Fréttablaðið - 01.05.2018, Side 35

Útlit og út-
búnaður að
innan er enginn
eftirbátur í L200
við venjulega
fólksbíla.
2,4 lítra vélin er
184 hestöfl og
mjög öflug fyrir
ekki þyngri bíl
og hann virðist
aldrei skorta afl.
skáka L200 hvað slíkt varðar, en
allir líta þeir reyndar prýðilega út.
L200 virkar einhvern veginn minni
á mann, enda mjórri en hinir tveir
og er einhvern veginn ekki eins
kraftalegur. Sú sýn rennur þó hratt
af þeim sem bílnum ekur því þarna
fer heilmikill töffari með krafta í
kögglum.
Ferlega góður í akstri
Akstur L200 er hreint út sagt
afskaplega ánægjulegur. Öflug
vélin gleður alltaf, en bíllinn er að
auki verulega fágaður í akstri. Þó
skemmdi það dálítið fyrir akstri
hans á malbiki að undir hann
höfðu verið sett mjög gróf torfæru-
dekk og söng því vel í dekkj-
unum þegar nálgast var leyfilegan
hámarkshraða á malbikinu.
Auðvitað snerist dæmið við
þegar á möl og ófærð var komið
og þá naut hann sín á þessum
dekkjum. Það fylgja alltaf kostir
og ókostir við að vopna svona bíl
torfærudekkjum og ættu slík skipti
að fara eftir notkun bílsins hjá
hverjum og einum.
Aksturshæfni L200 kom veru-
lega á óvart og hegðaði bíllinn sér
betur en búast mætti við af pallbíl,
en þeir eru fæstir mjög þægilegir
og fremur grófir bílar sem njóta
sín best í torfærum og jaski, en
aksturinn á venjulegum vegum var
óvenju fágaður og þægilegur sem
um fólksbíl væri að ræða. Hliðar-
halli í beygjum var minni en vænta
mátti. Það sem kom líka skemmti-
lega á óvart var hve sterk dísilvélin
malaði eins og köttur á rétt ríflega
1.500 snúningum þó svo dansað
væri við hámarkshraðann og er
það til vitnis um styrk vélarinnar
og eyðslan var hófleg fyrir vikið.
Heilmikið rými
Að innan er bíllinn smekklegur
en efnisnotkun mun seint teljast
ríkuleg og talsverð plastnotkun
þar á ferð. En svona bílar eiga að
þola mikið og oft á tíðum sóðaleg
umgengni um þá krefst þess að
innréttingin sé sterk og þannig
virðist hún í L200 og smíðin virðist
vönduð.
Miklu máli skiptir að gott rými
er í bílnum og vel fer um far-
þega og fullorðnir komast vel
fyrir í aftursætunum. Í bílnum
eru akstursstillingar sem nýtast
vel við mismunandi aðstæður
og þar er L200 því enginn eftir-
bátur keppinautanna. Nokkuð
stór aðgerðaskjár er fyrir miðju
mælaborðsins en einhvern veginn
fékk greinarritari á tilfinninguna
að honum hefði verið bætt við eftir
að hönnun bílsins var lokið, en
enginn er bíll meðal bíla nú nema
skarta aðgerðaskjá þar sem stjórna
má afþreyingarkerfi og fleiru. Ekki
má gleyma því að L200 er mikill
vinnuþjarkur og því gott að vita til
þess að hann getur borið 1 tonn á
pallinum og dregið aftanívagn upp
að 3,1 tonni.
Þeir sem eru í pallbílahugleið-
ingum ættu að skoða þennan bíl
áður en ákvörðun er tekin, hann
kom að minnsta kosti greinarritara
verulega á óvart á mörgum sviðum
og svo er hann á frábæru verði.
landsbankinn.is 410 4000Landsbankinn
Ekkert lántökugjald við
fjármögnun rafbíla
Betri kjör
við kaup á
vistvænum
bílum
50% afsláttur af lántökugjaldi
við fjármögnun vistvænna bíla
Aksturshæfni L200
kom verulega á
óvart og hegðaði bíllinn
sér betur en búast mætti
við af pallbíl.
Bílar
B í l a r ∙ F r É T T a B l a ð i ð 7Þ r i ð J U D a G U r 1 . m a í 2 0 1 8
0
1
-0
5
-2
0
1
8

0
4
:3
2
F
B
0
6
4
s
_
P
0
4
6
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
3
5
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
1
9
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
3
0
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
ti
o
n
P
la
te
r
e
m
a
k
e
:
1
F
A
3
-6
6
5
8
1
F
A
3
-6
5
1
C
1
F
A
3
-6
3
E
0
1
F
A
3
-6
2
A
4
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
4
A

F
B
0
6
4
s
_
3
0
_
4
_
2
0
1
8
C
M
Y
K