Morgunblaðið - 02.12.1967, Blaðsíða 17

MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 2. DES. 1967
17
Einkaflugvélar
kaupsýslumanna
Lockheed JetStar. Amerísk. Kositar um 1,4 milljón
4 þotn hrteyflair. Tekiur 10—12 farþegia.
doUara.
2 þotu
Imnrétting í 2ja hreyfla I.ear þotu. Hún tekur 8 farþega, svo að það er ekki nenna hluti
sætaama sem sjást á efri myndinini, en hún er tokin framieftir véliuni. Litlu myndirnar
þrjár sýna ferðabarinn, far-angursgeymslu og eldhúskrók.
ÞAÐ ráku margir upp stór
augu hér um daginn þegar frétt
ir k'amu um það í blöðunum,
að fiorstjóri og fulltrúar APECO
fyrirtækisins hefðu koonið hér
við í einkaþotu þess, á leið
sinni til tíu landa í Evrópu.
Sjálfsagt hefur einhv'erjum
þótt vera heldur betur völlur á
köllunum.
Þetta er þó ekik'ert einsdæmi.
Satt að segja eru þau líklega
ekki mörg stórfyrirtækin er-
lendis, sem ekki hafa eina eða
fleiri einkaflugvélar í þjónustu
sinni.. Flugvélaframileiðtendur
hafa fyrir löngu gert sér grein
fyrir því hve markaðurinn fyr-
ir slíkar vélar er stór'kosttegur,
og hafa því lagt við hann mikla
rækt -undanfarin ár. Og eftir-
spurnin er svo mifcil, að það
virðist vera sama hversu marg
ar tegundir skjóta upp koill'in-
um, allar seljast vel. Yfirieitt
eru þetta ltittar tveggjahreyfla
vélar, taka frá 4 upp í 12 far-
þega. Ef við tökum sem dæmi
tvö þek'kt fyrirtæki, Cessna Air
craft Company og Beechcraift
Aircraft Corporation sjáuim við,
að þau fraimileiða saman ekki
færri en tíu vélar í þessum
fiokki, og verðið er frá 60 þús
und dioilurum upp í um 400
þúsund dollara. Við þurfum
ekki að fara ltengra en til Dan-
Ceissna 411. Kostar frá 109 þ úsunid dollurum. Tekur 6—8 fatr
þega.
Beechraft Spuer H-18. Amerisk. Kostar frá 135 þúsund doll
urum. Tekur 7—9 fairþegja.
merkur, eða Svíþjóðar ti'l þess
að finna fyrirtæki sem hafa
flugvélar í þjónustu sinni.
Við vitum meira að segja um
einn sem var svo mikið að flýta
sér að hann fékk sér orustu-
þotu. Hann er Svíi sá og keypti
þotu frá SAAB, en það fyrir-
tæki framleiðir einar fullkomn
ustu orus'tu'vélar sem, fyrirfinn-
ast í Evrópu. Hann 'hafði að
sjáMsögð'u ekkert að gera við
vopnabúnað, eða brynvarnir,
og lét því fjarlægja þær og
setja bar í staðinn. Þegar breyt
ingunuim var lokið hatfði hann
þarna snotra fjögurra sæta vél,
sem g,at lent á svotil hvaða fffiug
vel'li sem vera skal, og farið
með 900 kim hraða ef hann lang
aði til. Og það tekur hann ekki
nema um fjórar mínútur að'
komast upp í 27000 fleta hæð
(níu km).
En þessar vélar eru ekkert
leikfang, síður en svo. Maður
þessi stjórnar risastóru fyrir-
tæki og þarf aft að þeytast
landishorna á milli, eða jainviel
til annarra landa með littum
flyrirvara, og það væri ekki
mögultegt ef hann hefði ekki or
ustuvélina sína. Og til þess að
sýna hvernig þessir vélar líta
út, birtum við myndir af niokkr
um þeirra.
Beech Bonanza S-35. Einshreyfils vélair eru gjarnan notað-
ar fyirir stuttar vegtaflengdir. Anverisk. Kostar frá 28,750
dollurwm. Tekur 4—6 farþega.
Mitshubiíjhi-Mooney MU-2B. Amarísik vél, byggð saumkv.
leyfi í Japam. Kostar um 260 þúsund dollara. Skrúfuþota.
Tek- ir 7 farþega.
BAC 111. Brezk. Það eru sjálfsagit ekki miatrgir stam hugwa stvona hátt. þvi hún kostar um 3
milljóniir dollara. 2ja þotu hreyflar. Tekur 24—30 farþeiga.