Fréttablaðið - 19.07.2011, Qupperneq 28

19. júlí 2011 ÞRIÐJUDAGUR20
BAKÞANKAR
Kolbeins
Óttarssonar
Proppé
■ Handan við hornið Eftir Tony Lopes
■ Pondus Eftir Frode Overli
■ Gelgjan Eftir Jerry Scott & Jim Borgman
■ Barnalán Eftir Kirkman/Scott
1
6 7 8
10
13
119
12
15
16
18
21
20
17
14
19
2 3 4 5
krossgáta
Til minnis:
Nota
sólarvörn
á sumrin.
Hvað með þig?
Hefurðu náð
sambandi við
vitsmunalíf
þarna úti?
Nei, það
er allt
stein-
dautt.
Ég hef farið á nokkur
stefnumót. En það hefur
verið hvert stórslysið á fætur
öðru. Ég þurfti meira að segja
að meiða einn.
Ætli ég fari ekki
í klaustur næst.
Úff,
það var
leiðinlegt
að heyra.
Fór í bíó með
einum sem
öskraði dýrahljóð
í eyrað á mér alla
myndina.
Ónei,
ónei.
Leyndarmálið á bak við
gott spjall við mömmu
er að hún sjái ekki
heyrnartólin og að þau
séu hækkuð í botn.
Hvað er
þetta?
Þetta er listaverk
Sollu úr endur-
unnu efni.
Hún gerði það fyrir nokkrum
árum úr mjólkurfernu, rörum,
skóreimum, svalafernu. klósett-
rúllu og lími.
Af hverju er 5.000 króna dót sem maður
kaupir úti í búð svona fljótt að eyði-
leggjast á meðan skúlptúr sem er
búinn til úr rusli endist að eilífu?
LÁRÉTT
2. svei, 6. persónufornafn, 8.
skammst., 9. gogg, 11. tveir eins, 12.
miklu, 14. digurmæli, 16. tveir eins,
17. sönghópur, 18. stykki, 20. mun,
21. þökk.
LÓÐRÉTT
1. umdæmis, 3. kringum, 4. skáld-
saga, 5. pumpun, 7. tilgáta, 10. yfirgaf,
13. stormur, 15. stöngulendi, 16. kær-
leikur, 19. tónlistarmaður.
LAUSN
LÁRÉTT: 2. fuss, 6. ég, 8. möo, 9. nef,
11. gg, 12. stóru, 14. grobb, 16. áá, 17.
kór, 18. stk, 20. ku, 21. takk.
LÓÐRÉTT: 1. léns, 3. um, 4. sögubók,
5. sog, 7. getgáta, 10. fór, 13. rok, 15.
brum, 16. ást, 19. kk.
Jákvæðar
fréttir fyrir
sumarið
Allt sem þú þarft
*Meðan birgðir endast
Það fá allir afmælisblöðru*
á sölustöðum Fréttablaðsins
um land allt.
Þú færð Fréttablaðið
á 12 stöðum á Suðurnesjum.
Það er engin ástæða til að missa af neinu í sumar. Fréttablaðið er
aðgengilegt um land allt. Því er dreift ókeypis í lúgur og kassa á
kjarnadreifingarsvæði okkar. Auk þess er það selt í lausasölu á
kostnaðarverði á 120 sölustöðum um land allt.
Þú getur alltaf fengið Fréttablaðið beint í símann, fartölvuna
eða spjaldtölvuna hvar sem er og hvenær sem er á Vísi.is eða
fengið það sent með tölvupósti daglega.
Nánar um dreifinguna má lesa á visir.is/dreifing.
N1 þjónustustöð, Aðalstöðinni,
Keflavík
10-11, Keflavík
N1 verslun, Keflavík
Olís, Básinn, Reykjanesbæ
Samkaup Strax, Reykjanesbæ
10-11, Leifsstöð
Eymundsson, Leifsstöð
Tíu ellefu Hraðkaup, Reykjanesbæ
Nettó, Grindavík
Samkaup Strax, Sandgerði
Samkaup Strax, Garði
Bónus, Fitjum, Njarðvík
Fjöldi lausasölustaða á Suðurnesjum
Það vakti nokkra athygli þegar fregnir bárust af því að mögulega þyrfti að grípa
til nýrrar gjaldtöku eða að hækka þau gjöld
sem fyrir eru til að standa undir vegakerfi
landsins. Í ljós hefur komið að í fyrsta skipti
í háa herrans tíð stóðu gjöld af bílum og
olíu undir vegaframkvæmdum. Og ástæðan
kemur ekki til af góðu; skorið hefur verið
ótæpilega niður í vegaframkvæmdum.
Á TÍU árum margfaldaðist bílaeign Íslend-
inga. Árið 2004 voru bílar á höfuðborgar-
svæðinu á hvern íbúa 33 prósentum fleiri en
þeir höfðu verið árið 1995.
Þá var bílaeign í höfuðborginni svipuð og
í borgum Vestur-Evrópu. Árið 2004 var hún
komin í flokk með því sem gerist í banda-
rískum borgum. Með óbreyttum ferðavenj-
um mun bílaumferð á hverjum byggðum
hektara aukast um þriðjung fram til ársins
2024. Bílastæðaþörf stofnana og fyrirtækja
vestan Kringlumýrarbrautar kallar á 80
milljarða króna framkvæmdir.
FYRRTALDAR upplýsingar koma úr
fréttaskýringu um almenningssam-
göngur sem rituð var rétt fyrir
hrun, nánar tiltekið í september
2008. Trauðla hefur aukningin í
bílaeign orði jafn gríðarleg og
hún var þar á undan. Engum
blöðum er hins vegar um það að
fletta að Íslendingar eru bílaþjóð og
það kostar sitt.
KAFLASKIL þurfa að verða í þessari þróun.
Það er einfaldlega ekki hægt að fjölga bílum
endalaust og hrópa sig síðan hásan þegar
kemur að því að greiða þann kostnað sem
hlýst af því að keyra bílana um landið og
leggja þeim við áfangastað. Hyggja þarf
að öðrum leiðum til að sinna þeirri þörf að
komast frá A til B. Hvaða vit er til dæmis
í því að það kosti 11 þúsund krónur að taka
rútu til Akureyrar? Og annað eins að koma
sér til baka. Af hverju er ekki meira hag-
ræði í því að safna fólki saman í einn stóran
bíl heldur en það verð sýnir?
OLÍUVERÐ er vissulega hátt hér á landi,
þó það sé ekki úr takti við það sem gerist í
öðrum löndum. Jafnvel ódýrara en annars
staðar. Heimsmarkaðsverð á olíu er hins
vegar varla að fara að lækka. Því þarf að
leita í aðra orkugjafa, líkt og gera á í áætlun
um orkuskipti í samgöngum, eða horfa til
annarra tekjustofna. Vel má vera að breyta
þurfi hlutfalli olíugjalda sem fer til vega-
framkvæmda, en það getur ekki verið stóri
sannleikurinn í þessu. Verði ekki eitthvað að
gert líður vegakerfið fyrir, drabbast niður
og endar eins og krumpaður, blettóttur löber
í fermingarveislu.
EÐLILEGASTA leiðin er einfaldlega að
hugsa fararvenjur okkar upp á nýtt. Minnka
kostnað almennings við samgöngur við hann
kenndan og beita þeim tækjum sem stjórn-
völd hafa til að efla þær.
Krumpaður löber á veisluborði