Tímarit iðnaðarmanna - 01.07.1976, Blaðsíða 21

ENDURSKOBUN TOLLSKRÁRINNAR
í tilefni af endurskoðun þeirri á tollskránni,
sem gerð var í haust, tók Landssamband iðnaðar-
manna að sér f\TÍr hönd nokkurra aðildarfélaga
sinna, að athuga hvernig réttast og þjóðhagslega
hagkvæmast væri að endurskoða tollskrána.
Að höfðu samráði við ýmsa aðila innan Lands-
sambandsins var samið bréf, og sent til fjármálaráðu-
neytisins. í bréfinu var lögð áhersla á liver megin-
stefna tollalaganna ætti að vera. Almennt voru nið-
urstöður bréfsins eftirfarandi:
1. Tollur á hráefni má ekki vera rneiri en tollarnir
á fullunninni vöru.
2. Tollar á liráefni mega ekki stýra þróuninni í
vinnslu og verkháttum inn á einhverjar ákveðnar
brautir, heldur verður þróunin að ákvarðast af
raunverulegu verði hráefnisins, framleiðsluhátt-
um og möguleikum, ásamt staðháttum.
3. Verkfæri eða hjálpartæki við framleiðsluna mega
ekki vera tolluð liærra hjá innlendum framleið-
enda en erlendum.
4. Tollar á verkfærum, varahlutum og efni til við-
gerða og viðhalds á fjármunum þeim, sem í land-
inu eru, mega ekki vera meiri en á tilbúnum vör-
um innfluttum, þannig að fjármununum verði
haldið við og þeir látnir úreldast á sem þjóðleg-
astan hátt, en verði ekki hent og nýtt keypt í stað-
inn.
Ennfremur varð það tillaga Landssambands iðn-
aðarmanna að:
a. Þegar sérstök heimild er til niðurfellingar á toll-
um skal ekki innheimta vörugjald af innfluttri
vöru.
b. Heimilt sé að fella niður toll og vörugjald af
vélurn eða vélahlutum, sem nota skal í fram-
leiðslu véla eða vöru, sem seld verði í samkeppni
við innfluttar vörur eða vélar.
Síðan var í bréfinu rakið með dæmurn hvernig
fyrrverandi tollskrá braut í bága við þessi atriði.
Viðbrögð ráðuneytisins voru góð varðandi ýrnis
atriði og fengust í gegn umtalsverðar breytingar á
tollskránni, og má þar benda sérstaklega á að tollar
á flestum fjárfestingarvörum, þar á meðal efni til
bygginga og mannvirkja, munu verða felldir niður
í áföngum til ársins 1980. Hins vegar er margt
óunnið að því er varðar niðurfellingu tolla og sam-
ræmingu einstakra ákvæða tollskrárinnar.
Þá voru felldir niður tollar af ýmsum vélum, hrá-
efnurn, efnishlutum og rekstrarvörum til iðnaðar,
og tekið upp heimildarákvæði um niðurfellingu eða
endurgreiðslu allra aðflutningsgjalda af aðföngum
samkeppnisiðnaðar. Er nú unnið að samningu reglu-
gerðar um framkvæmd lieimildarákvæðisins og tek-
ur Landssamband iðnaðarmanna þátt í því verki.
4. Starfsmannaþjálfun. Gert er ráð fyrir að starfs-
mönnum fvrirtækja í skipaiðnaði og útgerð gef-
ist kostur á að starfa við deildina.
5. Könnun á tilhögun viðgerða. Samanburður á
framkvæmd hliðstæðra viðgerða innanlands og
utan.
6. Aðlögun og þýðing á norsku flokkunarkerfi
NSFI (Norges Skipsforskninsinstitutt, gruppe-
system).
7- Fyrirbyggjandi viðhaldskerfi fyrir einstök skip.
Framkvæmt af áhöfninni.
8. Viðhaldskerfi hjá útgerðum. Samvinna útgerða-
og viðgerðastöðva um ákveðin vinnubrögð t.d.
í sambandi við gerð útboða og verklýsinga.
9. Kerfisbundin vinnubrögð hjá skipaiðnaði.
Notkun flokkunarkerfis í nýsmíðum og við-
gerðum. Verklýsingar, skipulag viðgerða, inn-
kaup o.fl.
10. Tækni- og rekstrarráðgjöf fyrir skipaiðnað.
11. Tækni- og rekstrarráðgjöf fyrir útgerðina.
í þriðja lagi er svo bent á þann möguleika að
hagsmunaaðilar beiti sér fyrir lausn einstakra mála
liver í sínu lagi eða fleiri saman án stofnunar sér-
stakrar skipatæknideildar, en slíkt er ekki talið væn-
legt til viðunandi árangurs vegna skorts á samhæf-
ingu. Á hinn bóginn er bent á að samstarfsvettvang-
ur atvinnugreinanna gæti verið í öðru formi en lagt
er til í skýrslunni, en endanleg ákvörðun urn slíkt
verður að sjálfsögðu tekin af hagsmunaaðilunum
báðum, þ.e. skipaiðnaðinum og útgerðinni.
Þess er vænst að endanlega afstaða þessara aðila
til efnis og tillagna skýrslunnar liggi fyrir á næst-
unni.
21