Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.2010, Blaðsíða 21

viðurkenndar af vestur-þýska flokkunarfélaginu Germanicher
Lloyd (GL). Sömuleiðis var fylgt öðrum fyrirmælum GL við
smíði skipanna þótt skipin væru ekki formlega í flokki GL en
stjórnmálaástand þess tíma leyfði það ekki. Að kröfu kaupenda
skipanna voru þau styrkt sérstaklega fyrir siglingar í ís. Sömu-
leiðis voru miðsíður skipanna styrktar til þess að þær þyldu
betur hnoð við bryggju í misjöfnum veðrum. Þá uppfyllti hönn-
un, smíði og búnaður skipanna að sjálfsögðu okkar íslensku
reglum.
Meðan á smíðinni stóð var eftirlitið í höndum Skipaskoð-
unar ríkisins sem naut aðstoðar austur-þýsku skipaskoðunar-
innar DSRK eftir þörfum en eftirliti á staðnum sinntu skipaeft-
irlitsmennirnir, þeir Jóhann Þorláksson og Kári S. Kristjánsson.
Með fiskveiðibúnaði skipanna hafði eftirlit Leifur Jónsson, skip-
stjóri.
Öll skipin tólf voru búin til síld-, neta- og línuveiða með
beitningarskýli og lokaða ganga að hluta aftur fyrir skut þar
sem línurennunni og netalögninni var ætlaður staður. Vegna
síldveiðanna voru þau öll búin háfunarbómu ásamt háfunar-
vindu, síldarþilfari, bassaskýi og bátsuglum til þess að taka upp
nótabátana. Þrátt fyrir að skipin væru sérhönnuð til togveiða
voru tvo þeirra án toggálga á stjórnborðshlið. Lestar skipanna
voru allar einangraðar með ólífrænni einangrun og klæddar
með aluminíum plötum. Allur lestarbúnaðurinn var úr alum-
miníum, svo sem stoðir, hillur og hilluborð.
Fiskilestarnar voru búnar frystikerfum til kælingar. Sér-
stök frystilest var í skipunum fyrir beitu. Í skipunum var lifrar-
bræðsla, knúin rafmagni. Skipin voru hituð upp með rafmagns-
ofnum og í eldhúsi voru öll tæki og tól knúin rafmagni. Í
tengslum við eldhúsið voru bæði kæli- og frystigeymsla fyrir
matvæli.
Vistarverur voru fyrir 21 mann. Afturskips í káetu voru tveir
tveggja manna klefar og tveir eins manns klefar. Aftan við stýr-
ishúsið var sérstakur korta- og radioklefi og þar fyrir aftan klefi
skipstjóra, ásamt salerni og snyrtingu. Aftast í þilfarshúsinu var
matsalurinn og þar fyrir framan eldhúsið og geymslur fyrir mat-
væli. Í lúgarnum voru tveir fimmmanna klefar og einn fjögurra-
manna klefi.
Í töflu 2 koma fram upplýsingar um nöfn skipanna og
hvenær þau voru fyrst skráð hér á landi, hvenær afskráð og
hvað varð um þau.
Helstu mál og stærðir
Mesta lengd í m ............................... 38,65
Lengd milli lóðlína í m ...................... 34,00
Breidd í m ......................................... 7,30
Dýpt í m ............................................ 3,60
Særými m³ ....................................... 323
Eigin þyngd tonn .............................. 331,7
Lestarými m³ .................................... 187
Brennsluolíugeymar m³ ..................... 54,8
Ferskvatn m³ .................................... 6,9
Smurolía m³....................................... 2,5
Aðalvél
Framleiðandi ................................... MVM
Gerð ................................................. TRH 346s
Hestöfl ............................................. 800
Sn/mín .............................................. 375
Gír .................................................... Renk swuf-50
Skrúfa, föst
Þvermál m. ....................................... 2.2
Blaðafjöldi ........................................ 4
Gírhlutfall ......................................... 2:1
Snúningshraði/mín ............................ 187.5
Aflvísir .............................................. 1760
Rafali á aðalvél 600/1100 sn/mín ...... 35 KW
Hjálparvélasamstæður
NVD 260-120 hö við 750 sn/mín ...... 64kW
GM 220 hö við 1500 sn/mín ............ 150kW
Stralsundararnir frá skráningu til afskráningar
Skr.nr. Nafn Umd. nr. Skráður Afskr. Afdrif Lokanafn Fj. N.
65 Guðmundur Péturs ÍS-1 des.´58 des. ‘79 Seldur til Svíþjóðar Guðmundur Péturs ÍS-1 1
150 Margrét SI-4 des.´58 des. ‘81 Úreltur Sporður RE-16
Nöfn: Víglundur NK-124, Emely NS-124, Goðanes RE-16, Ólafur Gísli RE-16 6
78 Hafþór NK-76 feb.´59 Enn á skrá Ísborg ÍS-250
Nöfn: Hafþór RE-75, Haffari SH-275, Haffari GK-240, Haffari ÍS-430, Erlingur GK-212, Vatneyri BA-238 8
73 Gunnar SU-139 apríl ´59 júní ´81 Seldur til Noregs Gunnar SU-139 1
168 Pétur Thorsteinsson BA-12 maí ´59 Enn á skrá Aðalvík SH-433
Nöfn: Gylfi BA-12, Fylkir NK-102, Sæbjörg SU-403, Náttfari RE-75, Náttfari HF-185, Páll ÁR-401,
Páll Jónsson GK-257, Edda KE-51, Jón Bjarna SF-16, Sigurður G.S. Þorleifsson SH-443 14
76 Jón Trausti ÞH-52 júní ´59 sept.´08 Úreltur Guðrún Björg HF-125
Nöfn: Hafrún ÍS-400, Hinrik KÓ-7, Danni Péturs KE-175, Frigg BA-4, Helgi S KE-7, Einir HF-202, Einir GK-475,
Mummi GK-120, Særún GK-120, Særún HF-4, Kristján ÓF-51, Narðvík GK-275, Tjaldur RE-272 15
188 Skagfirðingur SK-1 ág ´59 ág ´67 Fórst Stígandi ÓF-25 2
201 Steingrímur Trölli ST-2 ág. ´59 nóv. ´82 Úreltur Jón Þórðarson BA-180
Nöfn: Steingrímur Trölli KE-81,Hólmanes SU-120 4
27 Björgvin EA-311 sept ´59 ap. ´93 Seldur til Noregs Árfari SH-482
Nöfn: Björgvin ÍS-301, Björgvin Re-159, Garðar GK-149, Sigurjón GK-49, Dreki HF-36, Árni á Bakka ÞH-380
Klettsvík VE-127, Árfari HF-182 10
181 Sigurður Bjarnason EA-450 sept.´59 nóv. ´83 Úreltur Mánatindur GK-241
Nöfn: Hafnarnes SI-77, Mánatindur SU-95, Mánatindur GK-240 5
198 Bjarnarey NS-7 nóv. ‘59 okt. ´79 Seld til Svíþjóðar Sólrún ÍS-399 2
26 Björgúlfur EA-312 ap.´60 feb. ´75 Fórst Járngerður GK-477 2
Fjöldi nafna er 70 eða tæplega 6 á skip. 70
Sjómannablaðið Víkingur – 21