Morgunblaðið - 28.06.2009, Blaðsíða 29

Umræðan 29
MORGUNBLAÐIÐ SUNNUDAGUR 28. JÚNÍ 2009
Sími 575 8585 FASTEIGNASALAN ÞÍN www.fmg.is
Spöngin 37, 2. hæð. 112 Reykjavík
Sími 575 8585. Fax 575 8586
Sigrún Stella Einarsdóttir
Lögggiltur fasteignasali GSM 824-0610
Notaleg og rúmgóð 76,5 fm, 3ja herbergja íbúð á 7. hæð í góðu lyftuhúsi
með bílageymsluhúsi í Hamraborg Kópavogi. Öll þjónusta er í sama húsi
svo sem verslanir, örstutt er í heilsugæslu og þjónustumiðstöð aldraðra.
Stórar svalir út frá stofu. Nýir gluggar á suðurgafli og unnið við lok á utan-
hússviðgerðum. Tvö svefnherbergi, mjög rúmgott eldhús með flísum á gólfi
og stór parketlögð stofa. Íbúðin er laus nú þegar.
NÁNARI UPPLÝSINGAR Í SÍMA 824-0610 OG 575-8585
Sigrún Stella Einarsdóttir löggiltur fasteignasali
HAMRABORG - 3JA HERB. Á 7. HÆÐ
LAUS ÍBÚÐ
HELGINA 20. til
21. júní síðastliðinn
var haldin alþjóðlega
siglingakeppnin á
Siglufirði undir heit-
inu „ICELAND
MIDNIGHT SUN
RACE“. Undanfarið
ár hefur Fjallabyggð
unnið að því að kynna
Siglufjörð í Evrópu
sem miðstöð skútu-
siglinga í Norður-Atlantshafi. Til-
gangur þessa átaks er að kynna
Fjallabyggð á nýstárlegan hátt er-
lendis, að styrkja innviði atvinnu-
lífs á Siglufirði og bjóða upp á
nýjungar í ferðaþjónustu.
Alþjóðleg
siglingakeppni
Eitt helsta einkenni og aðdrátt-
arafl norðursins eru bjartar sum-
arnætur og þess vegna skírðum
við keppnina „Iceland Midnight
Sun Race“. Keppnin, sem er sú
fyrsta sinnar tegundar á Íslandi,
fór þannig fram að siglt var frá
Siglufirði kl. 18 laugardaginn 20.
júní áleiðis til Grímseyjar og var
stefnt að því að skúturnar yrðu
þar um miðnætti. Síðan var siglt
til baka til Siglufjarðar.
Sigurvegarar í flokki stærri
skútna var áhöfnin á „Swanne-
blom“ frá Hollandi, en skipstjóri á
þeirri skútu var Henk Rouwé. Í
flokki minni skútna sigraði áhöfn-
in á „Paradís“ frá Akureyri, skip-
stjóri Hörður Finnbogason. Al-
þjóðlega siglingakeppnin verður
aftur haldin að ári á Siglufirði og
stöðugt er unnið að markaðs-
setningu keppninnar.
Þetta kynningarstarf er nýstár-
leg kynning á Íslandi
og skilar sér einnig til
annarra ferðamanna
og beinir augum fólks
norður á bóginn til Ís-
lands – lands miðnæt-
ursólarinnar.
Hvers vegna
Siglufjörður?
Vinsældir norð-
urslóða verða stöðugt
meiri, það sést best á
því að skemmti-
ferðaskipum hefur
fjölgað mikið í Norður-Atlantshafi
og við strendur Íslands. Æ fleiri
siglingamenn leggja leið sína
norður á bóginn.
Ýmsar ástæður eru fyrir aukn-
um áhuga á norðurslóðum. Gríð-
arleg umferð skútna og annarra
skemmtibáta er á Miðjarðarhaf-
inu, sem hingað til hefur verið vin-
sælasta hafsvæðið til slíkra sigl-
inga. Margir siglingamenn eru
búnir að sigla um svæðið í mörg
ár og eru að leita eftir tilbreyt-
ingu. Auk þess hafa hafnargjöld
hækkað á því svæði. Skútur eru
einnig enn betur útbúnar en áður
og hlýnun jarðar hefur haft rót-
tæk áhrif á Norður-Atlantshafið.
Siglingar um okkar hafsvæði eru
því mun áhættuminni en þær voru
fyrir nokkrum árum. Ferðum
seglskútna til Færeyja, Íslands,
Grænlands og annarra eyja í
Norður-Atlantshafi mun því vænt-
anlega fjölga umtalsvert á kom-
andi árum. Siglufjörður er afar
ákjósanlegur staður fyrir þjón-
ustuhöfn við skútusiglingar. Hafn-
araðstaða er góð og hentar vel
fyrir stærri skútur, sem þurfa
talsvert dýpi við bryggju vegna
kjalarins. Þar eru einnig fyrirtæki
sem eru vel í stakk búin til að
þjónusta skúturnar og hafa mikla
reynslu af þjónustu við skip og
báta. Á Siglufirði eru stórar
skemmur sem í dag eru ónotaðar
og sem henta vel sem skútuhótel.
Skútuhótel er í raun geymsla þar
sem siglingamenn geta geymt
skútur sínar yfir veturinn. Þá er
stutt frá Siglufirði til Grænlands
og til annarra eyja í Norður-
Atlantshafi. Þannig geta sigl-
ingamenn skipt ferð sinni um
norðurslóð í tvennt, t.d. hafið ferð
með siglingu umhverfis Ísland og
siglt áfram til Grænlands árið eft-
ir.
Verkefni sem
gagnast öllum
Þetta verkefni gagnast ekki ein-
göngu íbúum Fjallabyggðar held-
ur öllum Íslendingum. Skúturnar
sigla umhverfis Ísland og koma
víða við. Iðulega er skipt um
áhöfn á Íslandi, fólkið ferðast
gjarnan um Ísland og leigir sér
bílaleigubíla og kaupir vörur og
ýmsa þjónustu. Með þessu er
einnig verið að kynna íslenska
náttúru á nýstárlegan hátt, það er
að segja hafið umhverfis Ísland.
Þetta verkefni er því algjör nýj-
ung í íslenskri ferðaþjónustu sem
getur skapað talsverðar gjaldeyr-
istekjur fyrir landið á komandi ár-
um.
Miðnætursigling á Siglufirði
Eftir Þóri Kr.
Þórisson » Þetta kynningarstarf
er nýstárleg kynn-
ing á Íslandi og skilar
sér einnig til annarra
ferðamanna...
Þórir Kr. Þórisson
Höfundur er bæjarstjóri
Fjallabyggðar.
Í laugardagsblaði
Morgunblaðsins kjósa
Stefán Hermannsson,
framkvæmdastjóri
Austurhafnar TR og
Stefán P. Eggertsson,
stjórnarformaður
sama fyrirtækis, að
bera undirritaðan
þeim sökum að hafa
viðhaft villandi um-
mæli í sjónvarps-
umræðum sl. miðviku-
dag um kostnað skatt-
greiðenda vegna tónlistarhúss við
Reykjavíkurhöfn (TRH). Slíkar
ásakanir eru ósanngjarnar og ekki
verður hjá því komist að leiðrétta
þær.
Segja þeir félagar að þegar ráðist
sé í fjárfestingu, sem fjármögnuð sé
með lánum, sé afar villandi að ræða
um kostnað verkefnisins sem heild-
argreiðslur afborgana og vaxta á öll-
um lánstímanum. Að ræða um
kostnað verkefnisins sem 30 millj-
arða sé villandi.
Ásakanir þessar um villandi um-
mæli eru rangar og óskiljanlegar í
ljósi þess að ég hef frá upphafi þessa
ógæfumáls lagt mikla áherslu á að
gera greinarmun á kostnaðaráætlun
byggingarinnar annars vegar og
heildargreiðslum afborgana og
vaxta á lánstíma hins vegar, þ.e.
heildarskuldbindingu skattgreið-
enda vegna verksins. Þegar ég, árið
2004, greiddi atkvæði gegn umrædd-
um byggingarframkvæmdum, einn
kjörinna fulltrúa, hafði ég m.a. til
hliðsjónar miklar umræður, sem þá
höfðu átt sér stað á vettvangi sveit-
arstjórna í Danmörku og víðar, um
kosti og galla svokallaðrar einka-
framkvæmdar. Þær umræður höfðu
þá þegar m.a. leitt í ljós að kjörnir
fulltrúar höfðu freistast til að mis-
nota kosti einkaframkvæmdar til að
auka lántöku sveitarfélaga vegna
stórframkvæmda langt umfram það
sem eðlilegt gat talist. Niðurstaðan
var sú að stjórnmálamenn yrðu ekki
síður að horfa til áætlaðra heild-
arskuldbindinga skattgreiðenda
vegna opinberra byggingarfram-
kvæmda en kostnaðaráætlana, sem
hafa oft reynst heldur bjartsýnar
hérlendis, svo ekki sé meira sagt.
Því miður hafa sumir baráttu-
menn fyrir byggingu tónlistarhúss-
ins ætíð viljað gera lítið úr hinum
mikla vaxta- og fjár-
magnskostnaði vegna
framkvæmdarinnar og
jafnvel orðið þykkju-
þungir þegar minnst
hefur verið á slíkt. Er
furðulegt að nú skuli
tveir embættismenn op-
inbers fyrirtækis ráðast
fram á ritvöllinn og
saka undirritaðan um
að gefa Kastljósi vill-
andi upplýsingar þegar
heildarkostnaður
verksins er dreginn
fram. Ítrekað skal að
Eftir Kjartan
Magnússon
Eftir Kjartan
Magnússon
»Ég tel að gera verði
þá kröfu til stjórn-
málamanna að þeir
hugsi um langtímahags-
muni umbjóðenda sinna.
Höfundur er borgarfulltrúi.
Rangfærslur vegna
ummæla um tónlist-
arhús leiðréttar
þegar farið er yfir umræddan Kast-
ljósþátt, kemur skýrt fram að und-
irritaður gerir skýran greinarmun á
kostnaði vegna byggingar sjálfs
hússins og heildarskuldbindingu
vegna alls verkefnisins. Í þættinum
segir orðrétt: ,,Kjartan Magnússon
borgarfulltrúi vill meina að þetta
þýði að heildarskuldbindingar ríkis
og borgar vegna tónlistarhússins
næstu 35 árin nemi þá alls um 30.
milljörðum. Kjartan hefur gagnrýnt
framkvæmdir við tónlistarhúsið frá
upphafi, einn borgarfulltrúa.“
Ég tel að gera verði þá kröfu til
stjórnmálamanna að þeir hugsi um
langtímahagsmuni umbjóðenda
sinna. Afar varlega þarf að fara í að
samþykkja dýr verkefni og velta
kostnaðinum við þau yfir á komandi
kynslóðir eins og því miður gerðist
þegar samþykkt var að ráðast í
byggingu tónlistarhússins árið 2004.
Það er lágmark að þeir sem bera
ábyrgð á þeirri framkvæmd, emb-
ættismenn sem kjörnir fulltrúar,
viðurkenni þann gífurlega vaxta- og
fjármagnskostnað sem skattgreið-
endur framtíðarinnar munu þurfa að
bera vegna þessarar feikidýru fram-
kvæmdar. Hvernig eiga Íslendingar
að læra af þeim mistökum fortíðar,
sem fólust í ofurskuldsetningu þjóð-
arinnar, ef menn kjósa að einblína á
kostnaðaráætlanir en neita að horf-
ast í augu við þau fjármagnsgjöld
sem fylgja einkaframkvæmdum?