Atuagagdliutit - 06.07.1970, Síða 15

Grønlandsk
pressionsgruppe
Under denne overskrift skri-
ver Holsteinsborg-bladet
„PaortoK":
Der er ved at ske noget nyt in-
den for grønlandsdebatten. I snart
mange år bar de samme danske
debattører sagt og skrevet de
samme ting et utal af gange, pro-
blemerne er blevet vendt og dre-
jet på alle mulige leder og kan-
ter, uden at man derfor er kom-
met deres løsning nærmere, og
uden at noget nævneværdigt nyt
er kommet frem. For folk på
Grønland har denne debat længe
virket noget trættende, så det er
derfor med glæde og interesse,
man konstaterer, at noget nyt er
undervejs — grønlændere er i
stigende grad begyndt at blande
sig i diskussionen.
Selv om det endnu ikke er grøn-
lændere i Grønland, der vover at
give deres besyv med, men næ-
sten udelukkende den del af den
grønlandske ungdom, der er un-
der uddannelse i Danmark eller
som efter endt uddannelse arbej-
der dernede, er der alligevel
grund til at glæde sig — der er
tegn på, at deres aktivitet vil
brede sig til selve Grønland, og
en egentlig grønlandsk medvir-
ken i diskussionen om grønland-
ske anliggender kan simpelthen
ikke overvurderes.
Og hvad siger så de nye grøn-
landske „aktivister"? De siger
som det er sagt før, at kursen
i grønlandspolitikken må lægges
om, grønlænderne må overlades
mere ansvar, de udsendtes antal
må reduceres, og grønlændere må
overtage deres arbejde, det grøn-
landske sprog må bevares og ud-
bygges, den grønlandske selvre-
spekt reetableres og lønpolitikken
ændres, så der skabes solidaritet
grønlænderne imellem. Når man
ser bort fra det sidst nævnte, er
der vel ikke meget nyt i disse
synspunkter, der i lang tid har
virket som kæpheste for danske
grønlandskritikere, men selv om
mange vil hævde at de .grønland-
ske debattører i Danmark er en
del handicappede ved at have den
almindelige grønlandske hverdag
på for lang afstand, skal man in-
genlunde undervurdere betydnin-
gen af deres aktivitet, den har
nemlig allerede bragt resultater.
De utrolige passive og ja-sigende
grønlandske politikere, både dem
i folketinget og landsrådet, har i
„aktivisternes" skriverier og un-
der møder med dem måttet se sig
selv hængt ud som en privilegeret
grønlandsk overklasse, der reak-
tionært søger at bevare det be-
stående så længe som muligt. Der
er næppe tvivl om, at når begge
de grønlandske folketingsmænd
under den nyligt afholdte grøn-
landsdebat for første gang tog
delvis afstand fra den førte grøn-
landspolitik, så skyldtes denne af-
standstagen det pres, de har væ-
ret udsat for fra de unge grøn-
lænderes side. Og når landsråds-
formanden, der ellers aldrig no-
gensinde har gjort noget for at
fremme en grønlandsk debat,
pludselig har taget initiativet til
en grønlandsk „grønlandshøring"
i Grønland, så kan årsagen også
her søges i det samme forhold.
Vi har altså endelig langt om
længe fået en effektiv grønlandsk
pressionsgruppe, der har vilje og
evne til at gøre sin indflydelse
gældende. Det skal blive spæn-
dende til sommer her i Holsteins-
borg at se, i hvor høj grad grup-
pen formår a.t skabe genklang for
dens synspunkter blandt andre
grønlandske grupper og enkelt-
personer.
Vil man være førende inden for bådmoto-
rer må man være førende med konstruk-
tion og kvalitet - sådan som Mercury har
været det i 31 år. Her er blot nogle få
eksempler: Thunderbolt tændingssystem
og Perma-Gap tændrør på alle Mercury
modeller. Thunderbolt udvikler den varme-
ste og hurtigste gnist til sikreste start - og
tændrørene skal aldrig udskiftes, fordi
Perma-Gap under normale arbejdsforhold
vil holde hele motorens levetid. Direct
Charging på 135, 115, 80 og 40 hk-model-
lerne - et revolutionerende nyt indsug-
ningssystem for mere effektiv motorudluft-
ning. Sammen med Thunderbolt betyder
Direct Charging flere hk pr. ccm - og flere
sømil på literen. Lille boring - kort slag-
længde giver længere levetid, større drifts-
sikkerhed, jævnere og mere rolig motor-
gang og bedre benzinøkonomi. Brudsikkert
propeldrev på alle Mercury-modeller bety-
der, at hverken brud- eller knækstifter no-
gensinde vil svigte. Aksel og undervands-
hus støbt i et stykke betyder, at ingen mø-
triker eller bolte kan løsne sig. Vandet
holdes ude, olien inde. Fuldt lyddæmp-
ningssystem gør Mercury til den mest lyd-
løse outboard, De kan få. Speciel ny tæ-
ringsbestandig aluminiumslegering, flere
lag tæringshindrende maling og ovnlake-
ring med en flinthård emaljeoverflade for-
hindrer ødelæggelse i saltvand. Ar efter år
kan De være sikker på, at Mercury bestan-
digt er førende - med alle de ny egenska-
ber, som gør bådmotorer bedre, sikrere og
sjovere at ha' med at gøre. Kig Ind til
Mercury-forhandleren - han kan fortælle
Dem meget mere om Mercury.
GENERALAGENT:
MARINE AFD ^
AARHUS MOTOR
COMPAGNI A/S
Sølystgården, 8250 Egå
first in marinf propulsion Telefon (06) 22 08 33
Komplet progrem: 4. 7.5, 9.8, 20, 40. BO. 65, 80. 115. 135 HK
International Mercury Outboards Ltd. Fond du Lee, Wis. USA
angatdlatinut motoriliortartune nuima-
nerpåtut issiginexarumagåine sanane-
Karnerine pitsåussusinilo sagdliujuar-
nigssaK pissariaKarpoK — Mercury-10
ukiune 31-ne taimåisimavoK. åssersutig-
ssat ilarpålue måkuput: Mercury-p mo-
delé tamarmik Thunderboltimik ikitaute-
Karput Perma-Gap-imigdlo tændrøre-
Kardlutik. Thunderbolt ikeriarnigss’amut
pilertornerpåmut autdlariamigssamutdlo
itigajåinerpåmut klssamik angnerpåmik
pilersitsissarpoK — tændrøritdlo taor-
sernexångisåinåsåput, Perma-Gap pi-
ssarneK nåpertordlugo sulisineKartarpat
motorip atanera tamåt atåsangmata.
Direct Charging 135-nik, 115-nik, 80-nik
40-nigdlo HK-lingne — mitdluaeriauseK
nutårdlulnaK — motorip salingneranik
såkortunerpåmik kingunilik atornexar-
poK. tåussuma Thunderboltivdlo kåtu-
nerisa kinguneråt ccm-mut HK-t amer-
dlanerussut — taimatutdlo literimut sø-
milit amerdlanerussut. Kivdlernerata
nerukitsup stempelivdlo nikeriartarne-
rata mingnerussup atanertunerussusex,
aserujåinerussusex, motorip ingerdla-
nera naligingnerussox kTsalo benzT-
namik atuivdluarnerunex pilersitarpait.
aksele motorivdlo misugsimassortå
atautsimut kuissaungmata møtrfkinik
boltinigdluntt xasukartoxåsångilax.
imermik isertoxåsångilax ulialo iluanT-
tuåsavdlune. tamåkivdluinartumik nipait-
dlisagaunermigut Mercury axOteralang-
ne nipåinerssångorsimavox. aluminiup
suniaitdlisagångordlugo akOgkap, xali-
pautit såssunexarsinåungitsut xalertåt
ardlagdlit mångerdluinartumigdlo nag-
gatårutaussumik låkip imap tarajuanit
aserugaunigssax akornusersimavåt.
ukiune tugdlerlårtuartune Mercury-p
nuimanerpåjujuarnigsså xularissagssa-
ringilat — pingivaime plssutsit nutår-
pagssuit angatdlatip motorianik pitsau-
nerrulersitsissut, isumangnåinerulersitsi-
ssut kajungernarnerulersits'issutdlo.
Mercury-nik niorxutilik alåkariartoruk —
Mercury-t pivdlugit oxalugtuagssaxar-
pox avdlarpagssuarnik.
Mercury forhandlere:
3932 Brøns — Arsuk:
3951 Christianshåb:
3950 Egedesminde:
3940 Frederikshåb:
3953 Godhavn:
3900 Godthåb:
3911 Holsteinsborg:
3952 Jakobshavn:
3920 Julianehåb:
3922 Nanortalik:
3921 NarssaK:
3953 Nipisat — Godhavn:
3950 K’utdligssat:
3912 Sukkertoppen:
3920 Sydprøven:
Magasin Arsuk.
K. G. Lauridsen.
Burnæs Radio og Foto.
J. Gadegård, Tele.
Hans Møller,
Handesaktieselskab.
Ane Holms Butik.
Godthåb Maskinværksted
v/ Richard Madsen,
Polarmagasinet
v/ Kaj B. Larsen.
Birger Hansen.
Auto Compagniet.
Brugsen.
Victors Magasin
v Victor Petersen.
Nipisat Brugsforening
v/ J. Knovi.
Trans-Arctic Marine.
Sukkertoppens
Boligmontering
Leis Motorservice
v Preben Leis.
Mina Magasin
v/ Andreas Adolfsen.
Hvad gør Mercury
til verdens bedste udenbordsmotor?
Se inden i...
soK-una Mercury silarssuarme aKuteralangne pitsaunerpaussoK?
ilua misigssuatåruk...