna út uppsagnarfrestinn. Hvers vegna er mönnum mismunað? Er ekki eðlilegt að gerður sé sambæri- legur starfslokasamningur við alla starfsmennina úr því að slíkt er á borðinu. Undirritaður er hinsvegar þeirrar skoðunar að almennt séu starfslokasamningar ekki rétt leið. Vinnulöggjöfin og kjarasamningar setja ákveðnar leikreglur á vinnu- markaði. Eftir þeim á að fara. Burt- séð frá lokun rekstrarstöðvar Vega- gerðarinnar á Hvolsvelli er það ekki réttlátt að mönnum séu greidd laun fyrir að vera heima hjá sér. Þjónusta Vegagerðarinnar í Rangárvallasýslu má illa við því að versna frá því sem nú er. Forsvars- menn Vegagerðarinnar hafa haldið því fram að svo verði ekki. Veghald verði boðið út og þjónustan falin verktökum. Heimamenn hafa hafa hinsvegar verulegar áhyggjur og telja mjög vafasamt að verktakar geti sinnt þeim störfum sem vega- gerðarmenn í Rangárvallasýslu hafa annast þannig að viðunandi sé. Það er t.d. hæpið að verktaki muni binda mannskap og tæki á svæðinu upp á von og óvon ef verk- efni býðst utan svæðis. Þannig verði raunin sú að verkin verði áfram unnin af starfsmönnum Vegagerð- arinnar en nú af utansýslumönnum í stað heimamanna. Óll stjórnun flytst úr héraði og fjarlægist. Þar með minnka möguleikar heima- manna á að hafa áhrif á gæði þjón- ustunnar. Heimamenn hafa bent á að Vegagerð ríkisins sé fyrst og fremst landsbyggðarfyrirtæki og því sé óeðlilegt að draga saman starfsemi á landsbyggðinni. Eðli- legra sé að efla hana með því að flytja starfsemi og þar með störf frá höfuðstöðvum í Reykjavík út á land, enda yfirlýst stefna stjórn- valda að flytja ríkisfyrirtæki út á land. Þetta hefur RARIK gert með jákvæðum árangri, t.d. með því að flytja birgðastöð sína á Hvolsvöll. Forsvars- menn Vegagerðarinn- ar munu ekki hafa leitt hugann að þessum möguleika þegar ákvörðun var tekin um lokun starfsstöðvar- innar í Rangárvalla- sýslu. Þeir hafa jafn- framt neitað hug- myndum heimamanna um að fresta lokuninni til þess að ráðrúm gef- ist til að skoða mögu- leika á tilfærslu verk- efna. Vegamálastjóri hefur hinsvegar ekki útilokað þá hugmynd að áfram verði starf- ræktur vinnuflokkur vegagerðar- manna og rekið áhaldahús í Rang- árvallasýslu. Sú starfsemi falli undir rekstrarstjóra á Selfossi eða Vík. Það er lausn sem heimamenn gætu e.t.v. sætt sig við og er hér með skorað á Vegagerðina að Atvinnulíf í Rangár- vallasýslu, segir Guð- mundur Svavarsson, byggist mjög á vega- samgöngum. skoða hana rækilega með jákvæð- um hætti. Atvinnulíf í Rangárvallasýslu byggist mjög á vegasamgöngum, m.a. þar sem engin höfn er í sýsl- unni. Bændur þurfa að koma af- urðum frá sér og samdrætti í land- búnaði hefur verið mætt með auk- inni ferðaþjónustu. Þar eru vegirn- ir lykilatriði. Hálendisferðaþjón- usta er óvíða í meiri mæli en ein- mitt í Rangárvallasýslu og þar eru það hálendisvegirnir sem öllu skipta, t.d. Sprengisandur og Fjallabaksleiðirnar báðar. Ibúar sveitanna sækja stöðugt meiri at- vinnu og þjónustu í þéttbýlið og enn eru vegirnir lykilatriðið. Minnt skal á öryggissjónarmið. Suður- landsskjálfti, varnargarðar við Markarfljót, Kötlugos o.fl. Bakka- flugvöllur gegnir sífellt stærra hlutverki í ferðaþjónustu og sam- göngumálum Vestmanneyinga. Þjónusta við veginn að Bakkaflug- velli þarf að vera í lagi. Rangæing- ar líkt og aðrir landsmenn leggja sitt af mörkum til vegamála með bílasköttum og öðrum sköttum. Því hljóta þeir að gera kröfu um að njóta sambærilegrar þjónustu Vegagerðarinnar og aðrir lands- menn. Öll rök segja okkur að það sé óskynsamlegt og beinlínis rangt að leggja niður starfsstöð Vega- gerðarinnar í Rangárvallasýslu. Undirritaður skorar hér með á „kerfiskallana" (þetta orð notaði vegamálastjóri um sig og sína menn á fundi með heimamönnum) hjá Vegagerðinni að taka rökum og endurskoða umrædda ákvörðun þegar í stað. Ef svo ólíklega vill til að þeir breyti ekki afstöðu sinni þá trúi ég því og treysti að hæstvirtur samgönguráðherra kippi nú í spott- ann og komi til móts við óskir okk- ar Rangæinga. Við verðum honum ævarandi þakklátir. Við eigum nefnilega ekki skilið að fá svona meðferð. Höfundur erformaður Atvinnumálanefndar & Hvolsvelli. Guðmundur Svavarsson
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.