Dagblaðið Vísir - DV - 17.04.2003, Blaðsíða 42

Ae>
Helqarblcið H>V FIMMTUDAGUR IV. APRÍL 2003
Loksins, loksins
Giancarlo Fisichella er án nokk-
urs vafa einn af bestu ökumönn-
um Formúlu 1. í þeim 110 keppn-
um sem hann hefur tekið þátt í F1
hefur hann margsinnis verið
nærri því að vinna keppni. Þrátt
fyrir það hefur hann aldrei fengið
tækifæri til að aka einu af topplið-
unum.
Uppliafið
Eins og nánast allir þeir öku-
menn sem aka í Formúlu 1 í dag
hóf Fisichella feril sinn í körtu-
kappakstri, GóKart, og var sigur-
sæll frá upphafi. Árið 1984, einung-
is ellefu ára gamall, var hann far-
inn að taka þátt í heimsmeistara-
keppni körtu-ökumanna og náði
meðal annars ráspól í þeirri
keppni. Einnig varð hann annar í
evrópsku meistarakeppninni 1989
í flokki Jnr 100. Síðasta ár hans
sem keppnismaður í körtuakstri
var hann kominn í flokk fúilorð-
inna og varð annar í evrópsku
meistarakeppninni. Þó Fisichella
hafi I upphafi ferils skort sárlega
Qármagn komst hann áfram á
framúrskarandi aksturshæfileik-
um og jafnaðargeði.
Stærri bflar, meiri hraði
Það gat ekki farið öðruvísi en að
Fisichella yrði boðið tækifæri í
stærri flokkum og árið 1992 var
hann farinn að aka í Formúlu 3 á
Ítalíu og stóð hann sig vel og varð
annar í meistarakeppninni á öðru
ári. Þó var 1994 árið sem kom
Fisichella á kortiö. Hann varð
ítalskur Formúlu 3 meistari og sig-
ursæll í öðrum stökum viðburð-
um. Með því vakti hann mikla eft-
irtekt og alvöru keppnislið fóru að
líta hann hýru auga. Flavio Bri-
atore sem þá stýrði Michael
Schumacher og Benetton til meist-
aratitils, gerðist umboðsmaður
hans og framtíðin virtist björt.
Árið eftir starfaði Giancarlo sem
prufuökumaður fyrir Minardi
ásamt því að aka fyrir Alfa Romeo
í DTM fólksbílakappakstri.
Alvaran tekur við
Það var svo loks árið 1996 sem
Giancarlo Fisichella fékk tæki-
færi til að spreyta sig á meðal
þeirra bestu í Formúlu 1. Hann
ók fyrir Minardi í nokkrum
keppnum og sem fyrr þótti hann
gera góða hluti þrátt fyrir afl-
vana og gamlan bíl. Flavio Bri-
atore, umboðsmaður hans, hafði
Fisichella alltaf í huga sem verð-
andi Benetton-ökumann en vildi
að hann öðlaðist reynslu fyrst.
Hann prufukeyrði Jordan og fékk
í kjölfar ökumannssæti hjá lið-
inu fyrir árið 1997. Liðsfélagi
hans, Ralf Schumacher, þótti
hraður en Fisichella gerði oft
mun betur og var einungis 0,002
sek. frá því að ná ráspóli í
Kanada. Ónýtur hjólbarði kom í
veg fyrir sigur í sömu keppni.
Annað sætið á Spa sýndi að
Fisichella var ökumaður á
heimsmælikvarða og Briatore sá
að hann var kominn með næga
reynslu fyrir Benetton og losaði
hann undan samningi hjá Jordan
og færði hann yfir í lið sitt.
Benetton í basli
Því miður hafði gengi
Benetton farið hrakandi eftir að
allir lykilmenn liðsins höfðu
fylgt Michael Schumacher yfir
til Ferrari. Gengi Benetton varð
verra með hverju árinu en árið
1998 óku þeir Fisichella og Alex-
ander Wurz saman fyrir liðið og
sýndu á köflum að þar fóru hæfi-
leikaríkir ökumenn. Þó hafði Gi-
ancarlo mikla yfirburði á félaga
sinn sem var látinn fara eftir
slakan árangur árið 2000 og Jen-
son Button kom til liðs við Fisi
árið eftir. Mikil velgengni Bret-
ans unga árið áður með Williams
San Marmo =
CHAMPIONSHIP
Circuit Enzo e Dino Ferrari: Imola
Keppnislengd<
62 hringir / 305.609 hm
Þegar „útlensku" keppnunum hlnum megin á hnettlnum er
lokið snýr Formúla 1 til Evrópu með öllum þelm kostum sem
því fylglr. Ferðatíml verður styttrl og keppnisllðln geta notað
flutnlngabíla sína sem hafa allan búnað og varahlutl tll taks.
Ukt og Interlagos-brautin í Brasilíu er Imola ekin rangsælis og
reynir því talsvert S þol ökumanna. Eitt sinn var Imola háhraða-
braut en eftir gagngerar breyb'ngar hefur hraðinn minnkað með
tilkomu hlykkbeygia I Tamburello og Variante Alta, séu dæmi tekin.
Framúrakstur hefur alltaf verið vandamál á Imola og því er
rásstaöan mjög mikilvæg. Mjó brautin gefur Iftið svigrúm og
beygjukantar eru rnikib notaðir af
ökumönnum sem verða að stilla bila
sína í samræmi við það. Imola er '
heimavöllur Ferrari og
Tífósar, áhangendur
liösins, eru f stórum
meirihluta áhorfenda.
2002: Ráspóll - M Schumacher: (l:21.091s) 218.998 km/klst
Hr. hringur - Barrlchello: (l:24.170s) 210.987 km/klst, hringur 38
Mesti hraði (tfmatöku) - Montoya: 309.0 km/klst
| lirslit 2002 | Fljotastir i timatokum | Stoöur og staðreyndir
1 Michael Schumacher 1 j 1 Michael Schumacher +0.000 j Ökum. í mark: llT
2 Rubens Barrlchello 2 | 2 Rubens Barrlchello 0.064 | Fóru alla hringl 's'l
3 Ralf Schumacher 3 % 3 Ralf Schumacher 0.382 I Fóru ekki alla hringi 7Í
4 Juan Pablo Montoya 4 1 4 Juan Pablo Montoya 0.514 1 KEK: (21 bytjuöu) 1
5a Button 9 jtajlanir 101
f David CouHhard 6 ■7- | Otafakstur / óhapp ~Ö1
Viðmiðunartímar
Tfmasvaeðl | Samaniagt
s 1 | 22.956s
S 2
s 3
0:49.916a
1:20.772a
-• (Okumenn Innan vld 1. sek. frá ráspólstimah-
Upplýsingar:
RENAULT E
ZZZ35
SKILARÉTTUR
ÞEGAR HART MÆTIR HORDU!
HSINDRI
fylgdi mikil fjölmiðlaumfjöllun
en það fór á sama veg og áður
með hógværð sinni rúllaði
Fisichella yfir Button. Þrátt fyrir
að bjart væri yfir framtíð
Benetton, sem hafði verið keypt
af Renault, varð Fisichella að
fara frá liðinu og fékk eftir mikla
leit starf hjá gömlum atvinnu-
rekanda fyrir 2002 tímabilið.
Aftur heim til Jordan
Það hefur alltaf verið vanda-
mál fyrir Fisichella að fá það
ökumannssæti sem hann á sann-
arlega skilið. Ekkert stórliðanna
hefur litið hann auga og því
varð hann að láta sér duga að
aka fyrir afl- og fjárvana Jordan-
liðið á ný og sjá feril sinn hægt
og bítandi fjara út án þess að
æðstu markmiðum hans yrðu
náð: Að vinna keppni og aka fyr-
ir Ferrari. Eftir niðurstöðu FIA,
sem úrskurðaði Fisichella sigur-
vegara brasilíska kappaksturs-
ins, er hann loks kominn í
frægðarhöll Formúlunnar og er
nú skráður á spjöld Formúlu-
sögunnar. Hvað sem um draum- inn að aka fyrir Ferrari má segja hefur árangur ítalans knáa í Brasilíu ekki gert honum ann- að en gott. Jean Todt hefur Gianearlo Fisichella. kannski fengið á honum auga- stað sem arftaka Michaels Schumachers. -ÓSG
GIANCARLO FISICHELLA
Þjóðerni: ítalskur
Fæðinqardaqur: 14. janúar 1973
Fæðínqarstaður: Róm
Hæð: 172 sm
Þynqd: 70 kq
Bústaður: Mónakó
Uppáhaldsmúsík: Diskótónlist
Áhuqamál: Veiðar oq skíði
Heimasíða: www.qiancarlofisichella.it
l 1
Úrslit í spurningakeppni DV:
Sérfræðingar í
hópi lesenda
Sindri Reykjavík • Klettagöröum 12 • sími 575 0000 Sindri Akureyri • Draupnisgötu 2 • sími 462 2360 Sindri Hafnarfirði • Strandgötu 75 • sími 565 2965
Þann 7. mars gaf DV út sérblað
um Formúlu 1-tímabilið og i mið-
opnu blaðsins var spurninga-
keppni með 51 spurningu um
keppnistímabil síðasta árs. Svara
þurfti á bílavef blaðsins,
www.dv.is, og tóku tvö hundruö
þátt í leiknum sem nú er lokið.
Greinilegt var að spurningarnar
vöfðust fyrir mörgum en áber-
andi bestur var Olgeir Gestsson
1. verðlaun
Myndavél, Casio exlim.
Olgeir Gestsson
Rósarima 5
112 Reykjavík
2. verðlaun
Gjafabréf fyrir tvo á Lækjar-
brekku.
Geir ívarsson
Brúnagerði 9
640 Húsavík
3. -4. verðlaun
Gjafabréf fyrir 2 á Stiks’n’Sushi.
Hafþór Sigurðsson
Aðalbraut 16
675 Raufarhöfn
Einar Guðbjömsson
Bjargartanga 6
270 Mosfellsbæ
5.-6. verðlaun
Papinos pitsuveisla fyrir 4
Hjörtur Leví Pétursson
sem svaraði 35 spurningum rétt.
Hann er því sigurvegari í spum-
ingakeppni DV og telst fróðastur
lesenda DV í Formúlu 1-fræðum.
Að launum fær hann glæsilega
Casio myndavél. DV þakkar öll-
um þeim sem tóku þátt í getraun-
inni og býður eftirfarandi verð-
launahöfum að hafa samband við
Ingibjörgu Gísladóttur til að vitja
vinninga.
Baugstjöm 26
800 Selfossi
Ólafúr Andrésson
4930 IVfaribo
Danmörku
7.-11. verðlaun
Formúlu-derhúfa, -kanna, Ferr-
ari-fáni og -bamapeysa frá For-
múla.is
Rannveig Guöjónsdóttir
Ljósuvík 52a
112 Reykjavík
Svavar Þór Lárusson
Jörfagrund 42
116 Reykjavík
Ragnar Öm Eiríksson
Leifsgötu 8
101 Reykjavík
Jóhann Siguijón Jakobsson
Hlíðarbraut 17
540 Blönduósi
Bragi Rúnar Hilmarsson
Hringbraut 62
230 Keflavík