Morgunblaðið - 20.12.1964, Blaðsíða 20

20
MORGUNBLAÐIÐ
Sunnudagur 20. des. 1964
NÝTT ÚRVAL
SAMKVÆMISSKÓR
Brocage og nælori
silfur og gull.
♦
Danskir SLÖNGUSKINNSSKÓR
og RÚSSKINNSSKÓR
♦
Háhælaðir þýzkir KVENSKÓR
Fallegt úrval.
♦
ítalskar TÖFFLUR
og allskonar INNISKÓR
♦
AUSTURSTRÆTI 10
LAUGAVEGI 116.
ENSKAR KÁPUR
OG PEL5AR
★
RÚSKINNSJAKKAR
RÚSKINNSKÁPUR
NAPPA JAKKAR
NAPPA KÁPUR
★
ÓDÝRAR ÚLPUR
O G SLOPPAR
♦
LAUGAVEGI 116.
Hnofan auglýsir
HÚSGÖGN í ÚRVALI:
Sófasett
Svefnsófar
Svefnbekkir
Stakir stólar
Sófaborð
Vegghillur
Skrifborð
Kommóður
og margt fleira.
Þér fáið vönduð, ódýr húsgögn
og góða greiðsluskilmála.
Hnofan
húsgagnaverzlun
Þórsgötu 1. — Sími 20820.
w—-------------------------------------------------------------
farið hefur fram á neíndum stað
fyrr og síðar. Að sjálfsöigðu verða
núverandi vegir vegna Seláss.
Árbæjar o.s.frv. að vera tengdir
nýja veginum á hagkvæmasta
hátt.
Þann 22. okt. l'S-63 flutti Jón
Skaftason, alþingismaður, tillögu
til þingsályktunar nr. 35 að fela
ríkisstjórninni að láta nú þegar
ákveða vegastæði Vesturiands-
vegar frá Eiliðaám og innfyrir
Kollafjörð o.s.frv. Svo þann 31.
október 1963 flutti Matthías Á.
Matthísen tiMögu til þingsálykt-
unar nr. 54 um að skora á ríkis-
stjórnina að láta svo fljótt sem
auðið yrði hefjast handa um und-
irbúning að staðsetningu og lagn
ingu tvöfaldrar akbrautar frá
Reykjavík um Kópavog og Garða
hrepp tjl Hafnarfjarðar. Miklar
þak'kir eiga þessir alþinigismenn
skilið fyrir tiilögur sínar. Jafn-
vel þó einhver undirbúningur
hafi áður verið gerður um stað-
setningu á nýjum akvegi á nefnd
um stöðum, hafa fleiri alþingis-
menn taiið tillögur þeirra réttar
og er nú í fullum gangi undir-
búningur til framkvæmda á slík-
um vegaverkum. Væri ekki rétt
að gera þá Jón og Matthías að
viðreisnarmönnum vegagerðar-
innar, því þeir virðast kunna að
taka beygjur bæði til hægri og
vinstri, en slíkir menn virðast
varla til hjá vegagerð ríkisins.
Og sjálfsagt verða þeir líka sjálf
kjörnir forystumenn hver í sín-
um flokki, þegar flokksforystan
verður endumýjuð og valin á ný.
Myndi ekki hæstvirtur ráðherra
vilja nema land fyrir þá framtíð-
arvegi norður og suður í þeirra
kjördæmi um leið og hann næmi
landið undir veg áleiðis austur í
sitt kjördæmi. Ég sagði fyrr að
vegurinn frá Reykjavík til Sel-
foss, hefði lent 1 1. flokki. Að
vissu leyti er það furðuleg flokk-
un, því á þeim kafla þarf að iaga
eða taka af 60 beygjur, breikka
og lagfæra 20 ræsi og brýr, skera
niður og endurbæta 8 brekkur.
Þetta heitir 1. flokkuf í vega-
kerfi nútímans. Á austurvegi
vildi það óhapp til fyrir nokkrum
árum, að verkfræðingar vegagerð
arinnar kunnu ekki að taka
beygju til hægri handar af Svína
hraunsvegi. Ekki tókst heldur
•betur til, þá tekin var beygja til
vinstri handar af Þrengslavegi.
Því síður er sjáanlegt, að þeir
hafi kunnað að staðsetja veg við
Draugahiíðar, þar sem stokkið er
í brekuna, án þess að hirða um
hve brött hún er. Þetta veldur
því, að á veturna verður stund-
um að setja þar á tvöfaldar keðj-
ur, þó að annars staðar þurfi
varla einfaldar keðjur. En ailir
þekkja iíka þá heiidar erfiðleik-
ana við að aka up pog niður of
brattar brekkur, svo og óeðlileg-
an framúrakstur, sem í þeim
vilja verða. En tilvalið vegastæði
var í vægri sveigju norðan
Draugahlíðar, þar sem brekkan
væri tekin á þrisvar sinnum
lengra færi og því hægt að aka
keðjulaust eins og á sléttum vegi.
En síðar væri gott að steypa
yfir þá ástæður og geta vega-
gerðarinnar leyfði. Er illa farið
ef orðið sveigja er ekki til 1 verk
fræði og vinnuþekkingu vega-
gerðarinnar. Hvað segja hinir
orðhögu_ um það? Þeir Jakob og
Árni. Ég vil svo geta þeirra
verka, er unnin hafa verið til end
urbóta á því sumri, sem liðið er
með 100 til 140 milljónir af við-
'bótarvegafé í höndum.
1. Handriðin á Hólmsárbrú
hafa verið endurbætt og löguð í
sama formi og þau voru sett ná-
læigt 1940. Þau hafa ætíð verið
óhæf og ill fyrir umferðina og
bíiar verið stórskemmdir á þeim
vegna þess að brúin er of mjó,
og er því ein af þeim. sem
þarf að breikka. En staðsetningin
er sem kunnugt er með hinum
vanalegu vegagerðarbeygjum,
sem ekki eru iagðar niður enn
þann dag í daig, sem aidrei verða
methæfar til síðustu stundar. Fyr
ir slíkar endurbætur fá þeir %
í einkunn.
2. Vamarbríkur voru endur-
bættar á ræsi nálægt Gunnars-
hólma. Rresið er of miótt 0£ eitt
— Ólafur Ketilsson
Framh. af bls. 13
Annað af Bjarna Benediktssyni
um 194i3 með meðmælum og mót-
imælum, og svo að sjálfsögðu það
þriðja af Ingólfi Jónssyni og hús
tkörlum hans nú árið 1964, án
mótatkvæða nokkurs manns —
og verður það því mest og fræg-
ast, og um leið vinsælast, heppi-
legast og hagstæðast iandnám, er
’lamingo
HÁRÞURRKAN
HEFUR ALLA KOSTINA:
★ stærsta hitaelementið, 700
W ★ stiglaus hitastilling,
0-80°C ★ hljóður gangur
★ truflar hvorki útvarp né
sjónvarp ★ hjálminn má
leggja saman til þess að spara
geymslupláss ★ auðveld upp-
setning: á herbergishurð, skáp
hurð, hillu o. fl. ★ aukalega
fást borðstativ eða gólfstativ,
sem einnig má leggja saman
★ formfögur og falleg á litinn
★ sterkbyggð og hefur að baki
ábyrgð og Fönix varahluta- og
viðgerðaþjónustu.
Ótrúlega hagstætt verð:
Hárþurrkan ......kr. 1095,-
Borðstativ ...... kr. 110,-
Gólfstativ ...... kr. 388,-
Falleg
jólagjöf
O. ICOBMERIIP HAHIitW
9ími 12606 - Suðurgötu 10 - Reykjavík
Verð kr. 98,00
AUSTURSTRÆTI
LAUGAVEGI

af þeim 20 ræsum, sem verður
að breikka. En sneiðingu settu
■þeir á bríkumar, sem varla hafa
sést áður. Tel ég rétt að meta
það % í einkunn. En þessi tvö
verk kostuðu kr. 58 þús.
3. í brekkuna austan við Velli
í Öifusi ráku þeir niður 9 varúð-
arstaura. Einkunn 14. Þar af eru
fjórir fallnir nú, en fimm hanga
eftir. Samtals gef ég þeim því
1% , einkunn fyrir sín verk á síð
ustu árum, bæði fyrir ræsagerð,
endurbætur og vegaviðhald.
Þið sem eruð vön að sitja við
barnapróf, gjörið svo vel að yfir-
fara þessa einkun og leiðrétta,
ef mínar reynast skakkar. En
við kjósendur íngólfs sættum okk
ur ekki við svona vegabætur leng
ur. Það verður að bætast og
breytast, og færast í nútímalegra
horf.
Þann 9. maí 1961 taldi ég rétt
að gefa þeim tvo í einkunn. Ekki
fer öllum fram í landi voru, með
an svona stefnir. Hvað segir
menstamálaráð og formaður þess
um það?
Árið 1960 sendi ég nokkrum
alþingismönnum bréf og bauð
þeim með niér í ökuferð frá
Reykjavik til Selfoss og víðar um
Árnessýslu. Boðið og bréfið hljóð
aði um það, að ég óskaði eftir að
segja þeim, hvernig ég áliti, að
þeir ættu að láta endurbæta veg-
ina á næstu árum (þeirra starfs-
tíma). Boðið þáðu þeir ekki, og
hafa ekki þegið það enn. Þó stend
ur það í fullu gildi frá minni
hendi og það líka fyrir nýja
þingmenn, er bætzt hafa í hóp-
inn síðan. En þáverandi alþingis
maðúr og ráðherra, Ingólfur Jóns
son, bauð mér með sér í ferð á
sama vegi þann 9. maí 1961 ásamt
vegamálastjóra og verkfræðingi
vegagerðarinnar. Þegar við hóf-
um ferðina mælti ég á þessa
leið:
Eins og þér munið, þá ferðaðist
Ingólfur Árnarson frá Ingólfs-
fjalli til Reykjavíkur fyrir löngu
síðan. Sú saga er að vísu ágæt
og vafalaust sönn og hvert manns
barn hefur lært hana hin síðari
ár. En mér finnst þessi saga bæði
vera of gömul og úrelt orðin. En
nú á þessum degi eða næstu daga
vðna ég, að Ingólfur Jónsson
semji nýja sögu og ákveði að
ieggja tvo vegi frá Reykjavík
til Selfoss. Annan til þess að
aka austur að Selfossi, en hinn
fyrir akstur vestur til Reykja-
vikur. Vona ég, að þegar slíkt
verk hefur verið unnið, muni ný
saga hafa tekið sögunni um Ing-
ólf Amarson fram, svo að hún
gleymist að mestu. Hins vegar
verði sagan um Ingólf Jónsson
hér eftir sögð hverju mannsbarni,
einkum yngri kynslóðinni, sem
á að njóta slíks ágætisverks. —
Þessi nefnda ferð var farin svo
sem sagt er. En hvað rætt var
um vegamál, vita þeir er með
voru, en geyma vafalaust eitt-
hvað í minni sínu af því, er ég
sagði þeim. En aftur á móti vildi
ég taka það á þráð og spila í
útvarpið sama kvöldið og við
komum í bæinn, en þvi fékk ég
ekki framgengt.
En nú eftir þessi ár, flyt ég
tillögu mina á ný og bæti nokkru
við, vegna breyttra tíma og batn
andi manna, er máske Ijá mínu
máli lið. Frá fyrstu tíð hef ég
trúað á forna hreysti, og þar á
meðal á Gunnar, Héðin og Njál,
þó þeirra saga hafi aðeins verið
hreysti-, hetju- og harmsaga.
Alltaf koma fram í góðum ætt-
um góðir og miklir mannkostir
og svo mun vera enn í ættum
tþremenninganna í Ra ngái'þingi.
Nú stendur svo á, að þeir Gústaf,
Ingólíur og ólafur eru úr Rang-
■ árþingi. Og ég veit, að þeir verða
ekki í neinum vafa um að vinna
framtíðinni sem mest gagn með
störfum sínum í umferða- og
vegamálum og setji með því í
fyrsta lagi Islandsmet, í öðru
lagi Norðurlandamet óg í þriðja
lagi heimsmet.
Ólafur Ketilsson. I
GUSTAF A. SVEINSSON
hæstaréttarlögmaður
Þórshamri við Templarasund
Simi 1-11-71