Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.2008, Blaðsíða 59

Sjóm­annablaðið Víkingur­ - 59
til eyjarinnar Aran þá kom hún í stað eldri ferju sem varð að
hætta siglingum sökum þess að hún stóðst ekki stöðuleikakröf-
ur í kjölfar ferjuslyssins þegar Herald of Free Enterprise fór á
hliðina í höfninni í Zeebrugge. Það skip hét Naomh Eanna og
nú vill svo til að þetta skip er búið að ljúka núverandi hlut-
verki sínu sem verslun fyrir köfunarbúnað er framtíð skipsins
í óvissu. Skipið er búið að liggja í 20 ár í Dublin og eflaust er
hægt að fá hana fyrir lítinn pening og breyta henni til siglinga
milli Eyja og lands. Það yrði þó líklegast dálítið dýrara en þær
breytingar sem nýji Sæfari fór í gegnum.
Kjölurinn lagður að stærsta skemmtiferðaskipi allra tíma.
Stærsta skemmtiferðaskip allra tíma
Lang stærsta skemmtiferðaskip sem nokkru sinni hefur verið
smíðað er nú komið af teikniborðinu og kjölur af þessu risa
vaxna skipi er farinn að taka mynd á sig í Aker Yard skipa-
smíðastöðinni í Turku í Finnlandi. Það var við hátíðlega atöfn
11. desember sl. sem fyrsta stykki kjalarins var lagður af þessu
220 þúsund tonna skipi sem verður 40% stærra en núverandi
stærsta skemmtiferðaskip heims. Þessi 360 metra langi og 47
metra breiði risi mun hýsa 5.400 farþega þegar hann verður
tilbúinn haustið 2009. Verðið er nú heldur ekki af minni gráð-
unni enda er talið að aldrei fyrr muni annar eins lúxus líta
dagsins ljós og ef smíðaverð skipsins er reiknað í pr. rúm í
skipinu leggst það á rúmar 18 milljónir króna stykkið. Búið er
að panta annað samskonar skip af útgerðinni RCI og á það skip
að verða tilbúið í ágúst 2010.
Kalt í Kína
Mikið kuldakast og snjóstormar gengu yfir Kína í janúar og
febrúar s.l. Í kjölfarið jókst kolanotkun til mikilla muna og
þurfti að leigja 34 skip til viðbótar þeim sem að öllu jöfnu sáu
um flutninga til kolakyntra orkuvera í landinu. Skipin eru af
stærðargráðunni 30 – 40 þúsund tonn þannig að um er að ræða
milljón tonn ef þau hefðu aðeins farið eina ferð hvert og þá
eru ótalin þau tonn sem í venjulegu árferði þarf til að knýja
orkuverin.
Verndun gamalla skipa
Það eru eflaust margir lesendur sem hafa lagt leið sína að tek-
lippernum Cutty Shark sem legið hefur í Greenwich í London
til margra ára. Ráðist hafði verið í umtalsverða endurbyggingu
á skipinu þegar eldur kom upp í því í mars 2007 sem olli mikl-
um skemmdum á skipinu. Voru þær taldar svo miklar að erfitt
myndi geta reynst að endurbyggja skipið. Nú hefur fjármagn
verið tryggt til verkefnisins en Heritage Lottery sjóðurinn hefur
lagt til 10 milljónir punda til að gera mögulegt að opna skipið
á ný árið 2010. Sami sjóður lét 21 milljón pund af hendi rakna
til viðgerða á 16. alda skipinu Mary Rose sem hefur verið varð-
veitt í Portsmouth. Verður megin hluta þess fjár notaður til að
byggja safn utan um skipið.
Verðstríð
Nú eru ferjurnar í Bretlandi farnar að keppa við lágjalda flug-
félögin. Stena Line siglir á leiðinni frá Bristol til Cork og er
fjögurra manna fjölskyldutilboð fram og til baka í boði upp
á 17 þúsund krónur meðan að lággjaldaflugfélag á sömu leið
býður upp á flug sem kostar 55 þúsund. Nú er að sjá hvort lág-
gjaldaflugfélögin þurfi líka að keppa við ferjur og hvorir hafi þá
betur í þeim efnum.