Morgunblaðið - 07.08.1982, Page 21

Morgunblaðið - 07.08.1982, Page 21
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 7. ÁGÚST 1982 21 Bílar Sighvatur Blöndahl ISUZU Gerð: Isuzu Trooper Framl.: Isuzu Motor Ltd Framleidsluland: Japan InnDytjandi: Véladeild SÍS Verð: 270.000.— Afgreiðslufr.: Til á lager Ix'ngd: 4.380 mm Breidd: 1.650 mm Hæð: 1.800 mm Hjólahaf: 2.650 mm Hæð u/lægsta punkt: 225 mm Vél: 4 strokka, 61 hestafla, 2.238 rúmsentimetra, dísil Fjöðrun: Sjálfstæð að fram- an, fjaðrir að aftan SkipL: 4 gíra, hátt og lágt drif Kyðsla: 10—11 lítrar af olíu Tankur: 50 lítra Hjólb.: 6.00—16/4.5EX16. Isuzu Trooper reynsluekið JeppateKundum hefur farið mjög fjölgandi hér á landi síð- ustu misserin, eins og fjallað hefur verið um hér í þættinum. Einn þessara nýju jeppa er Isuzu Trooper, sem Véladeild Sam- bandsins hóf innflutning á fyrir liðlega ári. Um er að ræða stóran lúxusjeppa, sem keppir við bíla eins og Wagoneer, Toyota Land- crusier Station og Range Rover svo einhverjir séu nefndir. Eg reynsluók Trooper á dögunum og var sá bíll knúinn dísilvél, en ennfremur er hægt að fá hann knúinn benzínvél. Þegar á heild- ina er litið er hægt að segja, að hann hafi. komið ágætlega út. Hann er lipur í innanbæjarum- ferðinni af svo stórum bíl að vera og hann liggur ágætlega úti á vegum. Gott er að ganga um bílinn, sem er þriggja dyra. Framhurð- irnar eru tiltölulega stórar og afturgaflinn er hægt að opna all- an og því þægilegt að flytja varning í bílnum. Þegar setzt er inn í bílinn er það fyrsta, sem maður tekur eftir, að mjög gott útsýni er út úr honum og maður situr tiltölulega hátt í honum. Frammi í eru tvö þægileg sæti, sem hægt er að stilla að vild. Þau mættu að vísu vera með ei- lítið meiri hliðarstuðningi, sér- staklega varð maður var við það utan vegar. Þá er reyndar nauð- synlegt, eins og í öllum jeppum, að festa sig í öryggisbeltið, þegar ekið er utan vegar til að rúlla ekki fram og aftur. Reyndar er ég þeirrar skoðunar, að menn eigi alltaf að vera með öryggis- beltið. Farþegasætið færist sjálfkrafa fram, þegar því er ha- llað fram til að komast aftur í bílinn, þannig að tiltölulega auð- Lipur — Liggur vel — Plássmikill Mætti vera lægra drifaður Mælaborðið stilhreint. 61 hestafla dísilvél. velt er að komast aftur í. Það er hins vegar galli á sumum jepp- unum, hversu þröngt er að kom- ast aftur í þá. Gott pláss er aftur í fyrir farþega, en þar er um að ræða venjulegan bekk, sem er hvorki góður né vondur. Þrír fullorðnir komast ágætlega fyrir aftur í, þannig að segja má, að bíllinn sé 5 manna. Frammi í er hins vegar mjög gott pláss, bæði fyrir ökumann og farþega. Auð- velt er að leggja aftursætið fram og fá þannig gríðarmikið pláss Gott rými er í bílnum og auðvelt að ganga um hann. aftur í bílnum. Reyndar er far- angursrými Troopersins með því mesta, sem gerist í svona bílum. Það er því mjög auðvelt fyrir 4—5 að ferðast í honum með all- an farangur innandyra. Mælaborðið í Trooper er ágæt- lega stílhreint og í því er að finna alla þá mæla og tæki, sem nauðsynleg geta talizt. Þau eru auk þess innan seilingar og auð- velt að taka á þeim. Auk hraða- mælis er snúningshraðamælir. olíumælir, klukka, hitamælir og benzínmælir að sjálfsögðu, en síðan eru ýmis viðvörunarljós. Um miðstöðina er það að segja, að hún er þriggja hraða og virk- ar vel. Hún bæði hitar bílinn mjög fljótt upp og er fljót að hreinsa af rúðunum frammi í. Það er hins vegar með Trooper- inn eins og aðra jeppa af þessari stærð, að móða sezt gjarnan á afturrúður bílsins, en við því er ekkert að gera. Þegar maður lít- ur á mælaborðið fer hins vegar ekki hjá því, að manni finnist því svipa nokkuð til þess, sem verið hefur í Range Rover á und- anförnum árum. Annars er öll innrétting Troopersins mjög hugguleg, hvorki er um að ræða íburð, né skortir neitt á. Hann er ágætlega einangraður, þannig að dísilvél angrar ekkert vegna hávaða, eins og oft vill vera með dísilvélar, auk þess sem hún er mjög þýðgeng. I bílnum er mjög létt og þægilegt vökvastýri og er stýrishjólið vel staðsett fyrir undirritaðan, en það er auðvitað persónubundið hvernig mönnum finnst þægilegast að hafa það. Pedalarnir eru einnig ágætlega staðsettir, þannig að gott pláss er á milli þeirra. Engin hætta er á því að stíga á tvo þeirra sam- tímis, eins og stundum vill vera í bílum. Brernsurnar eru tiltölu- lega léttar og virka vel. Hvað gírskiptinguna áhrærir, þá er hún óvenjulega létt og þægileg. Stutt er milli gíra, sem er mikill kostur í vegleysum. Ennfremur er skiptistöngin fyrir drifið óvenjulega létt og þægileg, en bíllinn er að sjálf- sögðu með lágu drifi, auk þess að vera með framdrif. Trooperinn er tiltölulega hátt drifaður, sem hefur sína kosti, en ennfremur sína galla. Bíllinn er mjög skemmtilegur úti á vegum. Það þarf ekkert að þenja hann til að aka á góðum hraða, en hins veg- ar fannst mér hann óneitanlega fara heldur hratt yfir í lága drif- inu, þegar komið var út fyrir veg. Hins vegar er bíllinn að öðru leyti mjög skemmtilegur utan vegar. Hann er með sjálf- stæða fjöðrun að framan og fjaðrir að aftan, sem gerir hann virkilega mjúkan og skemmti- legan. Reyndar kemur þessi sjálfstæða fjöðrun honum að sjálfsögðu til góða í öllum venju- legum akstri, ekki sízt á holótt- um malarvegum. Þar sem ég ók honum í veg- leysum kom það mér hreinlega á óvart hversu létt hann komst áfram og tók skemmtilega á. Olíugjöfin virkaði sérlega vel og vélin skilaði sínu fyllilega. I sambandi við vélina verður hins vegar að segja, að hún mætti vera lítið eitt kraftmeiri í venju- legri þjóðvegakeyrslu. Ef litið er á heildina eftir þennan reynsluakstur, er ekki hægt að segja annað en að Trooperinn komi ágætlega út. Hann er tiltölulega lipur í inn- anbæjarakstri, liggur vel úti á vegum og er mjúkur í ófærum. Hann er plássmikill og þægilegt að sitja í honum. Gallarnir eru hins vegar þeir, að vélin mætti vera eilítið kraftmeiri og hann mætti að ósekju vera lægra drifaður, ef hann er hugsaður mikið til aksturs í vegleysum. Drifhæðin er hins vegar góð í ailri venjulegri keyrslu. Leikfélag Reykjavlkur: Áhorfendur aldrei fleiri IIM SL. mánaðamót lauk leikferð Leikfélags Reykjavíkur um Norður- land og Vestnrði með leikritið Jóa eftir Kjartan Kagnarsson og má segja að þar með hafi lokið starfsemi Leikfé- lagsins á leikárinu. Hefur starfsemi fé- lagsins sjaldan verið með jafn miklum blóma, alls voru í vetur sýnd 10 verk- efni, þar af 5 íslensk. Sýningar urðu 309 og heildarfjöldi áhorfenda 75.590, en það er meiri fjöldi en áður hefur sótt sýningar félagsins á einu leikári. Leikritið Jói var það leikrit, sem oftast var sýnt, sýningar urðu alls 92 og áhorfendafjöldi 21.201. Það leik- rit, sem næst oftast var sýnt var Salka Valka eftir Halldór Laxness, sem frumsýnt var í janúarlok og sýnt fyrir fullu húsi til loka leikárs, 39 sýningar, þar af 2 á leiklistarhá- tíðinni .Leikhúsi þjóðanna' í Sofía í Búlgaríu. Áhorfendur alls 9.585. Ofvitinn eftir Þórberg Þórðarson og Kjartan Ragnarsson og bandaríska leikritið Kommí voru nú sýnd þriðja leikárið í röð, Ofvitinn 31 sinni og Rommí 35 sinnum t Iðnó og 15 sinn- — Yfir 75 þúsund manns sáu sýningar Leikfélagsins um á leikferð um Suðvesturland og Austfirði. Heildarsýningarfjöldi Ofvitans er 193 sýningar og áhorf- endur alls yfir 42 þúsund. Rommí hefur alls verið sýnt 151 sinni fyrir rúmlega 30 þúsund áhorfendur. Geta má þess að íslenska sjónvarpið vinn- ur nú að upptökum á sýningu félags- ins á Ofvitanum. Aðrar sýningar á leikárinu voru Undir álminum eftir Eugene O’Neill, endursýningar á Barni í garðinum eftir Sam Shepard og revíunni Skornum skömmtum eftir Jón Hjart- arson og Þórarinn Eldjárn. Var reví- an sýnd 26 sinnum í Austurbæjar- bíói fyrir 17.576 áhorfendur. Urðu sýningar á henni alls 56 og heildar- fjöldi áhorfenda 24.476. Þá sýndi Iæikfélagið spánska barnaleikritið Sagan um litla krítarhringinn eftir Alfonso Sastre í grunnskólum borg- arinnar, 27 sýningar fyrir 4.100 áhorfendur. í vetur störfuðu 30 leikarar hjá félaginu, þar af helmingur fastráð- inn. Eftirtaldir leikstjórar leik- stýrðu hjá félaginu: Kjartan Ragn- arsson, Jón Sigurbjörnsson, Þórunn Sigurðardóttir, Hallmar Sigurðsson og Stefán Baldursson. Leikmynda- teiknarar voru: Steinþór Sigurðsson, Jón Þórisson, Magnús Pálsson, ívar Török og Þórunn Sigríður Þor- grímsdóttir. Þýðendur erlendra verka voru: Árni Guðnason, Birgir Sigurðsson, Stefán Baldursson, Tómas Zoéga og Þórarinn Eldjárn. Eftirtaldir tónlistarmenn sömdu og/eða fluttu tónlist í sýningum: Askell Másson, Atli Heimir Sveins- son, Jóhann G. Jóhannssqn og Sig- urður Rúnar Jónsson. Eins og lesa má úr tölum um áhorfendafjölda var aðsókn mjög góð að sýningum Leikfélagsins í vet- ur. Besta sætanýting varð á Sölkn l'rá sýningu Leikfélags Reykjavikur á forsýnt var á Listahátíð í vor. Völku, yfir 98%, en sætanýting í Iðnó á leikárinu í heild var tæp 94%. Eftirtalin verkefni verða tekin aftur til sýninga á næsta leikári: Jói eftir Kjartan Ragnarsson, Hassið hennar mömmu eftir Dario Fo, sem flutt verður í Austurbæjarbíó, og Salka Valka eftir Halldór Laxness, en af sérstökum ástæðum verður þó ekki unnt að hefja sýningar á því verki fyrr en um áramót. Þá er lík- legt að sýningar verði á Rommí, en hætta varð sýningum á sl. leikári vegna þrengsla. Fyrsta frumsýning LR í haust verður nýtt leikrit eftir Kjartan Skilnaði eftir Kjartan Ragnarsson, sem Ragnarsson, Skilnaður. sem reyndar var forsýnt á Listahátíð í vor. Verð- ur það frumsýnt um miðjan sept- ember. Rétt er að benda fólki á, að vegna breytinga á salarkynnum í Iðnó, breytist sætaskipan þeirra sem átt hafa áskriftarkort að sýningum og verður fólk að panta sér ný sæti, þegar sala aðgangskorta hefst um næstu mánaðamót. Leikhússtjórar Leikfélags Reykja- víkur eru Stefán Baldursson og Þorsteinn Gunnarsson. Núverandi formaður félagsins er Jón Hjartar- son leikari en framkvæmdastjóri er Tómas Zoéga.

x

Morgunblaðið

Direct Links

If you want to link to this newspaper/magazine, please use these links:

Link to this newspaper/magazine: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Link to this issue:

Link to this page:

Link to this article:

Please do not link directly to images or PDFs on Timarit.is as such URLs may change without warning. Please use the URLs provided above for linking to the website.