Þjóðviljinn - 24.12.1954, Blaðsíða 8
KU-KUX
(OGT
JOOF
VerðlfluimmgndAgÁtA
Þeirn sern glírtia við myndagátu Þjóðviljans skal sagt
það til huggunar, að liún er nú mun léttari en í fyrra og
hefur ekki að geyma nein óvenjuleg orð. Ráðningar skulu
hafa borizt fyrir 25. janúar, og þrenn verðlaun veröa
veitt: 300 kr,, 200 kr. og 100 kr. — Góöa skemmtun!
Við ökum af stað
Framhald af bls. 5.
opnað fyrir rafstraum og
neisti kviknar milli málmþráð-
anna á rafkertinu, sprenging
verður í benzíninu og þrýstir
bullunni niður af ofsakrafti.
Það er þessi kraftur, sem er
Ieiddur í sveifarásinn og við
snúning hans ýtist bullan aft-
tir upp.
Útblástur
Nú opnast opið B og því af
fcenzínblöndunni, sem ekki
eyddist við sprenginguna, er
þrýst út úr strokknum. Þegar
bullan er komin upp í topp,
lokast opið B, en A-opið opnast
og þá byrjar aftur það sama
sem hér hefur verið sagt frá.
Þið sjáið það í hendi ykkar
að sprengingarnar í öllum
strokkum hreýfilsins verða
ekki samtímis, heldur hver á
eftir annarri, og að það er
hreyfíllinn sem sjálfur stjóm-
ar lokunum, framleiðir raf-
magnið og kveikir í benzíninu
á réttu andartaki — en hugsið
þið nokkum tíma um það hve
flókin og vandsmíðuð vél bíl-
hreyfillinn er, hve smiði hvers
einstaks hluta hans verður að
vera nákvæm og vandlega út-
hugsuð.
Það eina sem hægt er að
setja út á sprengingahreyfilinn
er það að hann fer ekki í gang
af sjálfum sér. Nú hafa flestir
bílar sjálfvirkan ræsi, litinrí
rafhreyfil, sem snýr sveifar-
ásnurn þar til fyrsta sprenging-
in verður, en suma gamla bíla
verður enn að snúa í gang.
Það kemur líka stöku sinnum
fyrir, að gera verður það við
nýja bíla, en þá er ræsirinn í
ólagi.
Strokkstykki og sveif-
arás. Á þessari mynd
eru lokar og rafkerti
ekki sýnd. Takið eftir
hvernig strokkarnir
vinna á vixl.