Dagblaðið - 14.05.1981, Blaðsíða 2

DAGBLAÐIÐ. FIMMTUDAGUR 14. MAÍ1981.
Samgöngur okkar við umheiminn:
Hvenær fáum viö farþegaskip?
—það verður varla þolað mikið lengur að eyþjóð á hjara veraldar eigi ekki lengur farþegaskip fyrir
sjálfasig
Sjósæklnn skrifar:
Það ætlar að ganga erfiðlega fyrir
okkur Islendinga að koma okkur upp
farþegaskipi á ný. Þrátt fyrir ítrek-
aðar ábendingar og fyrirspurnir
ýmissa aðila i greinaskrifum og les-
endabréfum, svo og með samtðlum
við þá aðila, sem helzt er að vænta
framkvæmda af, hefur ekkert gerzt,
sem bendir til þess að landsmenn fái
að njóta siglinga á sjó i bráð.
Að vísu heyrðist eitthvað um, að
Hafskip væri með áætlun á prjónun-
um um að kaupa farþegaskip eða
bíiaferju, sem gæti sameinað hvort
tveggja, flutninga fóiks og bíla —■ en
því miður hefur ekkert nýtt frétzt um
það mál.
Þar sem svo erfiðlega virðist ætla
að ganga með að útvega farþegaskip
til siglinga milli landa legg ég hér með
til að skipafélögin þrjú taki nú
höndum saman og kaupi eitt gott far-
þegaskip sem þau rækju þá sameigin-
lega.
Það er auðvitað hrein hneisa að
þjóð sem er einangruð frá öðrum
löndum sem eyþjóð skuli ekki hafa á
að skipa a.m.k. einu góðu farþega-
skipi.
Það eru ekki allir sem hafa gaman
af að fljúga og ekki eru það nú sér-
stáklega traustar samgöngur, flugið,
um þessar mundir og enginn veit
hvaða stefnu íslenzk flugmál taka i
framtíðinni.
Auk þess er ferð á góðu og vel
búnu farþegaskipi orlof í sjálfu sér.
Þetta var a.m.k. þannig þegar Gull-
foss var og hét, og sem var til fyrir-
myndar í allri þjónustu og aðbúnaði,
þrátt fyrir þá staðreynd að hann var
upphaflega ekki kannski alveg sam-
kvæmt nýjustu teikningum á þeim
tíma.
Gullfoss dugði þó vel meðan hann
var og hét. Og fólk hafði valkosti,
það gat siglt út og flogið heim, eða
öfugt. Það var alltaf mikil eftirvænt-
ing að koma um borð i Gullfoss,
Frekar er það átakanlegt að eina farþegaskipið sem er i förum milli íslands og
meginlandsins skuli vera gert út af Færeyingum. Myndin er af Smyrli á siglingu á
Seyðisfirði.
Frjálshyggjumenn hampa nú mjög Milton Friedman. Hægri stjórnir víða í heim-
inum hafa margar hverjar kenningar hans að leiðarljósi við stjórn efnahagsmála.
Má þar nefna Thatcher-stjórnina í Bretlandi sem reynt hefur kenningar Fried-
mans við misjafnar undirtektir Breta.
Þættir Friedmans um þjóðfélagsmál:
Hafa sannfært mig
um að sósíalismi
farið um borð rétt fyrir hádegi á
laugardegi. Þar beið farþeganna
hlaðið borð dýrindis rétta rétt eftir að
lagt var af stað. Síðan tók við hvað af
öðru, stöðug þjónusta ferðina á
enda. Úrvals starfslið í öllum grein-
um, með færustu matreiðslumenn
landsins og blómann úr stétt fram-
reiðslumanna. Allt undir stjórn stór-
brytans, Guðmundar Þórðarsonar.
Og við áttum fleiri skip, Esju og
Heklu, sem fluttu farþega jafnt og
vörur. Á þessum skipum var
þjónusta líka til fyrirmyndar, þótt
skipin væru minni en Gullfoss. —
Þetta er nú liðin tíð, því miður.
Þegar Gullfoss var seldur úr landi
hafði flugið náð yfirhöndinni í bili.
Fólkið vildi hraðann, það var á
árunum þegar spennan og streitan
var að byrja. Nú hefur allt breytzt
aftur, fólk vill slappa af frá spennu
og streitu og hvílast í fríi.
Það er engin afslöppun að fljúga.
Fimm daga ferð á skipi til megin-
landsins er hvíld og afslöppun. f dag
er mikill og góður grundvöllur fyrir
farþegaskipi hér. Það myndu verða
langir biðlistar í ferð með farþega-
skipi. Erlendis er það sama uppi á
teningnum. Stóru farþegaskipin eru
að komast í tízku á ný.
íslenzkt farþegaskip mætti leigja
til suðlægari staða á veturna, ef það
ber sig ekki á þeim tíma hér, sem ekki
er heldur að vænta.
En íslenzkt farþegaskip verður að
leggja upp frá íslandi, ekki vera stað-
sett erlendis, eins og einhverjir hafa
verið að ræða um, og fljúga út með
farþegana. Þá getur fólk eins flogið
út á eigin vegum og keypt sér far með
hvaða skemmtiferðaskipi sem er
erlendis.
Auðvitað myndu flugfélög ein-
hvers í missa, ef farþegaskip hæfi
siglingar frá fslandi. En, hvað með
það? Það er ekki hægt að halda
landsmönnum í einangrun og fá-
breytni í samgöngum vegna þess að
halda þarf uppi einhverju sérstöku
fyrirtæki öðru!
Nú, ef Eimskipafélagið treystir sér
ekki til þess að taka þátt í samvinnu
við hin skipafélögin um rekstur far-
þegaskips, t.d. vegna þátttöku þess
félags (Eimskips) í rekstri Flugleiða,
— þá verða hin skipafélögin, Hafskip
og Nesskip að gera eitthvað upp á
eigin spýtur.
Það verður varla þolað mikið
lengur að landsmenn sem eru eyþjóð
á hjara veraldar eigi ekki farþegaskip
fyrir sjálfa sig. Vonandi heyrist nú
bráðlega í forráðamönnum skipa-
félaganna um þessi mál. Það starfs-
fólk, sem var í störfum á farþega-
skipunum þremur, sem landsmenn
áttu, er margt enn á góðum starfs-
aldri og kann vel til verka.
Hringiö í sA"a
2]0&
Sigríður hringdi:
Ég vil koma á framfæri þakklæti
til sjónvarpsins fyrir sýningu
myndarinnar Dagar vins og rósa, sem
sýnd var sl. laugardagskvöld.
Þessi mynd sýndi áfengisvanda-
málið í allri sinni nekt, og vona ég að
sem flestir hafi fylgzt með myndinni
og lærtaf henni.
Myndin sem dregin var upp af
drykkjusýkinni var ekki ýkt, þvert á
móti, vandamálin sem birtust i þess-
ari mynd eru vandamál fiestra
drykkjusjúklinga og fjölskyldna
þeirra.
Þessa mynd þyrfti sjónvarpið að
endursýna, og hafa hana þá fyrr á,
dagskránni, svo að þeir sem kannski
voru að fá sér í ,,glas” sl. laugardags-
kvöld missi ekki aftur af henni.
L]S=DC£)Tr[^QDŒ)©cU^CÐ)ORí]i
Laugalæk 2, Reykjavík,
Sími 86511
er blekking frá
upphafi til enda
— eins og sá fræðilegi grunnur sem sósíalismi
byggirá
Fyrrverandi alþýðubandalagsmaður
skrifar:
Ég er einn þeirra sem taldi, eftir að
hafa verið alþýðubandalagsmaður í
mörg ár, að Milton Friedman,
nóbelsverðlaunahafi i hagfræði, væri
froðufellandi ofstækismaður sem
styddi herforingjastjórnir víða um>
heim. Smám saman hefur hins vegar
verið að renna upp fyrir mér Ijós, ég
sá smám saman í gegnum þá blekk-
ingu og lygar sem Þjóðviljinn ber á
borð fyrir lesendur sína.
Trú min á Milton Friedman og þær
kenningar sem hann fylgir hefur
vaxið á siðustu tveimur árum, ég las
m.a. eina af bókum hans, og ég hef
einnig kynnzt kenningum hans fyrir
tilstilli hins virka félags frjálshyggju-
manna.
Þeir tveir þættir um þjóðfélags-
mál, eftir Friedman, sem nú hafa
verið sýndir i sjónvarpinu hafa end-
anlega sannfært mig um að sósíalismi
er blekking frá upphafi til enda, ekki
aðeins þær lausnir á samfélagsvand-
anum sem sósíalistar bjóða upp á,
heldur ekki síður sá fræðilegi
grunnur sem sósíalismi byggir á.
Það eina sem ég er ekki ánægður
með er að sjónvarpið skuli ekki sýna
alla þættina tíu, heldur aðeins fimm,
en mér finnst það hneyksli þegar
nóbelsverðlaunahafi á í hlut, ekki sizt
þegar þess er minnzt, að sýndir voru
á annan tug þátta um þjóðfélagsmál,
fyrir örfáum árum, i sjónvarpinu
eftir litið virtan hagfræðing, John
Kenneth Galbraith að nafni. Er það
von mín að sjónvarpið bregðist ekki
og sjái til þess að islenzkir sjónvarps-
áhorfendur fari ekki á mis við fimm
af þessum frábæru þáttum.
Ur Dagar vins og rosa.
SJÓNVARP—Dagar víns og rósa:
SYNDIAFENGISVANDAMALK)