Dagblaðið Vísir - DV - 29.04.1999, Qupperneq 16

16
FIMMTUDAGUR 29. APRÍL 1999

J

Kaup á nýjum bíl og rekstur hans fyrsta árið:
Því ódýrari bíll,
þeim mun betri
- verðrýrnunin langstærsti kostnaðarliðurinn í rekstri nýja bílsins
Það er dýrt að eignast nýjan bíl og
reka hann, mjög dýrt. Bíll í minni
milliflokki, sem kostar 1350 þúsund
krónur og ekið er 15 þúsund kílómetra
á fyrsta árinu, hefur kostað eigandann
hátt í 500 þúsund krónur til viðbótar
við kaupverðið þegar árið er úti. Það
þýðir að hver ekinn kílómetri hefur
kostað tæpar 33 krónur. Þetta eru
miklir peningar og margir draga töl-
umar í efa en svona er þetta nú samt.
Hefur þú keypt vöru
eða þjónustu á
Internetinu
Fleiri kaupa á
Netinu
í atkvæðagreiðslu á vef Lands-
bréfa þessa dagana er spurt hvort
viðkomandi hafi keypt vöru eða
þjónustu á Intemetinu. í gærdag
höfðu 63,3% gesta Landsbréfavefs-
ins svarað þessari spumingu ját-
andi, en 86,7% neitandi. Ljóst er að
verslun á Intemetinu viröist eiga
upp á pallborðið hjá þessum hópi.
Hugið að við-
haldi núna
Nú er sá tími þegar rétt er að
huga að framkvæmdum vegna við-
halds húseigna. Framkvæmdatími
sumarsins er stuttur og of margir
ákveða viðhald sumarsins seint á
vorin. Reynslan hefur sýnt að til-
boð sem fengin em snemma era yf-
irleitt lægri en þau sem fást þegar
líður á sumarið. Þá er mun meiri
eftirspum eftir iðnaðannönnum til
að vinna verkin og erfiðara fyrir
þá að koma verkum inn í áætlanir
sínar.
Verö
Félag íslenskra bifreiðaeigenda hef-
ur um árabil rekið gagnagrunn um
reksturskostnað fólksbíla sem er upp-
færður reglulega. Því era nýjustu upp-
lýsingar um þessi efni ávallt tiltækar
félagsmönnum miðað við breytilegar
forsendur, svo sem bensínverð, vexti
og ýmsan reksturskostnað. Nú fer
bensínverð ört hækkandi á ný eftir að
hafa verið i sögulegu lágmarki á
heimsmarkaði. Þótt bensínverð hér sé
að stærstum hluta skattar til ríkisins
þá skiptir heimsmarkaðsverðið að
sjálfsögðu miklu máli fyrir íslenska
neytendur og því
skynsamlegt fyrir þá
sem era að fjárfesta í Bensín/viðhald/dekk
nýjum bílum
að aðgæta hve Tryggingar/skattar/skoðun
miklu þeir , „ „ „ „
eyða áður en kaup em B.lastæðl/þrif ofl.
ákveðin. Mestu skiptir þó kaupverð Ve - -rnun
nýja bílsins þegar leitað er
hagkvæmustu bílakaupanna vaxtakostnaður
því að langstærsti kostnað-
arliðurinn í kaupum og rekstri nýs Samtals
bíls er verðrýmunin. Verðrýmunin
er þeim mun meiri sem dýrari bill er
valinn. Það má þvi segja sem svo, þótt
það hljómi mótsagnakennt, að þeim
mun ódýrari sem nýi bíllinn er, því
betri er hann - fyrir pyngju eigend-
anna auðvitað.
Samkvæmt þeim mælikvarða er
Toyota Yaris besti bíllinn í saman-
burði ijögurra gerða bíla sem kosta
nýir frá 1050 þúsund krónum og upp í
þrjár milljónir króna. Kostnaður við
rekstur þessara bíla er borinn saman
og sýnir að fyrsta árið kostar hver ek-
inn kílómetri 27,55 kr. á Toyota Yaris,
32,79 á Toyota Corolla, 42,91 á Ford
Mondeo Ghia og loks 56,72 kr. á Niss-
an Terrano II jeppa. Miðað er við með-
alakstur íjölskykiubíla sem er 15 þús-
und km á ári. Ennfremur er miðað við
að bíllinn hafi verið staðgreiddur og
þvi einungis er miðað við vaxtakostn-
að af þvi fé sem lagt var út fýrir hon-
um. Sé tekið lán fyrir kaupverðinu að
hluta eða öllu leyti þá yrði ijármagns-
kostnaðurinn að sjálfsögðu ennþá
meiri þvi að þá bætt-
ust við lánsvextir sem
geta verið mjög dýr-
keyptir, en það er
önnur saga. -SÁ
Arlegur rekstrarkostnaður
- Nýir bílar 1999 (5 eignarár)
413.266
Ódýrasti bíllinn:
Hagkvæmnin réð
- smábíll með kosti stórra bíla, segir Auður B. Guðmundsdóttir
„Þetta er draumabíll að keyra
hann, mjög rúmgóður að innan af
ekki stærri bíl að vera. Þá má færa
aftursæti til mn 15 sentímetra aftur
í bílinn þannig að gólfplássið verð-
ur eins og í stærstu lúxusbílum. Þá
er hann lipur í stýri og góður í
akstri og vinnur vel en eyðir samt
sáralitlu," segir Auður B. Guð-
mundsdóttir sem ásamt eiginmanni
sínum festi kaup á nýjum Toyota
Yaris.
Það hefur löngum verið sagt að
ráðsett fólk sem hefur komið sér
fyrir í lifinu festi fremur kaup á
stærri og dýrari bílum, enda sé
meira í þá lagt, þeir séu þægilegri
og hentugri, endist betur og séu ör-
uggari. Þessi viðtekna hugsun um
endinguna, öryggið og þægindin á
ekki lengur við algild rök að styðj-
ast því bylting hefúr orðið í fram-
leiðslu smábíla á undangengnum
áratug. Þeir eru margir orðnir jafn-
öruggir og stærri bílar og ekki sfð-
ur endingargóðir og þægilegir og
með mikið notagildi.
Auður segir nýja bflinn standast
stærri bflum allan snúning í flestum
efhum. Hann sé snar í snúningum,
hljóðlátur í akstri og þýður, líka á
holóttum malarvegum. Hið innra sé
hann mjög rúmgóður og útsýni úr
honum gott. Innréttingar væm góðar
og vel hugsað fyrir hvers konar þæg-
indum sem hingað til hefði aðeins
verið að fmna í mun stærri bflum.
Hún sagði að miklu hefði ráðið um
val þeirra hjóna á nýjum bfl að bens-
íneyðslan væri lítil þannig að aðrir
eiginleikai’ bflsins væra hreinn bón-
us. „Þessi bíll er einstaklega rúmgóð-
ur og raunar hef ég ekkert nema fal-
legt um hann að segja,“ sagði Auður
B. Guðmundsdóttir. -SÁ
Netið til upplýsingaþjónustu:
Náum betur til
félagsmanna
- segir framkvæmdastjóri FÍB um heimasíðu félagsins
tíð verði aðeins lítill hluti vefs FÍB
opinn öllum almenningi, en að-
gangur að þjónustusíðum og upp-
lýsingum sem félagið aflar fyrir fé-
lagsmenn sína einungis opinn
þeim. Þessi háttur sé hafður hjá
systurfélögum FÍB í nágrannalönd-
unum.
Runólfur sagði að mjög mikil að-
sókn hefði verið á vef FÍB frá því
hann var opnaður. Bæði væri fólk
að afla sér upplýsinga um fjöl-
margt sem lyti að bílum, rekstri
bíla og að félagsstarfi FÍB, en
einnig að leita að tengingum við
aðra vefi hér heima og erlendis.
„Þá er mikið um það að félags-
menn okkar sendi okkur erindi
um tölvupóst. í þeim hefur borið á
áhyggjum félagsmanna yfir þunga-
Netið er ört vaxandi upplýsinga-
miðill og sífellt fleiri samtök nýta
sér kosti Netsins til að koma upp-
lýsingum á framfæri. Félag ís-
lenskra bifreiðaeigenda er eitt
þeirra. Félagið er fyrst og fremst
neytendafélag sem sérhæfir sig í
málum sem varða aðra stærstu
fjárfestingu heimila og einstak-
linga, bílinn. „Meginhugsunin að
baki heimasíðu félagsins er að
auka þjónustu við félagsmenn,"
segir Runólfur Ólafsson, fram-
kvæmdastjóri FÍB, í samtali við
DV.
Runólfur segir að heimasíðan sé
enn þá í þróun og sé sem stendur
opin öllum, hvort sem þeir eru fé-
lagar i FÍB eða ekki. Hins vegar
megi vænta þess að í náinni fram-
Runólfur Ólafsson,
framkvæmdastjóri FÍB.
skattskerfinu og menn hafa verið
undrandi á því að stjórnvöld hafi
ekki haft dug eða getu til að koma
á svonefndu olíugjaldi. Þá eru
mörg erindi um verðlagsþróun,
stöðuna á eldsneytismarkaði, þró-
un bensínverðs og allt niður í per-
sónubundin vandamál, t.d. í tengsl-
um við varahluti, þjónustu, bíla-
kaup o.m.fl.,“ segir Runólfur Ólafs-
son.