Morgunblaðið - 13.05.1967, Blaðsíða 23

Morgunblaðið - 13.05.1967, Blaðsíða 23
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 13. MAI 1967 23 - BREYTING Framhald af bls. 13 5. Hér á landi er nú orðið ó- hjákvæmilegt af öryggisástæð- um að sitýri allra strætisvagna og raunar einnig langferðabif- reiða sé nær vegmiðjik 6. Löndum, sem framleiða slík ar bifreiðir, fer fækkandi og= verði breytt í hægri umferð í Bretlandi, sem líkur eru til að verði áður en langt ldður, þá verða hvergi framleiddar bif- reiðir í vestræmum löndum fyr- ir vinstri umferð. 7. Afhugun hefur verið gerð hjá nokkrum bifreiðaframleið- endum í Batidaríkjunum hver aukakostnaður yrði við fram- leiðslu fólksbifreiða með útbún- aði fyrir vinstri handar umferð (þ.e. ljósabúnað og stýri) yrði. Upplýst er að auikakostnaður við hevrja fólksbifreið, miðað við núverandi verðlag á bifreiðum hér á landi, yrði um 30.000,00 kr. ef minnst væru pantaðar 1000 bifreiðir af sömu teg.und sam- tímis. Séu færri bifreiðir pantað- ar vetfður aukakostnaður með öLlu óviðráaðnlegur. Bifreiða- verksmiðjur á meginlandi Ev- rópu hafa þegar skýrt frá því, að strætisvagnar og langfarða- bifreiðir fyrir vinstri umferð, eru nú þegar ófáanlegir hjá þeim. 8. Kostnaður við breytingu í hægri handar umferð hér á landi er nú nær einvörðungu breyting á bifreiðum, sem hafa verið fluttar til jandsins miðað við vinstri handar umferð, en eru ónothæfar fyrir hægri um- ferð. f Svíþjóð verður mestur kostnaður við breytingu á um- ferðarmamnvirkji’m, svo yrði einnig hér ef breytingunni hefði verið frestað um nokkur ár. 9. Kostnaður við breytingar þesisar, sem verður lagður á einikabifreiðaeigendur, svarar að verðmætum til einnar tankfylli af benzíni á ári (kr. 200—350) í fjögur ár. 10. Yrði breytingin í hægri umferð eigi gerð á næsta ári yrðu ýmsar einkabifreiðir, sem eru algengar hér á landi nú, að minnsta kosti 30.000,— krónum cjýrari en vera þyrfti eftir 6 ár (miðað við almennt verðlag óbreytt). 11. Vegna breytingar í hægri umferð, í Svíþjóð á þessu ári, eru nú þegar þær 3 tegundir al- menningsbifreiða, sem svo til ein göngu hafa verið notaiíar hér á landi, orðnar ófáanlegar fyrir vinstri handar umferð, vegna þess að sæhski markaðurinn er nú lokaður, fyrir bifreiðifr gerð- ar fyrir vinstri akstur. 12. Eftir 6 ár mundi það kosta þjóðina hundruð milljóna króna árlega í hækkuðu bílverði að viðhalda hér vinstri handar um- ferð. f>á mundi öllum verða ljóst að þjóðin hefur ebki efni á slíku og flestir viðurkenna það. — Breytingin yrði þá algerlega ó- hjákvæmileg, en jafnframt miklu dýrari og sjálfsagt einnig hættumeiri en nú. Það er of dýrt og óþarflega hættulegt, að bíða eftir því að öllum verði ljós nauðsyn þessa framtíðarmáls. í þessu máli hef- ur Alþingi tekið afrsæla fram- tíðarákvörðun, sem standast mun óbrotgjörn dóm reynslunn- ar, enda þótt hún sé, af eðlileg- um ástæðum, torskilin öllum þeim, sem lítt þekkja til máls- ins. Óhætt mun að segja að á- kvörðun Alþingis, í máli þessu sé byggð á þekkingar grundvelli, réttum upplýsingum um óyggj- ahdi staðreyndir frá aðilum, hér- íendum og erlendum sem bezt kunna skil á þáttum málsins. Félag íslenzkra bifreiðaeigenda. Magnús H. Valdimarsson. - GRIKKLAND Framhald af bls. 11 unni, en heldur ekki veitt henni fullan stuðning. Megin tilgangurinn með þessum að- gerðum var að skipa Odysse- us Angelis hershöfðingja, sem aðild átti að byltingunni, forseta hérráðsins. Hann var hinsvegar lægra settur en hinir fimm fulltrúarnir, og var því sótzt eftir því að þeir létu af embættum. Yfirmaður flotaráðsins, Nicholas Engolfopoulos að- míráll, lét af því embætti viku eftir byltinguna. Hann hafði enga aðild átt að bylt- ingunni. Þótt svo virðist nú sem bylt ingarleiðtogarnir hafi öll ráð í hernum, taka þeir það ekki sem. sjálfsagðan hlut. Að því er góðar heimilidir herma láta nýju leiðtogarnir á hverju kvöldi fara fram könn un í hverri herstöð til að ganga úr skugga um að fyrir- heit um stuðning séu enn 1 gildi. Bezt að auglýsa í Morgunblaðinu MATSTEIIMIM 967 HÚSBYGGJENDUR: Notkun útveggja mávsteinsins úr Seyðishólarauðamöli nni eykst stöðugt enda eitt traustasta útveggjaefnið og jafnframt það langó dýrasta. Auk venjulega mátsteinsins — með me ðaltalsbrotþol 55 kb/fersm. — höfum við hafið framleiðslu á „MET-MÁT- STEINI“ með meðaltalsbrotþol yfir 10 0 kb/fersm. og stenzt þannig með yfirburðum allar ströngustu kröfur sem gerðar eru til burðarberandi útveggjaefna í dag.— Þér fáið MÁTSTEININN ásamt flestum öðrum byggingarefnum með hagstæðum greiðslukjörum. Pantið tímanlega fyrir sumarið. Jón Loftsson hf. Hrángbraut 121 sómi 10600 Á Akureyri: Glerárgötu 26 — sími 2134 4.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.