Framkvæmdafréttir Vegagerðarinnar - 10.03.2021, Qupperneq 5

4 Framkvæmdafréttir nr. 710
2. tbl. 29. árg.
Framkvæmdafréttir nr. 710
2. tbl. 29. árg.
5
Tjöldin notalegri en skúrarnir
Fyrstu sumrin sváfu allir í tjöldum nema verkstjórinn og
ráðskonan sem bjuggu í skúrum. Einnig var áhaldaskúr
og eldhús. Tjöldin voru þessi hvítu sem margir kannast
við og höfðu verið nánast óbreytt síðan í borgarastríð-
inu í Bandaríkjunum hundrað árum áður.
Vinnufélagar Gunnars voru margir Reykvík-
ingar en einnig Bílddælingar. „Sigfús Kristjánsson var
verkstjóri en flokksstjóri var Kiddi frá Bíldudal (Kristinn
Ásgeirsson) faðir Ásgeirs Kristinssonar en hann varð
brúarsmiður með eigin flokk sumarið 1973. Gunnar
flutti sig í flokk Ásgeirs vorið 1974 en Ásgeir var síðar
lengi forstöðumaður starfsmannadeildar Vegagerðar-
innar.“
Smám saman tóku skúrar við sem híbýli. Næstu
vetur var unnið ötullega við skúrasmíði og Gunnar vann
við það sjálfur í tvo vetur. Svo kom að allir gátu sofið í
skúr en Gunnar segir að honum hafi þótt notalegra að
sofa í tjaldi. „1977 komu svo fyrstu baðskúrarnir sem
var mikil bylting. Áður en þeir komu böðuðum við okkur
í ánni eða við skólpuðum af okkur úr volgu vatni sem
við hituðum í fötu á „Alladin“ olíuofninum í tjaldinu.“
Vélknúin verkfæri voru fábrotin fyrstu árin í
brúarsmíðinni. Aðallega aflóga bensínknúin hjólsög og
einspokasteypuhrærivél. Verkfærin bötnuðu þó hratt
og síðustu árin var kranabíll í flokknum sem auðveld-
aði vinnuna mjög mikið þar sem kraninn kom í stað
handlangara og einnig lyfti hann steypunni í sílói að
mótunum þannig að ekki þurfti lengur að aka steypu í
hjólbörum. Gunnar minnist sérstaklega Volvo vörubíl-
anna m.a. R7276, R7277 og R7278 og bílstjóra þeirra
sem fluttu birgðir og ómissandi fréttir til afskekktra
flokka. „Bílstjórarnir voru góðir og ljúfir félagar og má
þar nefna Gunnlaug (Bóbó), Hjalta, Baldur, Svenna og
Gunnstein.
Laumuðu bílnum í fyllinguna
Sólskinssumarið og þjóðhátíðarárið 1974 hóf flokkur
Ásgeirs störf um vorið ásamt tveimur öðrum brúar-
flokkum við byggingu brúa og ræsa á Þingvallavegi
til að gera allt klárt fyrir þjóðhátíðina. Hinir flokkarnir
voru undir stjórn Huga Jóhannessonar og Sigfúsar
Kristjánssonar en þetta var síðasta árið hans sem
brúarsmiður.
„Eftir að hafa lokið við gerð palla og ýmiskonar
aðstöðu á Þingvöllum vegna þjóðhátíðarinnar var
haldið vestur að Kaldá á sunnanverðu Snæfellsnesi.
Ómissandi hluti lífsins í brúarvinnunni var að fara á
sveitaböll um helgar og fór vikan í að bollaleggja hvaða
ball skildi valið en um mörg böll var að velja á Snæ-
fellsnesi og í Borgarfirði. En þú ferð ekki á sveitaball
nema þú eigir bíl og ákváðum við Eyþór Benediktsson,
sem hafði verið skólafélagi minn í Menntaskólanum á
Laugarvatni, að skella okkur á einn Voffa (VW) á 25
þúsund krónur. Fólksvagninn var hannaður af Porsche
að fyrirmælum Hitlers og dugði á nokkur böll en svo
bræddi vélin úr sér. Þá voru góð ráð dýr og urðum við
Eyþór að skella okkur á annan Voffa og þar sem sá
fyrri var í betra standi var ákveðið að flytja vélina á
milli bíla. Komið var að lokum brúarsmíði á Kaldá og
byrjað að fylla möl að brúarstöplunum en áður höfðum
við félagarnir komið Voffanum fyrir undir fyllingunni.
Það var svo mörgum áratugum seinna þegar byggt var
ræsi í stað einreinungsins á Kaldá að Voffinn kom í ljós
undir fyllingunni mönnum til mikillar undrunar enda um
að ræða brot á reglum um gæði fyllingarefna,“ segir
Gunnar og hlær að minningunni.
↑
Gunnar flutti sig í
brúarvinnuflokk Ásgeirs
Kristinssonar vorið 1974. Ásgeir
var síðar lengi forstöðumaður
starfsmannadeildar
Vegagerðarinnar.
Mynd: Gunnar Bjarnason
↑
Sigfús Kristjánsson
brúarsmiður var verkstjóri
Gunnars í brúarflokknum fyrstu
sumrin.
↑
Jón Helgason verkfræðingur
vann með Gunnari að verkefni
um burðarþolsmælingar. Hann
varð síðar forstöðumaður
hönnunardeildar og
framkvæmdastjóri
mannvirkjasviðs.
↑
Sigurður Kristjánsson frændi
Gunnars starfaði sem smiður
og húsvörður hjá Vegagerðinni
en lét nýverið af störfum.