Fréttablaðið - 18.03.2023, Blaðsíða 54

Í ytri hönnun EV9 er mikilvægur sá hluti hugmyndafræðinnar sem kallast „Bold for Nature“ og felst í að sameina þætti úr náttúrulegu og efnislegu umhverfi. MYNDIR/KIA
Tveir 12,3 tommu snertiskjáir eru samþættir við einn fimm tommu skjá til að
bæta stafræna upplifun.
Kia EV9 var frumsýndur á
miðvikudag í framleiðsluút-
gáfu sinni en áætlað er að bíll-
inn fari á markað í lok ársins.
Um 6–7 sæta bíl er að ræða
í svipuðum stærðarflokki
og Kia Telluride í Bandaríkj-
unum.
njall@frettabladid.is
Kia hefur ekki gefið miklar upplýs-
ingar með bílnum enn þá en þó er
sagt að hann hafi 540 km drægi sem
ætti að þýða rafhlöðu í kringum 100
kWst. Kia EV9 kemur á sama E-GMP
undirvagni og EV6 og er því með
800 volta rafkerfi. Það þýðir að bíll-
inn getur tekið hraðhleðslu allt að
350 kW og hlaðið 100 km hleðslu á
aðeins sex mínútum. Bíllinn verður
bæði fáanlegur í afturhjóladrifinni
útgáfu eða með fjórhjóladrifi og
GT-útgáfa EV9 gæti verið í kringum
fimm sekúndur í hundraðið.
Það er margt sem vekur athygli
í hönnun EV9 eins og ljósabún-
aður og aftursæti sem geta snúist í
hring. „Kia EV9 er nýstárlegur þar
sem markmiðið er að endurskil-
greina staðla fyrir hönnun, tengi-
möguleika, notagildi og ábyrgð í
umhverfismálum,“ sagði Karim
Habib, aðstoðarframkvæmdastjóri
og yfirmaður Kia Global Design
Center. „Kia EV9 er einkar hátækni-
legur og nútímalegur rafvæddur
valkostur á markaðinum fyrir stærri
fjölskyldubíla. Þessi nýja gerð öku-
tækja veitir bæði ökumanni og
farþegum einstaka upplifun og
mikil þægindi með hugvitsamlegri
nýtingu á rými, tækni og hönnun.“
Betur verður fjallað um Kia EV9 í
næsta Bílablaði Fréttablaðsins. n
Kia sviptir hulunni af EV9
Kia hefur sagt að EV9
komi með allt að 540
km drægi samkvæmt
WLTP-staðlinum.
Bíllinn verður svipaður Cayenne í útliti en með meira kúpulagi. MYND/STUTTCARS
njall@frettabladid.is
Porsche hélt í vikunni blaðamanna-
fund þar sem að farið var yfir hvað
er væntanlegt á næstu árum. Þar
voru meðal annars sýndar fyrstu
myndir af væntanlegum sjö sæta
lúxusjeppa sem kallast eins og er K1.
Myndin sýndi reyndar aðeins
bíl undir segli en að sögn forstjóra
Porsche, Oliver Blume, mun bíllinn
bjóða upp á mikið afl, sjálfkeyrslu
og nýja gerð innréttingar. Þegar
hefur komið fram að bíllinn verður
byggður á útgáfu SSP-undirvagnsins
sem einnig fer undir Macan EV og
Audi Q6 e-tron. Rafútgáfa Macan
mun koma á markað strax á næsta
ári, en svo er von á rafdrifnum
Porsche 718 bíl árið 2025. Loks er
rafútgáfu Cayenne að vænta árið
2026 og K1-bíllinn mun koma í kjöl-
farið.
Það þarf ekki að koma á óvart að
Porsche færi sig enn meira inn í fram-
leiðslu jeppa og jepplinga ef skoð-
aðar eru sölutölur síðustu ára. Árið
2022 seldi Porsche merkið 87.000
Macan og 96.000 Cayenne á móti
40.000 Porsche 911 og 34.000 Pana-
mera. Oliver Blume lét einnig hafa
eftir sér að K1-bíllinn yrði smíðaður
í verksmiðju Porsche í Leipzig.  n
Porsche K1 kemur á markað 2027
VW ID.2all er fyrsti bíllinn með MEB Entry-undirvagninum og framdrifi.
MYND/VW GROUP
njall@frettabladid.is
Volkswagen hefur lengi verið bíla-
merki fjöldans enda á það velgengni
sinni að þakka bílum eins og VW
Bjöllu og Golf. Þess vegna skiptir
miklu máli að vel takist núna með
ID.2all sem fara mun í samkeppni
við Peugeot e-208, Opel Corsa-e
og á næstunni Tesla Model 2. VW
ID.2all verður fyrsti bíll merkisins
á nýja MEB Entry-undirvagninum.
Markmiðið með honum er að smíða
bíl sem yrði undir 25.000 evrum í
verði. Munurinn á honum miðað
við MEB-undirvagninn er að hann
er framdrifinn og þar af leiðandi
með einfaldari afturfjöðrun.
Frumsýningu ID.2all bar brátt að
og er sagt að hönnun tilraunaútgáf-
unnar hafi aðeins tekið tvo mánuði.
Bíllinn er svipaður að stærð og VW
Polo en með aðeins meira hjólhafi.
Tilraunaútgáfan kemur með 223
hestafla rafmótor svo að upptakið
verður um sjö sekúndur í hund-
raðið.
Rafhlöður munu koma í tveimur
stærðum, 38 og 56 kWst, og drægi
stærri rafhlöðunnar 450 km sam-
kvæmt WLTP-staðlinum. Innan-
dyra verða stærri skjáir en áður, 10,9
tommu skjár fyrir framan ökumann
og 12,9 tommu margmiðlunarskjár
fyrir miðju. Farangursrými bílsins
vekur eftirtekt en það er 440 lítrar
sem er meira en í ID.3 og meira en
100 lítrum stærra en í VW Polo. n
VW forsýnir ID.2all
njall@frettabladid.is
Tikynnt hefur verið hvaða þrír bílar
í hverjum flokki eru komir í úrslit í
vali á Heimsbíl ársins. Tilkynnt
verður um sigurvegara 5. apríl
næstkomandi við sérstaka athöfn
á Bílasýningunni í New York. Alls
eru það 100 bílablaðamenn frá 32
löndum sem sjá um valið að þessu
sinni. Sá flokkur sem skiptir mestu
máli er Heimsbíll ársins, en þeir
þrír bílar sem keppa þar til úrslita
eru BMW iX1, Hyundai Ioniq 6 og
Kia Niro. Einnig eru veitt verðlaun
í f lokki rafknúinna bíla, lúxusbíla,
sportbíla, borgarbíla og fyrir bestu
hönnunina. Hér að aftan má sjá
hvaða bílar komust í úrslit í þessum
flokkum:
n Rafbíll ársins: BMW i7,
Hyundai Ioniq 6, Lucid Air.
n Lúxusbíll ársins: BMW i7,
Genesis G90, Lucid Air.
n Sportbíll ársins: Kia EV6 GT,
Nissan Z, Toyota GR Corolla.
n Borgarbíll ársins: Citroen C3,
ORA Funky Cat, VW Taigo.
n Hönnun ársins: Hyundai Ioniq 6,
Range Rover, Lucid Air.
Tilkynnt um bíla í úrslit Heimsbíls ársins
38 bílar FRÉTTABLAÐIÐ 18. mARs 2023
laUGarDaGUr