Neytendablaðið - 01.04.1989, Blaðsíða 6

UMHVERFISVERND
Jónas Bjarnasonframkvœmda-
stjóri FÍB telur nauðsynlegt að
hér fáist sterkara blýslaust
bensín til að vinna gegn
umhverfismengun.
Óheyrileg skattlagning
FÍB vinnur nú að því að fá til landsins
sterkara blýlaust bensín, svonefnt Euro-
norm sem er 95 oktan. Ef slíkt bensín væri
fáanlegt hér gætu 85% íslenskra bifreiða
ekið á blýlausu bensíni, að sögn Jónasar
Bjarnasonar. En þetta bensín er dýrara en
blýlausa bensínið sem nú er til sölu og tel-
ur Jónas nauðsynlegt að ríkið lækki skatta
á bensíni þegar þetta bensín kemur til
landsins. „Skattlagning ríkisins er nú 70%
af verði bensíns. Við höfum gert könnun á
verði blýlauss bensíns og komumst að því,
miðað við verð 8. apríl sl., að ísland var
með 8. hæsta verð á blýlausu bensíni af
133 löndum. Löndin sem voru með hærra
verð voru eins og áður segir að mestu ein-
stök Afríkuríki. í sömu könnun kom í ljós
að verð á kraft-bensíni hér á landi er það
15. hæsta í heiminum.
Rannsóknir hafa leitt í ljós að bensín-
eyðsla er meiri ef notað er blýlaust bensín.
Sú staðreynd eykur enn á mikilvægi þess
að ríkið komi inn í og taki þátt í þeim
kostnaði sem fylgir því að minnka um-
hverfismengun.
Pað kostar peninga að halda landinu
hreinu. Við getum ekki endalaust auglýst
það sem slíkt fyrir ferðamenn. Hér á
höfuðborgarsvæðinu er farið að gæta loft-
mengunar sl. ár, enda hefur bílaeign og
notkun aukist mjög mikið. Ríkið verður
að leggja sitt af mörkum og lækka gjöld á
blýlaust bensín. Það er ekki hægt að
leggja álögur endalaust á bifreiðaeigend-
ur. Þeireru þegar ofskattaðirhér álandi."
Jónasi varð tíðrætt um skattpíningu
bil'reiðaeigenda og sagði m.a. að af hverj-
um 100 krónum sem ríkið fengi frá þeim,
greiddi það aðeins 24 krónur til baka til
umferðarinnar, þ.e. til vegagerðar,
Umferðarráðs ofl. Enda er ísland með
næst lélegasta vegakerfi í Evrópu. Aðeins
á Tyrklandi fyrirfinnst lélegra vegakerfi, -
samt hyggjast stjórnvöld enn taka af þeim
peningum sem safnast með bensíngjaldi
og eiga að fara í vegasjóð.
Gæðaeftirlit á bensíni
í september 1985 var gerður samningur
milli FÍB og olíufélaganna um gæðaeftirlit
á bensíni. Arið áður hafði borið á því að
bensínið væri lélegt, bílar drápu á sér upp
úr þurru o.s.frv. „Við tökum sýni eftir
ströngustu kröfum, úr tönkum víða um
land,“ sagði Jónas. „Sýnin eru síðan send
til rannsóknastofu í Hollandi og hafa allar
prufur staðist kröfur um gæði. Oftast er
um sama bensínið að ræða hjá olíufé-
lögunum þrem og ekki um merkjanlegan
mun að ræða á milli þeirra,“ sagði Jónas
Bjarnason og við þökkum honum fyrir
spjallið.
Útblástur skoðaður
— í nýbyggingu Bifreiðaskoðunar Islands
Pegar nýbygging Bifreiða-
skoðunar Islands verður tekin í
notkun í Reykjavík, mun út-
blástur bifreiða vera skoðaður.
Með því fá bifreiðaeigendur
vitneskju um vélastillingu og
ástand bensínkerfisins í
bílnum, en efþau atriði eru ekki
í lagi kemur þaðfram í útblœstr-
inum sem er meiri mengunar-
valdur en ella.
Jón Baldur Þorbjörnsson bíl-
averkfræðingur og deildarstjóri
Tæknideildar Bifreiðaskoðun-
ar var spurður um þetta atriði.
„Nú er unnið að endurskoðun á
reglugerð um gerð og búnað öku-
tækja,“ sagði Jón Baldur, „og mun þar
verða gert ráð fyrir útblástursskoðun
sem einum skoðunarþætti. Petta atriði
hefur verið inn í bifreiðskoðun hjá
öðrum þjóðum sl. 10-15 ár. Ég geri ráð
fyrir að þessi reglugerð gangi í gildi
snemma á næsta ári, en nýja húsnæðið
hér í Reykjavík verður væntanlega til-
búið til notkunar eitthvað fyrr.“
Að sögn Jóns Baldurs þarf ekki
flókinn tæknibúnað til þessara
mælinga, en það er efnið kolmónoxíð
sem er mælt í útblæstrinum. „Hér er
ekki einungis um nýja kvöð á bifreið-
aeigendur að ræða. Þeir munu fá vitn-
eskju um ástand vélarinnar, en betri
stilling þýðir t.d. minni bensíneyðslu.
Mismunandi bensíntegundir skipta
hins vegar engu máli þegar útblástur-
inn er mældur, að öðru leyti en því að
blý er mengunarvaldur. Loftmengun í
Reykjavík hefur farið stöðugt vaxandi
og hafa mælingar sýnt mun meiri
mengun en fólk gerir sér almennt grein
fyrir."
Jón sagði að fyrst um sinn yrði
útblástursskoðunin eingöngu fram-
kvæmd á höfðuborgarsvæðinu, enda
mengunarhættan mest þar. Gert er ráð
fyrir að byggja upp skoðunarstöðvar á
11 til 13 stöðum á landinu næstu fimm
ár. Hægt er að framkvæma mælingu á
útblæstri í færanlegu skoðunarstöð-
inni sem búið er að taka í notkun, en
það hefur ekki verið gert fram að
þessu.
6