Tíminn - 30.03.1976, Blaðsíða 1

Höskuldur Skarphéðinsson, skipherra:
m jr
„BEIN STRIÐSYFIRLYS-
ING AF HÁLFU BRETA"
Gsal-Reykjavik. — Ég fæ ekki
betur séö en að þetta sé bein
striðsyfirlýsing af hálfu Breta, og
við þekkjum þá af öðru en þvi að
láta sitja við orðin töm. Bretar
gébé Rvik. — Sl. laugardag
skrifuðu samninganefndir sjó-
manna og útvegsmanna á Aust-
urlandi undir samninga að tiliögu
sáttancfndar, svo hægt verði að
bera þá upp i sjómannafélögum
auslanlands. Verður það gert cins
fljótt c.g hægt er, sagði Sigfinnur
Karlsson formaður Alþýðusam-
bands Austurlands, en sameigin-
leg talning atkvæða verður úr öll-
um félögunum, og cr þvi ekki að
vænta frekari frétta af þessu máli
fyrr en undir næstu helgi.
Sigfinnur sagði að strangir
fundir hefðu verið haldnir að
undanförnu hjá sáttasemjara,
t.d. hófst fundur klukkan tvö sl.
föstudag og stóð fram til klukkan
fimm á laugardagsmorgun. Á há-
hafa heldur fengið orð fyrir hitt,
sagði Höskuldur Skarphéðinsson,
skipherra á varðskipinu Baldri, i
samtali við Timann i gær, en þá
var unnið aö bráðabirgöaviðgerð
á skipinu á Seyðisfirði.
degi hófust fundir að nýju og var
samningurinn undirskrifaður af
fulltrúum Alþýðusambands
Austurlands og Útvegsmanna-
félagi Austurlands klukkan f jögur
á laugardag. Sagði hann að
skiptaprósentan væri sú sama,
svo og kauptryggingin, eins og i
samningum Sjómannasam-
bandsins, en nokkur ákvæði um
sérkröfur eru nýjar. Þá sagði Sig-
finnur að fundir yrðu haldnir i
sjómannafélögum fyrir austan
éins fljótt og hægt yröi, samning-
ar bornir upp fyrir félagsmenn
og atkvæðagreiðsla færi fram.
Sameiginleg talning verður frá
öllum félögunum, og er ekki búizt
við að úrslit liggi fyrir, fyrr en
undir næstu helgi.
Eftir ásiglingar freigátunnar
Diomede á Baldur sl. föstudag
kom freigátan Galatea á vett-
vang, og voru þá byssur freigát-
unnar mannaðar og varðskips-
mönnum hótað.
— Efnislega var þessi hótun
eitthvað á þessa leið, sagði
Höskuldur: „Areitni eins og þið
hafið nú sýnt brezkum þegnum,
sem eru að friðsömum fiskveið-
um á úthafinu, verður ekki liðin i
framtiðinni.”
— Galatea kom öslandi úr
suðri, sagði Höskuldur, — og var
þá altilbúin til orrustu, en það
gerðist eftir að Diomede hafði
orðið frá að hverfa vegna mikilla
skemmda. Byssur Galateu voru
mannaðar, en þetta eru tvær
byssur, með 40 mm hlaupi, og
geta skotið um 270 skotum á min-
útu. Við sáum hvar þeir komu
með skotfærabelti og hlóðu byss-
urnar. Aftan til á freigátunni eru
eldflaugapallar, og þeir voru með
þá i gangi.
Eftir að hafa sent okkur þessa
hótun. sigldu þeir framhjá okk-
ur og miðuðu bakborðsbyssunni
að okkur. öll áhöfn freigátunnar
var uppi i herklæðum, með
asbesthlifar yfir hjálmum og
andliti til þess að hllfa þvi fyrir
púðurreyk, og með sérstaka
hanzka.
Höskuldur sagði, að fiskveiði-
deilan væri nú komin á annað og
hættulegra stig — og nú væri hót-
að hervaldi. — Ég átti ekki von á
svona viðbrögðum Breta, sagði
hann, — en mér finnst þau sýna,
hvað Bretar eiga vondan málstað
að verja. Þeir eru búnir að tapa
þessu málefnalega, það er alveg
sýnilegt, þvi að þegar rök þrýtur
er gripið til vopna.
Höskuldur sagði enn fremur að
aðalskemmdin á Diomede, sex
metra löng rifa á miðsiðu, væri
aðeins til komin vegna þess að
yfirmaður freigátunnar hefði
misst stjórn á sér, dómgreind
hans hefði slævzt svo af reiði, að
hann hefði siglt aftan til á Baldur,
en þar er skipið, sem kunnugt er,
sterkast fyrir.
Baldur skemmdist einnig veru-
lega i þessum ásiglingum á föstu-
dag, og kvað Höskuldur þetta
vera milljónatjón. Hann sagði
hins vegar að Baldur hefði farið
vel út úr þessum ásiglingum,
miðað við hvað höggin hefðu ver-
ið mikil, og skipið yrði vel sjófært
um leið og búið væri að þétta það.
Asiglingatilraunir Diomede á
föstudag voru yfir tuttugu talsins,
að sögn Höskuldar, en fjórum
sinnum tókust þær, sú fyrsta i 18.
tilraun.
Varðskipið Baldur er nú aftur
komið á miðin.
Sjómannadeilan á Austurlandi:
Samningarnir bornir upp
á félagsfundum sjómanna
Þessi tvö
skip
koma til
greina
sem
varðskip
Gsal-Reykjavik — Landhelgis-
gæzlan er nú að leita fyrir sér á
innanlandsmarkaði um leiguskip
og koma pólsku skuttogararnir
Engey RE-1 og Ver AK-200 eink-
um til greina, en bæði eru skipin
systurskip Baidurs, rúmlega 740
rúmlestir að stærð. i gær ræddu
forráðainenn Landhelgisgæzl-
unnar við eigendur skipanna, en
endanleg ákvörðun veröur ekki
tekin fyrr en i dag.
Að sögn Baldurs Möllers, ráðu-
neytisstjóra i dómsmálaráðu-
neytinu. er hvorugt skipanna til
reiðu fyrir Landhelgisgæzluna
fvrr en i miðri viku. Hann sagði,
að sennilega þvrfti ekki að taka
skipin leigunámi, heldur myndi
semjast um leigukjör við eigend-
ur þeirra.
Krossvik h.f. á Akranesi er eig-
andi Vers. en tsfell hf. i
Reykjavik eigandi Engeyjar.
Bæði skipin voru smiðuð i Pól-
landi 1974.
Aætlunarstaðir:
Blönduós — Sigiuf jörður
Búðardalur — Reykhólar
Flateyri — Bíldudalur
Gjögur — Hólmavík
Hvammstangi — Stykkis-
hólmur—Rif .Súgandafj
Sjúkra- og leiguflug um
allt land
Símar:
2-60-60 &
2-60-66
Hvað sögðu
Styrmir,
Björn og
Guðmundur H.
í Brussei?
Sjó Víðavang
»—- e
Tíminn
spyr
vegfar-
endur
1 TIMANUM I dag á bls. 3
birtist fyrsta spurningin,
sem blaðið leggur fyrir
v e g f a r e n d u r. S1 i k a r
spurningar og svör verða
svo fastur þáttur i biaðinu
og miða að þvi, eins og
hin aukna lcsendaþjón-
usta, aö auka sambandið
milli blaðsins og lesend-
anna.
Síma-
þjónusta
við
lesendur
Tímans
TtMINN hefur nú ákveðiö
að auka þjónustuna við
lesendur sina og taka upp
simaþjónustu við þá. sem
vilja koma einhverju a
framfæri. Simaþjónustan
vet ður á milli kl. 11 og 12
og siminn er 18300 — les-
endaþjónustan Lesenda-
bréf eru auðvitað vel
þegin áfram frá þeim.
sem vilja heldur hafa
þann háttinn á.
Þetta efni frá lesendum
er d bls 3 i þetta fyrsta
skipti.
Réttargæzlu-
menn í
Geirflnns-
málinu saka
rannsóknar-
lögregluna um
hlutdrægni í
garð skjól-
stæðinga sinna
*—:----► 0