Morgunblaðið - 22.08.2008, Blaðsíða 10

10 FÖSTUDAGUR 22. ÁGÚST 2008 MORGUNBLAÐIÐ
Viltu bjalla á sorphirðuna, Óskar minn, ég stend þá einu sinni enn að því að vera ekki
standbæ með tunnu fyrir einnota borgarstjóra.
VEÐUR
Hvaðan kemur umboð stjórnmála-manna? Hvenær hefur meiri-
hluti umboð og hvenær ekki?
   
Dagur B. Eggertsson, oddviti Sam-fylkingarinnar í borgarstjórn,
sat fyrir svörum í hádegisfréttum
Stöðvar 2 í gær og tók undir að
greina mætti beiskju hjá borgar-
búum, „því að hér er verið að fara
með vald, sem með réttu er þeirra
og í raun misvirða
niðurstöðu kosn-
inga í því hvernig
menn umgangast
sitt umboð.“
   
Vissulega kemurekki á óvart
að Degi skuli mis-
líka nýr meiri-
hluti. En hver er
skilningur hans á lýðræðinu?
   
Þeir borgarfulltrúar, sem númynda meirihluta, voru kosnir í
síðustu kosningum og fengu þá um-
boð sitt. Umboð stjórnmálamanna
fer ekki eftir sveiflum í skoðana-
könnunum heldur niðurstöðum í
kosningum.
   
Núverandi fyrirkomulag er byggtá því að kjósendur geti refsað
stjórnmálamönnum að kjör-
tímabilinu loknu með því að kjósa þá
ekki aftur og núverandi meirihluti á
reyndar langt í land ætli hann sér að
forðast slík örlög.
   
Eða er það einfaldlega misvirðingvið niðurstöðu kosninga að
mynda nýjan meirihluta yfir höfuð?
   
Ef svo er má spyrja á móti hvortekki hafi sömuleiðis verið mis-
virðing við niðurstöðu kosninga að
mynda svonefndan Tjarnarkvartett.
   
Kannski er málið einfaldlegaþannig vaxið að án Samfylk-
ingar hefur enginn meirihluti um-
boð.
STAKSTEINAR
Dagur B.
Eggertsson
Ekkert umboð án Samfylkingar?
SIGMUND
 

 

 












!
"

#$



%&'
(

)




























*(! 
+ ,-
.

&
/
0
  

+
-

 
















 
 





 
 







12
 

 1
3


42-2
 *
-

5

1
%
6!(78
9 4
$

(





























:

3'45 ;4
;*<5= >?
*@./?<5= >?
,5A0@ ).?
       
 
 

 
 
 
  
    
    
     

     
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
*$BC  

   
  

 


  


 
  

!

 "#


 *!
$$B *!
!
"#$
"$
%
&$

'&
<2

<! <2

<! <2

!
%$# (
)
*+,&- 
CCB
D











 
 

 
B

"2

$

%

 
   


"


%




&
 '

*

()
%

 
   

%$

(
*  
 
  
+,




/






* 

",

-
$. /   
 
*
!
"#
$.

./ &00 
&$  1&
, &(
)

Hægt er að lýsa skoðun á ritstjórnar-
greinum Morgunblaðsins á slóðinni
http://morgunbladid.blog.is/
FRÉTTIR
SAMTÖK um bíllausan lífsstíl eru
nýr þrýstihópur í Reykjavík og vilja
félagsmenn gera aðrar samgöngur
að vænlegri kosti og jafnframt sýna
borgarbúum fram á að líf án einka-
bíls sé ekki vonlaust.
„Það sem hindrar fólk oft í að nota
aðra samgöngumáta er að það er bú-
ið að telja sér trú um að það sé ekki
hægt,“ segir Guðrún Helga Krist-
jánsdóttir stærðfræðingur og stofn-
andi samtakanna. „Maður heyrir
ýmsar mýtur, til dæmis að veðrið sé
svo slæmt, en svo kannar maður
borgir eins og Stokkhólm og Þránd-
heim þar sem veturnir eru mun
harðari en hér en samt eru almenn-
ingssamgöngur mikið notaðar þar.“
Fyrsti fundur samtakanna var
haldinn á miðvikudag og mættu
rúmlega 50 manns. Samtökin urðu
hinsvegar til á samskiptasíðunni
Facebook, þar sem um 1.100 með-
limir hafa skráð sig frá stofnun
þeirra í maí. Ekki er ætlunin að
þetta verði nein skúffusamtök held-
ur er starf þeirra þegar orðið öflugt.
Stofnaðir hafa verið starfshópar sem
vinna að ýmsum áhugamálum, svo
sem úrbótum á strætó og í vikunni
var opnuð heimasíðan www.billaus.is
Ný samtök
um bíllaus-
an lífsstíl
Líf án einkabíls er
mögulegt í Reykjavík
EKKERT liggur enn fyrir um hvort umdeildur
kafli um landsskipulag verður í skipulagsfrum-
varpi umhverfisráðherra sem umhverfisnefnd Al-
þingis hefur til umfjöllunar. Fundur var í nefnd-
inni í gær og þar farið yfir umsagnir við þrjú
frumvörp, þ. á m. við frumvarpið til skipulagslaga.
Eiga fleiri umsagnir eftir að berast að sögn Kjart-
ans Ólafssonar, Sjálfstæðisflokki, sem er varafor-
maður nefndarinnar. Kjartan segir að kaflinn um
landsskipulag hafi verið settur til hliðar í vor. „Það
hefur ekkert verið unnið í honum í sumar. Við höf-
um hist nokkuð oft í sumar og fengið umsagnir og
aðila til að ræða við okkur enda er þetta viðamikið
en landsskipulagið hefur allan tímann verið fyrir
utan,“ segir hann.
Kjartan segist aðspurður telja þverrandi líkur á
að landsskipulagið muni fylgja frumvarpinu þegar
það verður tekið fyrir á framhaldsfundum Alþing-
is í september.
„Landsskipulagið er inni í frumvarpinu,“ segir
Helgi Hjörvar, Samfylkingu, og formaður um-
hverfisnefndar. „Við erum núna að ljúka umfjöllun
um aðra þætti þessara þriggja mála sem eru
býsna umfangsmikil. Við munum síðan næstu tíu
dagana fara í umtalsverða efnislega umfjöllun um
landsskipulagið. Það ræðst þá hvort hægt er að
skýra betur þau ákvæði eða að ná um þau betri
sátt. Þetta er stjórnarfrumarp þannig að ég á ekki
von á öðru en að þau efnisatriði sem í því eru fái
framgang í þinginu, þrátt fyrir fyrirvara einstakra
þingmanna,“ segir Helgi.
Hann segir að eftir eigi að koma í ljós hvaða
frumvörp verða tekin fyrir á þingfundunum í sept-
ember enda sé þá takmarkaður tími til stefnu og
það ráðist m.a. af samráði við stjórnarandstöðu
hvaða málum takist að ljúka. „Þessi mál eru stór
og viðamikil svo það getur brugðið til beggja vona
með þetta sökum tímaskorts,“ segir hann.om-
fr@mbl.is
Óvissa um landsskipulagið
Helgi Hjörvar segir ráðast á næstu 10 dögum hvort unnt er að ná betri sátt
ENDURKRÖFUR af hálfu trygg-
ingafélaga á hendur fólki sem olli
tjóni af ásetningi eða stórkostlegu
gáleysi nema 42,5 milljónum króna
fyrir árið 2007, samkvæmt niður-
stöðu endurkröfunefndar. Tvær
hæstu kröfurnar námu 3,5 millj-
ónum króna og sú næsthæsta nam 3
milljónum króna.
Langalgengasta ástæða endur-
kröfu er ölvun tjónvalds, að því er
segir í fréttatilkynningu endur-
kröfunefndar. Alls bárust nefndinni
88 mál til úrskurðar í fyrra og var
endurkrafa samþykkt að öllu leyti
eða hluta í 71 máli. Í 44 tilvikum, um
62% endurkrafnanna, reyndist tjón-
valdur hafa verið ölvaður. Af þessum
hópi reyndust 32 ökumenn, 73%,
vera yfir efri mörkum umferðarlaga
(1,20‰ eða meira vínandamagn í
blóði) og töldust með öllu óhæfir til
að stjórna ökutækinu.
Karlar í meirihluta
Aðrar ástæður endurkröfu voru
lyfjaáhrif, ökuréttindaleysi, beinn
ásetningur og stórkostlega vítavert
aksturslag eða glæfraakstur. Í sum-
um málum geta ástæður endurkröfu
verið fleiri en ein.
Þegar kynjaskipting er skoðuð
kemur í ljós að í 61 máli sem end-
urkrafa var gerð í á árinu 2007 voru
karlar tjónvaldar, þ.e. 86%. Öku-
menn undir 25 ára aldri áttu hlut að
um 48% málanna.
Í tilkynningu nefndarinnar segir
að síðastliðin fimm ár hafi með-
alfjöldi mála á ári verið 107. Þótt
málin hafi verið 88 í fyrra sé ekki
hægt að álykta að tjónsatvikum sem
falla undir nefndina hafi fækkað
verulega. Bent er á að málin sem
falla undir nefndina verði aðeins að
hluta rakin til tjóna sem urðu á því
ári sem nefndin fékk mál til með-
ferðar. elva@mbl.is
Morgunblaðið/Golli
Krafa Nefndin skoðaði 88 mál 2007.
Flestir endurkrafðir
fyrir ölvunarakstur
Í HNOTSKURN
»Í umferðarlögum segir aðvátryggingafélag, sem
greitt hefur bætur vegna tjóns
af völdum ökutækja, eignist
endurkröfurétt á hendur
þeim, sem tjóni olli af ásetn-
ingi eða stórkostlegu gáleysi.