Sjómannablaðið Víkingur

Árgangur

Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.2009, Blaðsíða 22

Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.2009, Blaðsíða 22
22 – Sjómannablaðið Víkingur ann. Fræðilega stóðust því þessir þættir fyllilega og rúmlega það. Bannað að nota siglingatækin Daginn eftir, 7. október, var réttar- höldum framhaldið og stefndi allt í að þeim lyki þann dag, en þá setti verjandi allt úr skorðum. Hann krafðist þess að dómkvaddir sérfræðingar yrðu tilnefndir til að kanna áreiðanleika fjarlægðar- mælinga á Sperry radar Óðins sem og miðunarnákvæmni Sperry gyróáttavitans. Þessa menn varð að fá frá Reykjavík og gerði verjandi nú þá kröfu að radar og gyróáttaviti skipsins væru ekki snertir af okkur og innsiglaðir svo tryggt væri að við gætum ekki „hringlað í tækjunum“ til að laga skekkjur ef einhverjar væru. Í sjálfu sér hefði þetta verið í lagi á flest- um öðrum stöðum á landinu, en nú var hann lagstur í snjókomu með NA átt á Ísafirði svo allt flug lá niðri (gárungarnir segja reyndar að NA áttin sé viðloðandi í 300 daga á ári á Vestfjörðum). Það liðu miðvikudagur, fimmtudagur, föstudagur og laugardagur 10. október rann upp og ekkert flogið. Það er svo sem ekki í kot vísað fyrir varðskipsmenn að liggja á Ísafirði, en svona löng reiðileysisbið var farin að taka á taugarnar. Til að mynda var flugradíomaður- inn á Ísafjarðarflugvelli ný hættur í starfi sem loft- skeytamaður hjá Landhelgis- gæslunni og því litinn sem „einn af okkur“. Við leyfðum okkur því að gantast við hann, hvort hann væri ekki til í að „ljúga næstu vél niður“ með SAS liðið (en það voru „sérfræðingar að sunnan“ kallaðir) þótt skyggnið væri eitthvað minna en leyfilegt var fyrir aðflug. Þannig var að úti í Hnífsdal var flugmálastjórn með radar sem flugradío- maðurinn sat við þegar flugvélar voru að koma í slæmu skyggni, til að leið- beina þeim niður í Djúpið eftir að þær höfðu flogið yfir radiovitann í Ögri í ákveð- inni lágmarkshæð. En um leið og hann var búinn að leiðbeina þeim í sjónflug niðri í Djúpinu, sem einnig varð að gerast í ákveðinni lágmarkshæð, hentist hann út í bíl og keyrði eins og andskotinn væri á hælunum á honum inn í flugturninn á Ísafirði og „kjaftaði“ svo vél- ina áfram í aðflug og lend- ingu á vellinum. Tekið skal fram að flugradíómaðurinn lét ekki freistast. Gefum „frat“ í bannið Laugardagurinn 10. okt. leið með snarvitlausu veðri frá hádegi og fram eft- ir kvöldi og kl. 03:00 aðfararnótt sunnu- dagsins 11. okt. fengum við skeyti um að m/b Mummi frá Flateyri væri týndur, en síðast heyrðist frá bátnum kl. 12:30 á laugardeginum og var hann þá að draga línuna um 9 sml. NV af Barða. Reyndar fréttist líka að Snæfellið frá Flateyri væri einnig týnt, en það var á leið frá Akur- eyri til Flateyrar og hafði síðast heyrst til þess í Húnaflóa. En okkur var ekki til setunnar boðið, út skyldi haldið til leitar og það strax. Var boðum um það komið til dómara og lögmanna ásamt því að við myndum gefa „frat“ í allar takmarkanir á notkun siglingatækja. Þegar verjandi fékk boðin, ný vakn- aður og um hánótt, ætlaði hann í fyrstu að malda í móinn en þegar hann hafði áttað sig á alvarleika málsins hrökk út úr honum „ég fer með“. Fulltrúi saksóknara fékk svo sömu boð og að verjandi væri ákveðinn í að fara með skipinu í leitina, til að fylgjast með að við færum ekki að „gramsa“ eitt- hvað í tækjunum og tók samstundis ákvörðun um að fara líka með. Því voru óvænt tveir lögfræðingar um borð þegar landfestum var sleppt kl. 03:50, sem trúlega höfðu ekki hugmynd um hvað þeir voru að fara út í, því ferð um borð í varðskipinu Óðni á fullu í haugasjó út á leitarsvæði var eitthvað sem „farþegum“ var ekki að jafnaði boðið uppá. Óðinn var kröftugt skip en einnig mjög stífur, þannig að í stað þess að velta sér á báru, eins og skip eiga að gera þegar þeim er beitt af alúð góðrar sjómennsku, þá rótaðist hann í hverja báru „bölvandi og ragnandi, eins og naut í flagi“, þegar hraustlega þurfti að keyra, eins og nú var gert. Strax á Prestabót var skipið sett á fulla ferð. Þétt snjómugga sá til þess að ljósin í Ísafjarðarbæ hurfu svo til samstundis í sortann afturundan. Farið var út með Hnífsdal, Óshlíð, Bolungarvík og Stiga- hlíð, sem voru ósýnileg með öllu nema sem græn og gul glóð á radarskermum stjórnpallsins. Þegar farið var fyrir Bola- fjall var byrjað að mæta úthafsöldunni sem leiddi inn með Stigahlíðinni. Veðrið var að ganga niður en sjórinn þurfti lengri tíma til að jafna sig. Þegar hér var komið var ég steinsofnaður niðri í káetu III. stýrimanns, við þungan nið vélanna og snögga kippi skipsskrokksins þegar aldan var að klappa Óðni um kinnung. Ég glaðvaknaði þegar slegið var af vélunum um átta leytið um morguninn. Við vorum komnir á þann stað sem síðast var vitað um Mumma og leitin hafin suður á bóginn. Ákvað ég að klæða mig og fara í morgunmat í messanum þótt aðeins þriggja tíma svefn væri að baki. Að fá bacon og egg, sem aðeins var á sunnudagsmorgnum, var munaður sem ég vildi ekki sleppa. Ekkert hafði sést til lögfræðinganna, sem hurfu til koju skömmu eftir að við fórum frá Ísafirði, en fréttir hermdu að verjandinn væri illa haldinn af sjóveiki en saksóknari bæri sig skömminni betur. Veður var orðið ágætt og hreyfing lítil á rólegu lensi suður með fjörðunum. Kl. 10:30 var siglt fram á brak sem við nánari skoðun var, svo ekki var um villst, úr m/b Mumma. Var staður þess 11.7 sml. frá Kópanesi og 8.3 sml. frá Blakk. Var það talsvert sunn- ar en sá staður sem Mummi hafði verið þegar hann hafði samband kl. 12:30 dag- inn áður. Ljóst var nú að hér hafði orðið harmleikur og eina vonin til að menn fyndust á lífi að þeir hefðu komist í líf- bát. Var stjórnstöð Landhelgisgæslunnar tilkynnt um fundinn og skömmu síðar fór gæsluflugvélin TF SIF í loftið til leit- ar. Leitinni var hagað þannig að dregin var lína frá þeim stað sem brakið fannst, Guðjón á vakt.

x

Sjómannablaðið Víkingur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.