Morgunblaðið - 11.10.1997, Blaðsíða 38

Morgunblaðið - 11.10.1997, Blaðsíða 38
38 E SUNNUDAGUR 12. OKTÓBER 1997 MORGUNBLAÐIÐ Mercedes-Benz E 230 3.880.000 kr. 230 km/klst 9,1 sek 9,6 kg/ho 9,21 MERCEDES-Benz E línan hefur sama staðalbúnað og C línan og má þar m.a. nefna hemlalæsivörn, tvo líknar- belgi, litað gler, fjarstýrða samlæsingu með þjófavörn, rafdrifna og rafhitaða útispegla, hæðarstillingu fram- sæta og ökuljósa og fleira. E-línan er einnig búin spól- vörn, rafdrifnum rúðum og upphitaðri rúðusprautu. E 230 langbakur kostar 4.175.000 kr. • Vél: 2,3 lítrar, 4 strokkar, 24 ventlar. • Afl: 150 hö við 5.500 snúninga á mínútu. • Tog: 110 Nm við 5.400 snúninga á mínútu. • Mál og þyngd: 479/180/144 sm. 1.440 kg. • Eyðsla: 6,9 I á 90 km þjóðvegahraða, 12,9 í bæj- arakstri. • Eldneytiskerfi: Fjölinnsprautun. • Umboð: Ræsir hf., Reykjavík. 250 km/klst 7,l sek 6,06 kg/ha I2,7l MERCEDES-Benz E línan hefur sama staðalbúnað og C línan, þ.e. hemlalæsivörn, tveimur líknarbelgjum, öryggispúða í framhurðum, fjarstýrðum samlæsingum með þjófavörn, rafdrifnum og rafhituðum útispeglum, hæðarstillingu framsæta og ökuljósa, höfuðpúða á aftursætum, armpúða í aftursæti, mæli fyrir útihita og hlífðarpönnu fyrir vél og gírkassa. Að auki er E línan m.a. búin spólvöm. E 420 er með sjálfskiptingu. • Vél: 4,2 lítrar, 8 strokkar, 32 ventlar. • Afl: 279 hö við 5.700 snúninga á mínútu. • Tog: 400 Nm við 3.900 snúninga á mínútu. • Mál og þyngd: 479/180/144 sm. 1.690 kg. • Eyðsla: 12,7 I miðað við blandaðan akstur. • Eldsneytiskerfi: Fjölinnsprautun. • Umboð: Ræsir hf., Reykjavík. MERCEDES-Benz E 220 með dísilvél og er eins og aðrir bílar í E línunni með hemlalæsivörn, tveimur líknarbelgj- um, öryggispúða í framhurðum, mæli fyrir útihita og hlífðarpönnu fyrir vél og gírkassa. Þá er bíllinn auk þess m.a. búinn spólvörn, rafdrifnum rúðum og upphitaðri rúðusprautu. Til eru einnig 290 og 300 sem eru með talsvert aflmeiri vélum. • Vél: 2,2 lítrar, 4 strokkar, 8 ventlar. • Afl: 95 hö við 5.000 snúninga á mínútu. • Tog: 150 Nm við 3.100-4.500 snúninga á mínútu. • Mál og þyngd: 479/180/144 sm. 1.540 kg. • Eyðsla: 5,6 I á 90 km hraða, 9,5 í bæjarakstri. • Eldsneytiskerfi: Fjölinnsprautun. • Umboð: Ræsir hf., Reykjavík. MERCEDES-Benz CLK er fimm manna og tveggja hurða sportbíll. Er einn slíkur þegar á götunni hérlendis en beðið eftir fleiri bílum. CLK er öflugur bíll og léttur í meðförum og meðal búnaðar má nefna það sem er staðalbúnaður í öllum gerðum, svo sem líknarbelgir, hemlalæsivörn og margt fleira. CLK er einnig fáanlegur með aflmilli fjögurra strokka vél og 3,2 I, sex strokka og 218 hestafla vél. • Vél: 2,3 lítrar, 4 strokkar, 16 ventlar. • Afl: 193 hö við 5.300 snúninga á mínútu. • Tog: 280 Nm við 2.500 snúninga á mínútu. • Mál og þyngd: 456/171/134 sm. 1.495 kg. • Eyðsla: 7,3 I á 90 km hraða, 14,1 I í bæjarakstri. • Eldsneytiskerfi: Fjölinnsprautun. • Umboð: Ræsir hf., Reykjavík. 230 km/klst 9,l sek 8,13 kg/ho 10,41 MERCEDES-Benz E línan er fáanleg í einum tíu útgáfum hérlendis með mismunandi vélarstærðum og búnaði. 4Matic er aldrifsbíll með sjálfskiptingu og miklum bún- aði. Meðal staðalbúnaðar er hemlalæsivörn, tveir líknar- belgir, öryggispúðar í framhurðum og fleira. Þá er bíllinn m.a. búinn spólvörn að framan og aftan, rafdrifnum rúð- um og upphitaðri rúðusprautu. • Vél: 2,8 lítrar, 8 strokkar, 18 ventlar. • Afl: 95 hö við 5.000 snúninga á mínútu. • Tog: 150 Nm við 3.100-4.500 snúninga á mínútu. • Drifbúnaður: Sítengt aldrif. • Mál og þyngd: 479/180/144 sm. 1.540 kg. • Eyðsla: 5,6 I á 90 km hraða, 9,5 í bæjarakstri. • Eldsneytiskerfi: Fjölinnsprautun. • Umboð: Ræsir hf., Reykjavík. • Vél: 2,3 lítrar, 4 strokkar, 16 ventlar. • Afl: 193 hö við 5.300 snúninga á mínútu. • Tog: 280 Nm við 2.500 snúninga á mínútu. • Mál og þyngd: 399/171/128 sm. 1.325 kg. • Eyðsla: 7,0 I á 90 km hraða, 13,3 í bæjarakstri. • Eldsneytiskerfi: Fjölinnsprautun. • Umboð: Ræsir hf., Reykjavík. MB SLK 230 Kompressor 4.085.000 kr. 231 km/klst 7,4 sek 6,86 kg/ho 9,31 MERCEDES-Benz SLK er tveggja manna og tveggja hurða sportbíll, nokkru minni en CLK. Eins og með CLK er einn slíkur þegar á götunni hérlendis og fleiri væntan- legir og eru 2,3 lítra vélarnar hinar sömu. SLK er með hörðum toppi sem hægt er að brjóta saman á 50 sek- úndum og leggst hann þá ofan í skottið. CLK er einnig fáanlegur með aflmikilli fjögurra strokka vélinni og kost- ar með henni 3.580.000 kr. Mitsubishi Space Wagon 2.130.000 kr. MITSUBISHI Space Wagon GLXi kom fyrst á markað 1984. Árgerð 1998 er af annarri kynslóð bílsins en er í stærstu dráttum óbreyttur frá 1995. Þetta er svonefndur fjölnotabíll sem hentar vel stórum fjölskyldum og er auk þess fjórhjóladrifinn. Bíllinn fæst einnig sjálfskiptur með aldrifi og kostar þá 2.280.000 kr. • Vél: 2.0 lítrar, 4 strokkar, 16 ventlar. • Afl: 134 hö við 6.000 snúninga á mínútu. • Tog: 176 Nm við 3.000 snúninga á mínútu. • Drifbúnaður: Aldrif. Mismunadrif tengt seigju tengsli. • Mál og þyngd: 451/169/163 sm. 1.436 kg. • Eyðsla: 9,9 I miðað við blandaðan akstur. • Eldsneytiskerfi: Fjölinnsprautun. • Umboð: Hekla hf., Reykjavík. Mitsubishi Galant 2,0 GLS 2.095.000 kr. 210 km/klst 9,7 sek 9,40 kg/ha 8,21 MITSUBISHI Galant er flaggskip Mitsubishi fólksbif- reiða. Hann er búinn öllum þeim þægindabúnaði sem búast má við af slíkum eðalvagni. Meðal búnaðar er ABS hemlakerfi, álfelgur, öryggispúðar, fjarstýrðar sam- læsingar og fleirra. Verðið á Galant er aðeins 2.095.000 kr. en fyrir sjálfskiptan bíl er verið 2.195.000 kr. • Vél: 2.0 lítrar, 4 strokkar, 16 ventlar. • Afl: 136 hö við 6.000 snúninga á mínútu. • Tog: 178 Nm við 4.500 snúninga á mínútu. • Mál og þyngd: 463/174/141 sm. 1260 kg. • Eyðsla: 8,2 I í blönduðum akstri. • Eldsneytiskerfi: Rafstýrð fjölinnsprautun. • Umboð: Hekla hf., Reykjavík. Mitsubishi Gaiant 2,0 2.350.000 kr. í FYRSTA sinn á þessu ári var hægt að fá Mitsubishi Galant sem skutbíl. Bíllinn er búinn sama búnaði og stallbakurinn en er lengri og hærri. Meðal búnaðar er ABS hemlakerfi, álfelgur, öryggispúðar, fjarstýrðar samlæsingar og fleira. Verðið á Galant skutbíl með sjálfskiptingu er 2.350.000 kr. • Vél: 2.0 lítrar, 4 strokkar, 16 ventlar. • Afl: 136 hö við 6.000 snúninga á mínútu. • Tog: 178 Nm við 4.500 snúninga á mínútu. • Mál og þyngd: 468/174/144 sm. 1310 kg. • Eyðsla: 8,4 lítrar miðað við blandaðan akstur. • Eldsneytiskerfi: Rafstýrð fjölinnsprautun. • Umboð: Hekla hf., Reykjavík.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.