Dagblaðið Vísir - DV - 13.05.1983, Blaðsíða 11

1
DV. FÖSTUDAGUR13. MAl 1983.
11
Tel það ekki skilyröi aö ég
hverfi á bak viö skrifborðiö
VIÐTAUÐ:
— segir Þorgeir Ástvaldsson, nýráðinn forstöðumaður
rásar tvö við Ríkisútvarpið
„Þetta nýja starf leggst mjög vel í
mig,” segir Þorgeir Ástvaldsson,
nýráöinn forstöðumaður rásar tvö við
Ríkisútvarpið.
„Þetta verkefni er fyrst og fremst
spennandi en ég geri mér grein fyrir
því að þetta er mikið starf og það
verður enginn einn maður sem kemur
þessu á fót. Eg vona að ég eigi í
vændum samstarf við hæft og gott fólk
bæði innan Ríkisútvarpsins og utan,”
segirÞorgeir.
Hverju vilt þú helst þakka að þú
fékkstþessastöðu?
„Ég veit ekki hvort ég á þetta neinu
sérstöku að þakka. Þetta kom mér
fyrst og fremst á óvart, sérstaklega
þessi eindregni stuðningur sem ég
fékk. Mér finnst ég ekki vera kominn
þarna inn í gegnum neina klíku ef svo
má orðaþað.”
Nú ert þú þekktur útvarps- og sjón-
varpsmaður. Þýðir þetta nýja starf
þitt það að þú hverfir af öldum ljósvak-
ansogskjánum á bak við skrifborðið?
„Nei, ég er að vona að svo verði ekki.
Ég á erfitt með að ímynda mér sjálfan
mig bak við stórt skrifborð á stórri
skrifstofu. Ég túlka þetta starf mitt
ekki á þann hátt að það sé skilyrði að
ég hverfi á bak við skrifborðið. Ég loka
ekki dyrunum fyrir þeim möguleika að
ég sjái um einhverja dagskrárþætti á
þessari nýju rás,” svarar Þorgeir.
Hvað með starf þitt sem skemmti-
kraftur?
„Mínum ferli í skemmtanaútvegin-
um er lokið, fyrir utan nokkur loforð
sem ég á eftir að efna. Það er ekki
erfitt að koma sér niður af sviðinu, alla
vega mun auðveldara en að fara upp á
þaö. Aftur á móti mun reynsla mín úr
skemmtanaútveginum á síöustu árum
nýtast mér mjög vel í þessu nýja starfi
mínu. Þetta hafa verið mjög skemmti-
leg ár og ég hef kynnst svo til öðrum
hverjum Islendingi á þessu flakki
mínu um landið. Þetta er ómetanleg
reynsla sem á eftir að koma mér til
góða.”
Nú á dagskrá þessarar nýju rásar að
byggjast upp á léttum tónlistar-
þáttum. Veröur kannski hvert pláss
ætlað fyrir gamanefni?
„Eg geri fastlega ráð fyrir því og
það er reyndar ætlun mín að svo verði
þó aö það verði kannski ekki í upphafi.
Við sjáum það á dagskrá ríkisfjölmiðl-
anna tveggja að þar er ekki um
auöugan garð að gresja af því sem
kalla mætti skemmtiefni,” segir Þor-
geir.
Er fyrirmyndin að þessari rás sótt
að einhver ju leyti til útlanda ?
„Það má kannski segja að helst hafi
verið litiö til Bretlands í því efni. Þar
hefur orðið mikil breyting í útvarps-
málum á undanförnum áratugum og
þar eru stöðvar sem eru byggðar
mjög svipað upp og við hugsum okkur
þessa rás.”
Einhverlokaorð?
„Já þetta verður erfitt til að byrja
með. Við munum fá mikla gagnrýni.
Það eru margir útvarpsstjórar á
Islandi. Maður verður bara aö standa
á sínu og ég er þeirrar skoðunar að
reyni maður að gera öllum til hæfis sé
maður í rauninni að gera engum til
hæfis,” segir Þorgeir Ástvaldsson for-
stöðumaöur rásar tvö við Ríkisút-
varpið. -SþS.
porgelr Ástvaldsson, nýráðinn forstöðumaður annarrar rásar útvarpsins.
CitroenBX
FRUMSÝNING UM HELGINA íLÁGMÚLA 5
BX, ný óþekkt stærð frá
Citroen.
Nýjasti bíllinn frá Citroén heitir BX.
Hann er meðalstór 5 dyra bíll sem
brúar bilið milli Citroén GSA oq Citroén
CX. Nýji BX-inn er 4,26 m á Fengd og
breiddin er 1,66 m. Hann er snilldar-
lega hannaður eins og Citroén sæmir
og þú sérð það strax að BX þýðir svo
sannarlega ekki Bara X.
90 hestöfl, 11,5 sek. Í100
km hraða, meðaleyðsla
7,3 I á hundraðið.
Það er auðvitað erfitt að trúa því að
þessar tölur eigi allar við sama bílinn.
En þannig er það nú samt og reyndar
er nægt að bæta einni við (ef þið lofið
að segja lögreglunni ekki frá því):
Hámarkshraði er 176 km á klukku-
stund. Já Citroén hefur alltaf verið
öðruvísi.
Við sýnum einnig Visa
Super E og GSA Pallas.
Á bílasýningunni nú um helgina sýn-
um við einnig árgerð 1983 af hinum
stórvinsæla Citroén GSA Pallas, sem
kostar aðeins um 2S0 þúsund krón-
ur og svo auðvitað litla stóra Citroén-
inn, Visa Super E, sem nú er kominn
með 4ra strokka vél og kostar aðeins
um 220 þúsund krónur.
i
i
|
1
i
1
I
I
i
1
I
t
Viðarog
Ari saman
á plötu
Söngvararnir Viðar og Ari brugöu
undir sig betri fætinum fyrir nokkru og
sungu ellefu gamalkunn dægurlög inn
á plötu sem SG-hljómplötur gáfu út.
Lögin eru öll erlend en með íslenskum
textum og hafa fæst þeirra áður komið
út á íslenskri plötu. Allt eru þetta þó
lög sem hvað vinsælust voru um 1950.
Þeir Viðar og Ari eru báðir kunnir
söngvarar með ýmsum hljómsveitum
og hafa áður sungið inn á plötur, meðal
annars lög Gylfa Ægissonar, en þetta
er fyrsta platan þeirra þar sem þeir
syngja saman öll lögin.
Fjölskyldubíll í tvennum
skilningi.
Citroén BX er fjölskyldubfll í tvennum
skilningi. Hann sver sig í ætt við frönsku
Citroén fjölskylduna í allri hönnun og
búnaði: Vökvafjöðrunin, Citroén útlit-
ið, sparneytnin, straumlínan og fram-
hjóladrifið er allt á sínum stað. Citroén
BX er líka ekta íslenskur fjölskyldubíll.
5 manna, 5 gira, 5 dyra og hægt að
leggja aftursætið niður og breyta hon-
um þar með í stóran sendibíl.
1
Verðið er líka öðruvísi!
Citroén BX 16 TRS árgerð 1983, sem
er vandaðasta útgáfa af BX gerðinni,
kostar aðeins um 340 þúsund krón-
ur. Pví miðurfáum við ekki marga bíla
af árgerð 1983, en samt vonumst við
til þess að eiga einn handa þér.
Frumsýningin er á
laugardag, sunnudag og
mánudag.
Sýningin ( Lágmúla 5 verður opin laug-
ardag frá kl. 13-19, sunnudag frá kl.
13-19 og mánudag frá kl. 9-19. Frum-
sýningargestir geta skráð sig í reynslu-
akstur á staðnum.
G/obus/
LÁGMÚLI5,
SÍMI81555
CITROEN A