Fréttablaðið - 11.09.2014, Blaðsíða 32

Fréttablaðið - 11.09.2014, Blaðsíða 32
11. september 2014 FIMMTUDAGUR| SKOÐUN | 32 Ófremdarástand ríkir í miðborg Reykjavíkur. Ferðamenn streyma til landsins og gista á hót- elum og gistiheimilum í miðborginni. Þeir vilja sjá Ísland og kaupa sér dags- ferðir til að sjá alla þessa stórmerkilegu staði sem Íslendingar eiga og kynn- ast þannig náttúrunni örlít- ið. Ökuleiðsögumenn og bílstjórar keyra um mið- borgina til að taka þessa ferðamenn upp á morgnana eða skila þeim á hótel að ferð lokinni. En íbúar miðborgarinnar eru bull- andi óánægðir því bílstjórarnir verða stundum að hleypa út fólki eða taka upp á miðri götu. Þetta er vandamálið í hnotskurn. Nýlega birtist grein á Vísi (http:// www.visir.is/rutur-stifla-gotur-i- midborginni/article/2014140909549 og síðar http: //www.visir.is/ rutur-i-midborginni--oll-spjot- beinast-ad-borgaryfirvoldum/ article/2014140909159) þar sem fjallað var um óánægju borgarbúa með umferðina um miðborgina á kvöldin og um nætur þegar verið er að koma heim með fólk. Harkalega var deilt á ökumenn ferðaþjónustu- bíla og það ónæði sem af fólksflutn- ingunum hlýst. Um það er þetta að segja: Bílarnir hafa yfirleitt góðan öryggisbúnað. Sumir eru þannig búnir að þeir pípa þegar bakkað er. Yfirleitt er lítið ónæði af þess- um tækjum og auðvitað má koma þeim tilmælum til eigendanna að aftengja bökkunarpípið. Það myndi þá væntanlega koma niður á örygg- ismálunum en það verður ekki bæði sleppt og haldið. Hótel í hnapp Í sömu grein segist samgöngudeild borgarinnar hafa komið fyrir nokkrum rútustæðum í miðborginni. En betur má ef duga skal. Nánast hvergi er gert ráð fyrir að jeppar og stærri eða minni rútur geti stoppað og alveg klár- lega ekki á strætóbiðstöðv- um eins og staðan er í dag. Samt hafa borgaryfirvöld óhikað veitt hótelum og gistihúsum starfsleyfi tvist og bast um miðborgina, stundum jafnvel mörgum hótelum á sömu torfunni án þess að gera ráð fyrir að ferðaþjónustan geti stoppað nokkurs staðar nærri. Dæmi um þetta er Hlemmur. Þar eru að minnsta kosti þrjú hótel í hnapp, Hlemmur Square, Guest- house 101 og 4th floor hotel auk þess sem nokkur hótel eru örlítið ofan og neðan við Hlemm. Hvergi er hægt að stoppa á þessu svæði og samt eru þar stundum tveir til þrír minni bílar að sækja fólk af sama hótelinu á sama tíma. Þetta veldur miklum vandræðum og getur orðið tilefni hnútukasts svo ekki sé meira sagt. Hvað er til ráða? Strætóbílstjórar flauta. Ökuleiðsögumenn og rútu- bílstjórar eru í klemmu. Viðbrögðin eru þau að bíða færis og reyna að stoppa þar sem nokkur möguleiki er á, stundum uppi á stétt, stundum á miðri götu og reyna að greiða úr hlutunum eins hratt og örugglega og hægt er. En íbúarnir steyta samt hnefann og hnýta hátt og skýrt í bílstjórana, lýsa því fjálglega fyrir börnunum sínum hversu miklir aumingjar og ræflar þeir eru. Tæklum þetta jákvætt Ökuleiðsögumenn og bílstjórar aka ekki um göturnar í miðborg- inni að gamni sínu. Þeir eru í vinnu og verða að geta unnið sína vinnu. Þjóðin byggir afkomu sína meðal annars á erlendum ferða- mönnum. Ferðaþjónustan hefur komið til móts við íbúana og getur örugglega gert betur. Sama gildir um borgaryfirvöld og íbúa. Öku- menn á rútum og jeppum forðast eftir fremsta megni að keyra um miðborgina á kvöldin. Ferðamenn geta nú valið um það hvort þeir kaupa skutl alveg upp að dyrum eða draga ferðatöskurnar sínar um göturnar í miðbænum. Stórar rútur fara ekki um litlu göturnar lengur. Útskýrt er fyrir fólki að rútur megi ekki fara um miðborgina og því sé fólk beðið um að labba. Þessu taka ferðamenn alltaf vel. En ábyrgðin á að vera hjá þeim sem ábyrgðina eiga. Skipulagsyfirvöld og sam- gönguyfirvöld hafa ekki sinnt hlutverki sínu nægilega vel. Öku- tæki í ferðaþjónustunni verða að geta stoppað í miðborginni. Ég vil því hvetja til þess að við komum með tillögur um það hvernig leysa megi vandann í miðborginni frekar en að hnýta hvert í annað. Það er alveg ljóst að fjölga þarf stórlega svæðum þar sem jeppar og rútur geta stoppað við hótel. Það þarf að taka þessa umferð inn í skipu- lagninguna. Borgaryfirvöld þyrftu alltaf að gera ráð fyrir bílaumferð í kringum hótel og gististaði áður en og þegar þau veita starfsleyfi. Lausnin felst tæpast í því að úthýsa öllum hótelum og gististöð- um úr miðborginni. Tæklum þetta frekar jákvætt. Komum með tillög- ur að lausn. Umferðarkrísan í miðborginni Útvarpsstjóri sagðist fella niður morgunbæn og orð kvöldsins til að fá pláss fyrir annað efni á Rás 1. Skildist mér að nýja efnið væri fræðsla um trúar- brögð. Miðað við kröft- ug mótmæli hlustenda er greinilegt að útvarps- stjóri hefur ekki kynnt sér hversu margir eru árris- ulir og finnst gott að fara út í daginn eftir morgun- bæn útvarpsins og sofna út frá orði kvöldsins. Ólíklegt er að nýja efnið fái meiri hlustun en þessar 3 + 5 mínútur, sem skulu klipptar út fyrir almenna trúarbragðafræðslu. Annars hélt ég trúarbragðafræðsla vera hlutverk skóla. Líklegast er það misskilningur, því ekki má lengur gefa Nýja testamentið í barnaskólum, sem segir að ekki megi kenna kristinfræði í barna- skólum. Í 12 ára bekk gáfu Gídeon- félagar öllum Nýja testamentið og er ég þakklátur fyrir gjöfina. Útvarpsstjóri hætti við að fella niður þriggja mínútna morgun- bæn, en orð kvöldsins skal burt úr ríkis útvarpi allra landsmanna, sem flestir játa kristna trú og greiða RÚV skylduáskrift. Ég fletti dagskrá Rásar 1 upp og komst að því að ekki vantar pláss fyrir nýtt efni miðað við hversu mikið efni er endurflutt. Fimmtudagurinn 21. ágúst byrj- aði á bæn dagsins 06:36 til 06:39. Áfangastaður Ísland endurflutt frá 13:00 til 14:00. Steypiregn endur- flutt frá 16:05 til 17:00. Stund með KK endurflutt frá 20:50 til 21:30. Orð kvöldsins frumflutt frá 22:10 til 22:15. Segðu mér end- urflutt frá 22:15 til 23:00. Sjónmál endurflutt frá 23:00 til 24:00. Fyrstu fréttir voru kl. 07:00 og endurfluttar á klukku- stundar fresti svo til óbreyttar. Trúariðkun í 8 mínútur skal kippt út á sama tíma og nóg pláss er fyrir endurflutt efni í 5 klukkustundir! Daginn á undan var endurtekið efni einni klst. lengur. Greinilega er til nóg pláss til að bæta dagskrána. Fyrsta skrefið gæti verið að taka orð kvöldsins inn aftur og í stað endurtekningar frétta kl. 9:00 og 11:00 mætti end- urtaka bæn dagsins fyrir þá sem ekki voru komnir á ról kl. 06:36. Það fer ekki hjá því að maður velti fyrir sér rekstri RÚV sem í áratugi hefur verið rekið með tapi. Fyrri útvarpsstjóri, Páll Magn- ússon, reyndi að slá á tapið með fjöldauppsögnum þeirra, sem vinna á gólfinu. Sá nýi var rétt byrjaður, þegar hann rak alla stjórana og ætlar nú að bæta reksturinn með breyttri dagskrá og það í kjölfar þess að mikilli þekkingu hefur verið hent út. Skyldi ekki vera best fyrir rekst- ur RÚV, úr því sem komið er, að leggja alveg niður Rás 2 og vera með eina góða rás? Ríkisútvarpið og kristin gildiUMFERÐ Guðrún Helga Sigurðardóttir blaðamaður og ökuleiðsögumaður ➜ Hvað er til ráða? Strætó- bílstjórar fl auta. Ökuleið- sögumenn og rútubílstjórar eru í klemmu. RÚV Sigurður Oddsson byggingaverk- fræðingur ➜ Ég fl etti dagskrá Rásar 1 upp og komst að því að ekki vantar pláss fyrir nýtt efni miðað við hversu mikið efni er endur- fl utt.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.