Fréttablaðið - 23.04.2005, Blaðsíða 31

3LAUGARDAGUR 23. apríl 2005
Hágæða Polyurethane húðun í öllum litum
Kerrur af ýmsum stærðum og gerðum.
Verð frá 135.705 kr.
Bílakerrur

 









 


 

 
Bifreiðastillingin ehf. • Smiðjuvegi 40d • Sími 557 6400
Vantar vanan bifvélavirkja
í vinnu sem getur unnið sjálfstætt.
Útvegum hús og aðra
aukahluti.
Bjóðum ávallt
hagstæðustu verðin.
Útvegum alla bíla frá Usa.
Útvegum Ford F150, F250 og F350 á frábæru verði
Örugg þjónusta hjá löggiltum bifreiðasala. 11ára reynsla.
Uppl. Í s. 897-9227 www.is-band.is
Runólfur Ólafsson fram-
kvæmdastjóri FÍB segir að
víða í löndunum í kringum
okkur sé tekin pólitísk
ákvörðun um að hafa lítrann
á dísilolíu lægri en bensín til
þess að hvetja til notkunar á
dísilbifreiðum.
„Meginbreytingin er sú að skattar
og skyldur eru greiddar um leið
og maður kaupir eldsneyti frá
dælu og eru því ekki lengur inn-
heimt í gegnum þungaskattinn,“
segir Runólfur Ólafsson, fram-
kvæmdastjóri FÍB varðandi
breytingar á lögum um olíugjald
sem taka gildi 1. júlí næstkom-
andi.
„Kerfisbreytingin er í anda
þess sem er að gerast alls staðar í
kringum okkur, nema hvað þar
hafa flestir ákveðið að hafa
dísilolíuna ódýrari en bensínið.
Hér hins vegar var tekin sú póli-
tíska ákvörðun að hækka olíu-
gjaldið um 6 kr. frá því sem lagt
var af stað með í upphafi til að
hægt væri að lækka kílómetra-
gjald á þyngstu bílunum, sem eru
yfir 10 tonn, en þetta er um 2,80
kr. meiri álagning á dísilolíunni en
á bensíni, „segir Runólfur. Hann
segir að þannig séu gjöldunum
dreift á eigendur smærri og miðl-
ungsstórra bíla sem annars kæmu
inn með kílómetragjaldinu.
„Þetta er málamiðlun til að
koma í veg fyrir að kostnaður við
flutningabíla aukist of mikið en
það gæti skilað sér í hærra vöru-
verði úti á landi,“ segir Runólfur.
Hann vill meina að mikilvægara
hefði verið að hugsa um heildar-
myndina þar sem aukin notkun
dísilbifreiða myndi minnka elds-
neytisnotkun til muna og þannig
myndi olíukostnaður samfélags-
ins minnka, viðskiptajöfnuðurinn
yrði hagstæðari og síðast en ekki
síst myndi mengun minnka til
muna.
„Það er ekki fyrirséð að dísilol-
ían verði dýrari en bensínið en þó
mjög líklegt þar sem verð á
dísilolíu á heimsmarkaði hefur
haldist mjög hátt, sem er nei-
kvætt hvað varðar þá þróun að
breyta hegðun neytenda. Það
verður erfiður hjallur fyrir fólk
að fara yfir ef dísilolían er dýrari
en bensínið jafnvel þótt það sé
hægt að sýna fram á það með ein-
hverjum reikningsdæmum að
dísilið borgi sig til langs tíma lit-
ið,“ segir Runólfur.
kristineva@frettabladid.is
95 okt 98 okt Dísilolía
Belgía 100.6 104.24 75.92
Búlgaría 62.64 74.04 53.35
Danmörk 105.89 108.47 86.61
Eistland 62.29 65.93 59.23
Finnland 100.71 102.95 71.92
Frakkland 96.95 96.72 77.09
Grikkland 76.04 89.2 64.64
Holland 114.35 119.05 77.33
Írland 82.5 92.49 75.21
Ítalía 99.24 81.32
Króatía 89.79 91.67 60.52
Lettland 62.4 63.7 58.41
Lúxemborg 83.32 85.91 60.76
Noregur 106.71 108.24 94.6
Pólland 72.63 76.27 58.76
Portúgal 91.67 96.95 68.16
Rúmenía 59.94 52.65
Sviss 83.09 85.44 82.03
Serbía/Svartfjl. 65.22 71.57 52.77
Slóvakía 82.38 88.26 76.39
Slóvenía 75.45 77.21 64.75
Spánn 78.62 86.14 66.05
Bretland 103.18 109.53 104.83
Svíþjóð 100.83 103.77 81.68
Tékkland 79.33 87.55 68.28
Þýskaland 100.48 104.95 83.09
Ungverjaland 88.49 91.67 77.92
Austurríki 85.91 89.9 72.04
Eldsneytisverð í Evrópu
Í allri umfjöllun um verð á eldsneyti er
talað um verðlagningu í öðrum Evr-
ópuríkjum án þess að nokkrar tölur
séu nefndar. Til glöggvunar birtum við
hér töflu sem er að finna á vefsíðu FÍB
en hún sýnir verð á bensíni í Evrópu-
löndum um mánaðamótin maí-júní
2004. Verðið miðast yfirleitt við að af-
greiðslumaður dæli á bílinn, en á því
kunna að vera undantekningar og við-
skiptavinurinn dæli sjálfur á bílinn
sinn. Verðið eru reiknað út frá mið-
gengi Seðlabankans 2. júní 2004.
Byggt á upplsingum frá FDM í Dan-
mörku og AA í Bretlandi.
Ekki hugsað um heildarhagsmuni
Runólfur Ólafsson,
framkvæmdastjóri FÍB,
segir það vera erfiðan
hjall fyrir fólk að fara
yfir ef dísilolían er dýr-
ari en bensínið.FR
ÉT
TA
B
LA
Ð
IÐ
/G
VA
Jagúar í vanda
LÚXUSBÍLAFRAMLEIÐANDINN JAGÚ-
AR ÆTLAR AÐ HÆTTA FRAMLEIÐSLU
Á X-GERÐINNI.
Baby Jag kom fyrst á markaðinn árið
2001 og voru 66.000 bifreiðar seldar
á síðasta ári. Jagúar er í eigu Ford en
fyrirtækið tilkynnti nýverið um 1,2
milljarða dala tap á fyrsta ársfjórðungi
þessa árs. Stöðvun á framleiðslu Baby
Jag er ein af sparnaðarleiðum Jagúar.
Jagúar hefur þegar hætt við áætlanir
um að smíða 200.000 bíla á þessu ári
og mun loka verksmiðjunni Brown
Lane í Coventry seinna á árinu.
SJÓNVARPSDAGSKRÁ
VIKUNNAR »