Morgunblaðið - 22.03.1983, Qupperneq 29

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 22. MARZ 1983
37
Björn á /Gskunni (krýpur á kné, til vinstri á myndinni) og áhöfnin með
gjafabréfin.
jr _
Ahöfn Æskunnar ^
gefur í söfnun SÁÁ
EINS OG flestum er kunnugt, hafa
kynningarhópar SÁÁ farið vítt og
breitt um landið undanfarnar vikur.
Á kynningarfundi á Höfn í Ilorna-
firði afhenti áhöfn Æskunnar SÁÁ-
mönnum gjafabréf í söfnun þeirra
vegna byggingar nýju sjúkrastöðvar-
innar við Grafarvor.
Þetta ku vera fyrsti vinnustaður
landsins sem tekur sig saraan um
að gefa í þessa söfnun. Björn
Eymundsson, skipstjóri og útgerð-
armaður Æskunnar, viðraði þessa
hugmynd við menn sína, sem allir
tóku henni vel. nVið gerum þetta
fyrir æskuna með litlum eða stór-
um staf,“ sögðu strákarnir á Æsk-
unni þegar þeir afhentu gjafabréf-
in. Þess má geta, að eini skipsverj-
inn sem ekki gaf í söfnunina var
fjarstaddur þegar SÁÁ-menn bar
að garði.
Borgarnes:
Fjölgun árekstra um
40% eftir tengingu Borg-
arfjarðarbrúarinnar
_ Borgarnesi, 18. mars.
ÁREKSTRUM f Borgarnesi fjölgaði
um 40% við tengingu Borgarfjarð-
arbrúarinnar, samkvæmt yfirliti um
árekstratíðni sem byggingafulltrúinn
í Borgarnesi hefur tekið saman. Við
tengingu brúarinnar stórjókst um-
ferð um þorpið, sérstaklega gegnum-
umferð, en einnig öll önnur umferð
um þorpið. Yfirlitið nær yfir síðustu 5
árin. Fyrir tengingu brúarinnar voru
Byggingarsvæði Borgarness
næstu 3—4 árin liggur beggja
megin núverandi þjóðvegar, svo og
einnig framtíðaríþróttasvæði
Borgnesinga og kemur slysahætt-
an ekki til með að minnka við að
þær götur tengist þessari miklu
umferðaræð til viðbótar þeim sem
nú þegar liggja að henni; er slysa-
hættan þó ærin fyrir.
NÁMSKEIÐ FYRIR STJÓRNENDUR
FYRIRTÆKJA 0G STOFNANA
HOW TO REDUCE OVERHEAD COSTS
Mr. Edward H. Hartmann
President of Maynard
Management Institute.
Fyrirlesarinn E. H. Hartmann er yfirmaður Maynard Manage-
ment Institute USA og í stjórn H. B. Maynard & Co.
Hjá H. B. Maynard & Co. starfa um 300 manns og er það
meðal virtustu ráðgjafafyrirtækja í Bandaríkjunum og Evrópu.
Allt frá stofnun þess 1934 hefur fyrirtækið verið brautryðjandi í
þróun nýrra stjórnunaraðferða.
E. H. Hartmann hefur langa reynslu á alþjóðlegum vettvangi
sem ráðgjafi og fyrirlesari.
E.H. Hartman mun fjalla um
• THE NEED TO REDUCE COST
• COST REDUCTION GOALS
• COST REDUCTION STRATEGY
• VALUE ANALYSIS
• THEAVASTUDY
• PROGRAM ORGANIZATION
• PROGRAM CONTROL
• COST REDUCTION METHODS
Flestir eru sammála um nauðsyn þess að draga úr
stjórnunarkostnaði fyrirtækja og stofnana.
Aðferðir þær sem verða kynntar eru margar nýjar
hér á landi en hafa margsannað gildi sitt í
Bandaríkjunum og víðar.
Fundarstaður: Hótel Loftleiðir.
Tími: Þriðjudaginn 29. mars kl. 13.30 -18.00.
Þátttökugjald: Kr. 3000.-
Vinsamlegast tilkynnið þátttöku í síma 44033 sem
fyrst. Fjöldi takmarkaður. Síðast þegar Ed var hér
komust færri að en vildu.
„Most prevalent and hardest to
discover is the waste of human
labor, because it doesn’t leave any
scrap behind which has to be
cleaned up.“
(Henry Ford)
Ráögjafaþjónusta
Stjómun — Skipulag
Skipulagning — Vinnurannsóknir
Flutningatækni — Birgöahald
Upplýsingakerfi — Tölvuráðgjöf
Markaös- og söluráögjöf
Stjórnenda- og starfsþjálfun
REKSTRARSTOFAN
— Samstart sjáltstæðra rekstrarráðgjafa á mismunandi sviðum_
Hamraborg 1, 202 Kópavogi,
sími 91-44033.
yfirleitt um 50 árekstrar í Borgarnesi
á ári, en eftir aó brúin komst í gagnið
hafa þeir verið um og yfir 70 á hverju
ári.
Ef árekstrafjöldi hér er borinn
saman við fjölda árekstra annars
staðar á landinu, kemur í ljós, að
árekstrar eru orðnir hlutfallslega
mjög margir í Borgarnesi. Það vili
þó til að flestir árekstranna eru til
komnir vegna hnoðs við bílastæði
og þess háttar og hafa því fáir
þeirra alvarleg slys í för með sér,
en oft má þó litlu muna að illa fari.
Þegar Borgarfjarðarbrúin var
tekin í notkun á sínum tíma, var
hún tengd til bráðabirgða inn á
gamla veginn í gegnum Borgarnes
af því að menn treystu sér þá ekki
til að leggja framtíðarveginn
strax, heldur átti að geyma hann
til betri tíma þar sem hann væri
nokkuð kostnaðarsöm fram-
kvæmd. í aðalskipulagi Borgar-
ness sem m.a. var undirritað af
Gunnari Thoroddsen, þáverandi
félagsmálaráðherra, og Snæbirni
Jónassyni vegamálastjóra, er gert
ráð fyrir að þjóðvegurinn komi í
framhaldi af brúnni og utan við
byggðina og tengist núverandi
þjóðvegi við vegamót ólafsvíkur-
vegar og voru framkvæmdir yfir
Borgarfjörð við þetta miðaðar. Nú-
verandi þjóðvegur í gegnum Borg-
arnes er hins vegar hugsaður sem
innanbæjargata enda íbúðargötur
tengdar beint inn á hann.

E TT
□