Morgunblaðið - 14.10.2011, Qupperneq 8

SVIÐSLJÓS
Björn Jóhann Björnsson
bjb@mbl.is
„Við sjáum enga aðra leið en að
lengja hafnargarðinn og beina aust-
urgarðinum lengra út og til vesturs,
en þeir vilja ekki hlusta á okkur hjá
Siglingastofnun. Höfnin lokast alltaf
í hverri brælu ef ekkert verður að
gert. Það þarf bara að gefa sér tíma
til að klára þessa höfn. Vandinn er
einnig sá að Herjólfur er of stórt
skip, enda var í upphaflegri áætlun
gert ráð fyrir ferju sem ristir ekki
eins djúpt,“ segir Steinar Magnús-
son, einn skipstjóra Herjólfs, í sam-
tali við Morgunblaðið í tilefni þeirr-
ar umræðu sem verið hefur um
staðsetningu og hönnun Landeyja-
hafnar. Steinar hefur langa reynslu
af siglingum á þessum slóðum og er
á sínu 49. ári til sjós.
Hann hefur kynnt sér greinar-
gerð Halldórs B. Nellett, skipherra
og framkvæmdastjóra aðgerðasviðs
Landhelgisgæslunnar, varðandi
hönnun Landeyjahafnar og er hon-
um sammála að mörgu leyti. Hönn-
un hafnarinnar sé ekki hentug en
Steinar gerir ekki athugasemdir við
staðarvalið sem slíkt. Það þurfi bara
að klára verkið og gera höfnina
hentugri til innsiglingar. Í raun sé
sama hvaða skip verði notað þarna
til siglinga, það verði alltaf vanda-
mál með dýpið á meðan hafnargarð-
arnir eru eins og þeir eru. Sand-
burðurinn sé það mikill úti fyrir
höfninni.
Mætti opna eyrun betur
„Siglingastofnun hlustar eflaust á
alls konar raddir en mætti opna
eyrun betur. Ef náttúran hagar sér
ekki alveg eins og hefur verið áætl-
að þá þarf að gera ráðstafanir til
þess að mannvirkið sé nothæft.
Ekki má gefast upp og segja að
þetta eigi bara að vera svona,“ segir
Steinar og telur að það ætti að
byrja á að lengja austurgarðinn. Þá
yrði hægt að sigla inn í höfnina úr
suðvestri.
Hann er jafnframt andvígur því
að Baldur verði notaður til ferju-
siglinga í Landeyjahöfn, það skip sé
á undanþágu og megi ekki sigla á
þessu hafsvæði. Baldur sé einnig of
gamalt skip, eða 44 ára, og geti að
auki ekki tekið nógu marga farþega
og bíla. Kostnaður við endurbætur
upp á 200-300 milljónir króna sé
ekki forsvaranlegur. Fá þurfi nýtt
skip en ekki stærra og lengra en
Herjólfur. Ef skipinu eigi eingöngu
að sigla í Bakkafjöru þá þurfi t.d.
ekki jafnmörg kojupláss og eru í
Herjólfi.
„Það þarf að gefa sér góðan tíma
í þetta og fá skip til frambúðar, vera
ekki að rjúka í að fá einhvern
drullukláf sem þarf að endurbæta
fyrir mörg hundruð milljónir,“ segir
Steinar skipstjóri.
Undir þetta tekur Halldór B.
Nellett hjá Landhelgisgæslunni.
Baldur henti ekki til siglinga í
Landeyjahöfn, það geti skapað
óþarfa hættu að reyna siglingar inn
í höfnina í viðsjárverðu veðri.
„Höfnin er ekki fær, eina varan-
lega lausnin er að laga hafnar-
garðana og kanna strax með hvaða
hætti best sé að gera það,“ segir
Halldór og telur að kalla þurfi eftir
gögnum frá Veðurstofunni um
ríkjandi vindáttir á þessu svæði og
setja upp straummælingadufl úti
fyrir höfninni. „Það er bara verið að
pissa í skóinn sinn að fá annað skip.
Ég treysti ekki Baldri til siglinga
þarna,“ segir Halldór.
Baldur ekki hentugur og
bæta þarf hafnargarðinn
 Einn skipstjóra Herjólfs tekur undir gagnrýni á hönnun Landeyjahafnar
Morgunblaðið/RAX
Herjólfur Einn skipstjóra Herjólfs er ekki sáttur við að ferjan Baldur verði
notuð til siglinga í Landeyjahöfn. Spara megi 200-300 milljóna endurbætur.
8 FRÉTTIRInnlent
MORGUNBLAÐIÐ FÖSTUDAGUR 14. OKTÓBER 2011
Slóvakíuþing hafnaði á dög-unum að styðja björgunarsjóð
ESB. Engum datt í hug að sú
ákvörðun fengi að standa. Sló-
vakía gekk nefnilega í ESB og tók
upp evru eins og Andríki minnir
á:
  
Þannigfengu
þeir „sæti
við borðið“,
en á Íslandi
eru einmitt
til menn
sem segja að Ísland þurfi að fá
slíkt sæti.
„Sæti við borðið“ þýðir að smá-
ríki sitja eins og Þjóðverjar og
Frakkar segja þeim. Þeir sem sitja
við borðið eiga að hlýða þeim við
borðsendann. Ef þeim líkar ekki
það sem borið er á borð, þá er
einfaldlega bætt á diskinn hjá
þeim.
  
Ríkisstjórn Slóvakíu veit að húnkemst ekki upp með að hlýða
ekki fyrirmælunum. Þess vegna
lætur hún kjósa að nýju um frum-
varpið og er búin að semja við
stjórnarandstöðuna um að boða til
þingkosninga, gegn því að málið
fari í gegn. Stjórnarandstaðan
vissi að ríkisstjórnin yrði að gera
allt til að koma málinu í gegn, og
krafðist þess vegna hæsta mögu-
lega gjalds, þingrofs og kosninga.
  
Gaman væri að vita hvernig rík-isstjórn Samfylkingar og
Vinstri grænna tæki á sambæri-
legri stöðu. Þar lysti saman tveim-
ur gríðarlegum kröftum, annars
vegar ótrúlegri þrá beggja flokka
til að hlýða kröfum frá stórríkjum
Evrópu, hins vegar jafnríkum ótta
beggja við kjósendur.
  
Ef vísindamenn næðu að rann-saka árekstur þessara
tveggja reginkrafta, hefðu þeir
líklega getað sparað sér öreinda-
hraðalinn í Sviss.“
Aumingja Slóvakía
STAKSTEINAR
Veður víða um heim 13.10., kl. 18.00
Reykjavík 8 skýjað
Bolungarvík 9 skýjað
Akureyri 12 skýjað
Kirkjubæjarkl. 10 rigning
Vestmannaeyjar 8 rigning
Nuuk -3 léttskýjað
Þórshöfn 10 alskýjað
Ósló 7 heiðskírt
Kaupmannahöfn 8 léttskýjað
Stokkhólmur 6 heiðskírt
Helsinki 6 skýjað
Lúxemborg 12 skýjað
Brussel 12 léttskýjað
Dublin 16 skýjað
Glasgow 13 skýjað
London 15 skýjað
París 17 skýjað
Amsterdam 12 léttskýjað
Hamborg 12 léttskýjað
Berlín 12 léttskýjað
Vín 11 léttskýjað
Moskva 3 heiðskírt
Algarve 27 heiðskírt
Madríd 32 heiðskírt
Barcelona 25 léttskýjað
Mallorca 27 léttskýjað
Róm 22 léttskýjað
Aþena 21 léttskýjað
Winnipeg 8 skýjað
Montreal 15 alskýjað
New York 16 alskýjað
Chicago 16 alskýjað
Orlando 27 léttskýjað
Hægt er að lýsa skoðun á ritstjórnar-
greinum Morgunblaðsins á slóðinni
http://mbl.is/mogginn/leidarar/
VEÐUR KL. 12 Í DAG
14. október Sólarupprás Sólsetur
REYKJAVÍK 8:15 18:14
ÍSAFJÖRÐUR 8:26 18:13
SIGLUFJÖRÐUR 8:09 17:56
DJÚPIVOGUR 7:46 17:42
Kristján Guðbjartsson-Bergman, sem las umfjöllun í Morgunblaðinu um
greinargerð Halldórs, hafði samband við blaðið og benti á að fyrir tíma
vélbátaútgerðar hefði allt frá landnámi verið útræði allnokkru vestar en
Landeyjahöfn var sett niður og á því svæði sé mun meira dýpi en úti fyrir
Bakkafjöru. Örnefni bæja eins og Sigluvík og Skipagerði bendi vel til
þess. Aldrei hafi verið byggt ból við Markarfljót, þar sé mikill sandburður
og enginn hafi getað róið þaðan til fiskjar allt frá landnámi. Kristján bjó
til margra ára í Eyjum en flutti þaðan eftir gos.
Þegar verið var að finna Landeyjahöfn stað var möguleiki á stórri höfn
á Landeyjasandi skoðaður en Eyjamenn settu sig upp á móti þeirri stað-
setningu af ótta við samkeppni við þeirra eigin höfn í Eyjum. Kostnaður
við slíka höfn var líka áætlaður um 20 milljarðar króna.
Aldrei byggt ból við Markarfljót
ÚTRÆÐI TIL FORNA OG MEIRA DÝPI VIÐ SANDINN VESTAR
Fyrirsögn hér
Hvolsvöllur
Vestmannaeyjar
Landeyjahöfn
Gamalt útræði
við Landeyjasand