Fréttablaðið - 17.04.2014, Blaðsíða 24
17. apríl 2014 FIMMTUDAGUR| HELGIN | 24
Fyrirtækið Ísar hefur undirritað sölusamning á þremur sér hæfðum íslenskum torfæru-bílum, Ísar TorVeg, sem eru sérstaklega hann-
aðir fyrir íslenska ferðaþjónustu
og björgunarsveitir.
Kaupendur eru íslensku fyrir-
tækin Mountain Taxi, Fjallajeppar
og Orca en samningurinn var undir-
ritaður í gær þar sem Ragn heiður
Elín Árnadóttir, iðnaðar- og við-
skiptaráðherra, var viðstödd.
Bílarnir eru hugarfóstur Ara
Arnórssonar, sem hefur starfað
lengi sem leiðsögumaður. „Þetta
er líklega í fyrsta sinn sem svona
samningur er gerður því þetta er
íslensk hönnun og íslensk fram-
leiðsla. Bílarnir eru ætlaðir til
fjöldaframleiðslu, til að uppfylla
þær þarfir sem eru fyrir hendi bæði
í ferðaþjónustu og björgunarstarfi,
fyrst hérlendis og síðan um heim
allan,“ segir Ari, sem kveðst engu
að síður ekki ætla að leggja heiminn
undir sig. „Nei, heimurinn er með
mörgum herbergjum. Það eina sem
við þurfum er pínu, pínu, pínulítið
brot. Þá erum við í góðum málum.“
Hann segist hafa unnið að gerð
bílanna í tuttugu ár og tími hafi
verið kominn á samning sem þenn-
an. Vinnan hafi verið gríðarleg.
„Frá minni hendi vitanlega en líka
mikil vinna frá þeim sem kunna það
sem ég kann ekki.“
Sum farartæki þola ekki
vonda vegi
Það var meðfædd grúskárátta Ara
lagði grunninn að TorVeg- bílunum.
„Ég hef aldrei verið sáttur við neitt
í kringum mig sem er tæknilegs
eðlis, ég hef alltaf viljað reyna að
bæta það. Sum farartæki sem við
höfum í ferðaþjónustu í dag þola
ekki vonda vegi. Þau geta farið illa
með sína farþega og þurfa stund-
um að aka mjög hægt. Svo er það
hávaðinn og þrýstingurinn, sem
getur valdið óþægindum,“ segir
Ari. „Ég fór að teikna og fá menn
til að gera þetta með mér en þeir
voru uppteknir við sitt. Á endanum
þurfti ég annaðhvort að steinhalda
kjafti eða gera eitthvað í málunum.
Ég gerði það 2006 þegar ég lét
smíða frumgerð að frekar frum-
legum hópbíl sem er búinn að reyn-
ast frábærlega í sjö ár.“
Hann segir nauðsynlegt að ná
kostnaðinum niður við vandaða
ferðaþjónustu. „Ísland hentar ekki
undir massatúrisma heldur frekar
undir gæðaþjónustu. Mitt framlag
er að gera rekstraraðilum kleift
að bjóða upp á góða, vandaða og
eftir sótta þjónustu með minni um-
hverfis áhrifum og lægri tilkostn-
aði þannig að það gæti orðið meiri
arður af starfseminni. Tilkostnað-
urinn við þessa gömlu jeppa sem
við erum að nota í dag er alltof hár,
bæði í eldsneytis- og viðgerðar-
kostnaði,“ segir hann en TorVeg-
bílarnir ganga fyrir innlendu elds-
neyti að hluta til.
Frumgerð bílanna verður fram-
leidd á þessu ári og þrír nýir bílar
verða svo afhentir á því næsta. „Við
framleiðum síðan upp í allar pant-
anir,“ segir Ari og vonast til að
heildarsala hér á landi fari í þriggja
stafa tölu eftir fimm til tíu ár. „Ef
við kíkjum á björgunarsveitirnar
þá eiga þær 170 jeppa. Þær hafa
endurnýjað fimm frá hruni, ekki
vegna peningaskorts, heldur vegna
þess að þær finna ekki hentug tæki
til að kaupa. Nú vonum við að þau
séu komin.“
Meðfædd grúskárátta lagði
grunninn að nýjum torfærubílum
Nýir íslenskir torfærubílar sem þrjú ferðaþjónustufyrirtæki hafa keypt eru hugarfóstur Ara Arnórssonar. Hann er mikill
grúskari og alla sína ævi hefur hann langað að bæta þá tækni sem er í kringum sig. Framleiðsla bílanna fer fram á Íslandi.
Freyr
Bjarnason
freyr@frettabladid.is
ARI ARNÓRSSON Segir nauðsynlegt að ná niður kostnaðinum við vandaða ferða-
þjónustu á Íslandi. FRÉTTABLAÐIÐ/VALLI
Hönnunarferlið
Ísar TorVeg er hann-
aður og álagsgreindur
í sérhæfðu verkfræði-
forriti af litlum hópi
innlendra fagmanna.
Um útlit sér sérmennt-
aður bílahönnuður.
Öll verk frá hönnun
til frágangs fyrir
afhendingu eru unnin
af klasa samstarfsfyrir-
tækja. Smíði hvers bíls
fer því fram á mörgum
stöðum í einu.
Helstu markaðir
Helstu markaðir til að
byrja með eru íslensk
ferðaþjónustufyrirtæki
og björgunarsveitir.
Áætlanir gera ráð fyrir
sölu á nokkrum tugum
bíla á innanlands-
markaði á næstu
árum. Ísar TorVeg er
gerður eftir gildandi
Evrópureglum og á því
að vera gjaldgengur í
sölu um heim allan.
Um Ísar
Ísar er vörumerki
þekkingarfyrirtækisins
Jaka sem nýtir íslenskt
hugvit og reynslu til
framleiðslu um-
hverfisvænna farþega-
bifreiða til atvinnunota.
Fyrsti bíllinn sem var
framleiddur samkvæmt
hugmyndafræðinni var
forveri TorVeg, hópbíll-
inn AlVeg. Hann hefur
verið í notkun í íslenskri
ferðaþjónustu frá 2007.
NOKKRAR STAÐREYNDIR UM TORVEG
Slétt gler
Innbyggður öndunarrani
Glær toppur fyrir norður-
ljós og fjallasýn Farþegarými einangrað
Gönguál yfir farangursrými
Aðskilið 3 fm
farangursrými
Pláss fyrir 2 sjúkra-
börur og farangur
40+ cm fjöðrunarslag
Sjálfstæð fjöðrun á öllum hjólum
Hurðir eins
2 farþegar á dyr
85cm sætabil
Allt gler tvöfalt
Sléttur botn
Bílstjóri stillir fjöðrun
eftir mælum
Uppdraganleg hjól
46“ dekk
Glussaspil innbyggt
Aðeins tæringarfrí efni
Biogen-mótor
Vatnsvarið vélarrými
Öll lýsing LED