Fréttablaðið - 31.03.2016, Side 49

MHC var stofnað árið 1987 og
er hluti af alþjóðlega verktaka­
fyrirtækinu Colas AS sem hefur
höfuð stöðvar í Frakklandi. Fyrir­
tækið er með aðalstöðvar við Gull­
hellu í Hafnarfirði. „Þar rekum
við stærstu malbikunarstöð á Ís­
landi sem afkastar um 240 tonnum
af malbiki á klukkustund,“ segir
Gunnar Örn Erlingsson, sviðsstjóri
hjá MHC, en jafnframt rekur fyrir­
tækið bik tanka og framleiðir bik­
þeytu á Óseyrarbraut við Hafn­
arfjarðarhöfn og rekur biktank á
Akureyri.
Mikill metnaður ríkir innan
fyrir tækisins og árið 2008 var
gæðastjórnunarkerfi þess vottað
skv. kröfum ISO 9001, fyrst verk­
takafyrirtækja á Íslandi. „Öll mal­
biksframleiðsla í Hafnar firði hefur
verið CE­merkt og við stefnum að
vottun umhverfisstjórnarkerfis í
júní.“
Áratuga reynsla
MHC sinnir jafnt stórum sem
smáum verkefnum. „Sem dæmi
hefur fyrirtækið malbikað flest
jarðgöng hér á landi og framkvæmt
öll stærri verkefni á alþjóðaflug­
völlum landsins,“ segir Gunnar,
enda hafi MHC yfir að ráða einvala
starfsfólki með áratuga reynslu.
Hann segir tækjakostinn afar
góðan og hann sé í sífelldri endur­
nýjun. „Um þessar mundir er til
dæmis ný útlagningarvél komin til
landsins og verið að bæta við völt­
urum.“
MHC starfar um allt land og
hefur þjónað landsbyggðinni með
færanlegum verksmiðjum síðan
1996. „Á þessum tuttugu árum
hefur verið ferðast vítt og breytt
um landið og einnig hefur tilfall­
andi verkefnum á Grænlandi verið
sinnt,“ lýsir Gunnar.
Vinna að endurbótum
Mikil umræða hefur verið í sam­
félaginu undanfarin ár um lélegt
ástand vegakerfisins. Gunnar seg­
ist telja að þar megi um kenna sam­
spili viðhaldsleysis, lélegra ákvarð­
ana, erfiðs veðurfars og óvandaðra
vinnubragða.
Eftir hrun var mikill niður­
skurður í öllu sem tengdist verk­
takabransanum og voru malbiks­
framkvæmdir þar engin undan­
tekning. „Í stað þess að sitja með
hendur í skauti á þessum árum
fórum við í mikla þróunarvinnu
sem miðaði að endurnýtingu og
endurbótum á vöruflokkum sem
fyrirtækið býður upp á,“ segir
Gunnar en í samstarfi við há­
skólana á Íslandi, Colas DK í Dan­
mörku og Colas AS í Frakklandi
voru gerðar tilraunir með gler­
malbik, endurunnið malbik, endur­
vinnslu í heitt malbik auk þess
sem gerðar voru tilraunir með ný
íblöndunarefni í bikhluta malbiks­
ins. „Þróunarstarfið á „hrunárun­
um“ hefur aukið færni okkar í að
meta aðstæður og gert okkur betur
í stakk búin til þess að ráðleggja
og meta þarfir viðskiptavinarins,“
segir Gunnar.
Góður árangur sprungufyllinga
Ein af hugmyndunum úr þróunar­
vinnunni var að skoða nánar
sprungufyllingarefni. „Í mörg ár
hefur Hlaðbær Colas flutt inn efni
til að fylla í sprungur í veg yfir­
borði, en gríðarlega mikilvægt er
að loka yfirborði vega þannig að
vatn komist ekki í burðarlagið,
frjósi þar og þiðni á víxl,“ útskýr­
ir Gunnar en á síðastliðnu ári fjár­
festi MHC í sérútbúnu tæki til að
sprauta heitu biki og sprunguvið­
gerðarefnum til að vinna bug á
vandamálinu. „Það er von okkar að
veghaldarar kveiki á perunni varð­
andi þessa aðferð,“ segir Gunn­
ar og bendir á að búið sé að gera
tilraunir á Vesturlandsvegi með
góðum árangri.
Nánari upplýsingar má finna á
www.colas.is
Sprungufyllingar gefa góða raun
Malbikunarstöðin Hlaðbær Colas (MHC) að Gullhellu í Hafnarfirði rekur stærstu malbikunarstöð Íslands sem sinnir verkefnum um land
allt. MHC vinnur einnig hörðum höndum að því að þróa nýjar leiðir til að auka gæði og endingu vega. Helsta nýjungin er sprungufylling.
Unnið að sprunguviðgerðum á Vesturlandsvegi.
Veðurfar á Íslandi reynir til hins
ýtrasta á yfirborð vega.
Ástæður eru einkum þessar:
• Mjög tíðar hitasveiflur til skiptis í frosta- og
þýðuköflum. Slíkar sveiflur eru mjög slítandi
fyrir yfirborð vega, sérstaklega ef raki er mikill í
undirlagi.
• Yfirborð vega er oft blautt.
• Mikil notkun á salti til hálkuvarna.
• Mikil notkun nagladekkja.
• Þungaflutningar á vanbyggðum vegum.
• Frostlyftingar.
Aðferðafræði:
Þegar gera á við sprungur í vegum þarf að byrja
á að hreinsa sprunguna vel, t.d. með því að
háþrýstiblása upp úr sprungunum. Þegar búið
er að hreinsa, þarf að velja sprungufyllingarefnið
eftir dýpt og breidd sprungunnar ásamt tegund
yfirborðsefnis. Að því loknu er efninu hellt í
sprunguna með þar til gerðum áhöldum. Í sumum
tilfellum er fínum sandi dreift yfir bindiefnið.
Slitlags-gerð Sprungu-tegund Mælt er með: Colas tegund Undirbúningur (sjá leiðavísi) Vinnuhitastig
Malbik Langar, breidd <10mm, en djúpar Colas Revneforsegling RF Yfirborð þurrt og hreint Umhverfishiti
Malbik
Langar, breidd<20mm, en
grunnar
Colas Revnemastik H2 Yfirborð þurrt og hreint 150°C
Steypa / malbik Breidd <15mm, dýpt <30mm Colas Jointgrip RS-C
Yfirborð þurrt og hreint, lokað
með heitum salla. 185-195°C
Steypa / malbik
Stærri skemmdir
breidd <250mm,
dýpt 40mm-100mm
Colas Jointgrip - IS
Yfirborð þurrt og hreint, lokað
með heitum salla.
Tvo lög við sérlega djúpar
sprungur.
185-195°C
Sprungur_prent.indd 2-3 04/02/15 15:37
SPRUNGUVIÐGERÐAREFNI
– lengir líftíma gatna
Sprungur_prent.indd 1 04/02/15 15:37
SPRUNGUVIÐGERÐAREFNI
– lengir líftíma gatna
Sprungur_prent.indd 1 04/02/15 15:37
ÖRYGGISMÁL
Efnin eru ekki flokkuð sem hættuleg. Nota
skal viðeigandi öryggishlífar þegar heit efni
eru meðhöndluð. Sjá nánar um efnin á
öryggisblaði fyrir hvert efni.
Gullhellu 1, 221 Hafnarfjörður
Sími: 565 2030
colas@colas.is, www.colas.is
Allar nánari upplýsingar veita
starfsmenn Malbikunarstöðvarinnar
Hlaðbæjar-Colas í síma 565 2030 og
á heimasíðu okkar www.colas.is
Sprungur_prent.indd 4 04/02/15 15:37
ÖRYGGISMÁL
Efnin eru ekki flokkuð sem hættuleg. Nota
skal viðeigandi öryggishlífar þegar heit efni
eru meðhöndluð. Sjá nánar um efnin á
öryggisblaði fyrir hvert efni.
Gullhellu 1, 221 Hafnarfjörður
Sími: 565 2030
colas@colas.is, www.colas.is
Allar nánari upplýsingar veita
starfsmenn Malbikunarstöðvarinnar
Hlaðbæjar-Colas í síma 565 2030 og
á heimasíðu okkar www.colas.is
Sprungur_prent.indd 4 04/02/15 15:37
Gullhellu 1, 221 Hafnarfjörður
Sími: 565 2030
colas@colas.is, www.colas.is
Viðgerð á flugvelli.
Kynningarblað MalbiK
31. mars 2016 7
3
1
-0
3
-2
0
1
6

0
4
:2
2
F
B
0
8
8
s
_
P
0
4
9
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
8
8
s
_
P
0
4
0
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
ti
o
n
P
la
te
r
e
m
a
k
e
:
1
8
E
9
-8
8
9
0
1
8
E
9
-8
7
5
4
1
8
E
9
-8
6
1
8
1
8
E
9
-8
4
D
C
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
2
B

F
B
0
8
8
s
_
3
0
_
3
_
2
0
1
6
C
M
Y
K