Dagblaðið Vísir - DV - 25.09.1999, Síða 36

48 formúla 1
LAUGARDAGUR 25. SEPTEMBER 1999
Nurburqrinq
Evrópski Formúla 1 kappaksturinn
14. keppni 26. September 1999
Lengd brautar: 4.556 km
Eknir hringir: 67 hringir
Keppnislengd: 305.252 km
Eínkenni brautar:
NUrburgring brautin á
sér mikla sögu, en
hefur aðeins veriö notuö
síöastliðin 4 ár í F1 eftir langt hlé.
56 metra hæöarmismunur er í
brautinni sem krefst mikillar nák-
væmni f uppsentingu bilanna sem
verða mjög undirstýrðir í begjum.
Verðlaunapallur'98
0 Mika Hákkínen
(McLaren-Mercedes)
0 Míchael Schumacher
(Ferrari)
0 David Coulthard
(McLaren-Mercedes)
Útsending RÚV
Sunnudagurkl 11:30
Brautarmet:
Hraðasti hrinoun
H.-H. Frentzen 1997
fyrirWilliams-Renault
á 1mfn 18.805sek.

Tvenn alvarleg mistök á árinu:
Þrautaganga Hakkinens
- lið hans hefur tapað 48 dýrmætum stigum með mistökum og bilunum
Leið Mika Hákkinens til að verja heims-
meistaratitlinn ætlar að verða þymum stráð.
Sem stendur er hann efstur í stigakeppni öku-
manna, ásamt Eddie Irvine, með sextíu stig
sem er afar slakur árangur ef litið er til þess
að hann ekur á yfirburðabil sem er útbúinn
aflmestu vélinni og aðalkeppinautur hans
framan af, Michael Schumacher, hefur ekki
verið með síðustu sex keppnir. Eftir að Ferr-
ari-stjaman fótbrotnaöi á Silverstone
leit allt út fyrir einsteftiu heims-
meistarans annað árið í röð.
En allt of oft hafa hlutir
farið á verri veg en
búist var við og í
fjarveru
Schumachers
hefur Hákkinen
aðeins unnið
eina keppni.
Það hefur ým-
islegt farið úr-
skeiðis hjá
Hákkinen og liði
hans McLaren
og öllum að
óvömm hefur
hann sjálfur gert
tvenn alvarleg
mistök það sem
af er ári. Liðið
hefur tapað
fjórum „örugg-
um“ sigrum
með mistökum
og bilunum.
Þetta hefúr gert
það að verkum að
Eddie Irvine, sem
tók við forystuhlut-
verki Ferrari af
Schumacher, hefur
náð að halda i við Finnann og
era þeir jafnir að stigum. Það
er einungis lélegu gengi
Ferrari undanfamar þrjár
keppnir að þakka að
Hákkinen er enn jafn Ir-
vine. Því frá því á Hocken-
heim, þegar Ferrari sigr-
aði 1-2, hefur írinn aðeins
halað inn átta stig á móti
sextán hjá Hákkinen. En á
meðan hvoragt toppliðið er
að skila fullum árangri hefur bæst
við nýr jaxl í titilsbaráttuna, Heinz H.
Frentzen sem hefur hægt og bítandi malað
inn stig í allt sumar og er nú, eftir fræki-
legan sigur á Monza fyrir hálfum mánuði
síðan, kominn með raunhæfa möguleika á að
slá út hina tvo. Irvine er líklegri til að láta í
minni pokann fyrir Fentzen en Jordan-liðið
hefur verið á geysilegri uppleið og sló út Ferr-
ari á heimavelli eins og í Belgiu þar sem
Frentzen lauk keppni í þriðja sæti.
En hvað er að gerast hjá
Hakkinen?
í síðustu keppni sáum við þegar hinn svell-
kaldi Ismaður, eins og hann er oft kallaður,
setti í vitlausan gír sem hafði þær afleiðingar
að hann tapaði „öruggum" sigri. Eftir það
missti hann algerlega stjóm á skapi sínu og
skömmu síðar sást til hans volandi úti í
skógi. í Belgíu neitaði hann að taka í hönd
Coulthards félaga síns eftir að Coulthard
hafði sigrað hann í fyrstu beygju keppninnar.
Það er greinilegt að álagið á heimsmeistaran-
um núverandi er geysilegt og spuming hvort
hann þoli álagið sem fylgir því að verja titil-
inn. Því nú finnur hann að stuðningur við
hann innan liðsins er ekki eins og hann bjóst
við eftir að David Coulthard „fékk“ að sigra á
SPA og Ron Dennis stóð með Skotanum og
lýsti yfir mistökum hjá Hákkinen þegar félag-
amir rákust saman eftir ræsinguna. Mika
hefur verið hjá McLaren síðan árið 1993 og
varð mjög náinn Ron, keppnisstjóra liðsins,
eftir alvarlegt slys í lok ársins ‘95. En nú á
Coulthard einnig góða möguleika á að blanda
sér í titilbaráttuna og kemur það eflaust til
með að auka álagið á Hákkinen ef hann finn-
ur að Ron sé að etja Coulthard móti honum í
titilvöminni. Ron Dennis er kannski að taka
hann undan vemdarvæng sinum og fyrir vik-
ið er Hákkinen að bugast.
Það á þó eftir að koma í ljós um þessa helgi
hvort McLaren-liðið fómar Coulthard fyrir
velgengni Hákkinen í stigabaráttunni og noti
Skotann sem varnarvegg gegn árásum
Frentzens og Irvines. McLaren-bíllinn er án
nokkurs vafa hraðskreiðasti bíllinn í For-
múlu 1 í dag og hefur Finninn verið betri að-
ilinn í liðinu yfir allt tímabilið. Hann hefur
verið ósnertanlegur í tímatökum og hefur
tækifæri til að jafna met Nigels Mansells sem
var 14 sinnum á fremsta rásstað á einu keppn-
istímabili og yrði hann verðugur meistari. En
aðeins fjórir sigrar eftir að hafa ræst 11 sinn-
um á fremsta rásstað segja allt um árangur
Hákkinens í ár. Titillinn sem virtist í sjón-
máli um leið og Schumacher skall á veggnum
í Englandi er langt í frá öraggur á hillu Mika
Hákkinens annað árið í röð.
-ÓSG
Glapasaga ársins
Ástralía: -10
Mika Hakkinen byrjaði tímabilið vel og kom
sér á fremsta rásstað, í forystu verður hann
að hætta vegna bilunar í bensíngjöf.
Brasilía:
Hakkinen sigrar eftir að hafa fallið niður i
þriðja sæti eftir vandræði í gírskiptingu.
San Marino: -10/20
Eftir að hafa leitt keppnina fyrstu 17 hring-
ina gerir Hakkinen ökumannsmistök og
missir McLaren bíl sinn út úr beygju og
lendir á vegg.
Monte Carlo: - 6/26
Ræsir af fremsta rásstað en missir Michael
Schumacher fram fyrir sig og á ekkert í
hann. Ekur í olíu og missir Eddie Irvine í
annað sætið. Lýkur keppni í 3. sæti.
Spánn:
McLaren Mercedes ræður ríkum og sýnir
sitt rétta andlit. Hákkinen og Coulthard
ljúka keppni í 1. og 2. sæti.
Kanada:
Finninn tínir upp sigur sem Michael
Schumacher klúðrar með þvi að keyra á
vegg. Eina skiptið sem Hákkinen græðir á
óföram annarra.
Frakkland: -4 / 30
Ræsir í 14. sæti og sýnir snilldartilþrif í úr-
hellisrigningu en snýr bílnum á flughálli
brautinni við framúrakstur og tapar nærri
öraggum sigri. Lýkur keppni í 2. sæti.
Bretland: -10/40
Hakkinen ræsti á fremsta rásstað við hlið
Michaels Schumacher sem á fyrsta hring
missir bremsur og ekur á vegg með þeim af-
leiðingum að hann er frá keppni og hefur
ekki enn látið sjá sig síðan. Eftir að hafa
leitt keppnina öragglega sá Hákkinen fram
á auðan sjó en missti afturdekk af bilnum
vegna mistaka hjá viðgerðarliði.
Austurríki: -6/46
Coulthard gerir sér lítið fyrir og ekur í hlið
félaga síns sem var í forystu þegar þeir era
að fara í aðra beygju keppninnar. Hákkinen
lendir út af og verður síðastur. Eftir feiki-
lega baráttu lýkur hann keppni í 3. sæti.
Þýskaland: -10/56
Ólukku Hákkinen er langt frá því lokið þeg-
ar Mercedes er á heimavelli því eftir við-
gerðarhlé þegar hann leiðir keppnina öragg-
lega hvellspringur afturhjólbarði með þeim
afleiðingum að hann endar utan brautar á
nærri 300 km/h.
Ungverjaland:
Loksins er löngu óheillatímabili lokið og
Hákkinen skilar inn fyrsta sigri sínum frá
því i Kanada. Coulthard lýkur keppni í 2.
sæti og undirstrikar getu McLarens.
Belgía: -4/62
Hákkinen hikar í ræsingu og Coulthard nær
að smeygja sér frarn fyrir hann. Þeir rekast
saman 1 fyrstu beygju og litlu munar að illa
fari. Hákkinen fær ekki hjálp frá liðinu og
Coulthard sigrar, Hákkinen hafnar í 2. sæti.
Ítalía:-10/72
í ellefta sinn ræsir Hákkinen fremstur og
kemst örugglega af stað og nær góðu forskoti.
Þegar keppnislið hans sendir honum skipun
um að bæta í hraðann gerir hann sín önnur
stóru mistök á tímabilinu og setur í fyrsta gír
í stað annars. Hákkiften missir stjórn á bílnum
og lendir utan brautar með dauða vél. Stýrið
er fokið úr bílnum áður en hann staðnæmist
og þessi ungi geðþekki Finni missir stjóm á
skapi sínu og fleygir af sér hönskum og hjálmi.
Eftir að hafa ekið á besta bíl Formúlu 1 móts-
ins 1999 er hann aðeins búinn að sigra í fjór-
gang. Og hann veit að það er ekki ásættanlegt.
En hann hefur að misst af tveimur sigrum fyr-
ir eigin mistök og verið rændur sigri í fjögur
skipti vegna mistaka viðgerðarmanna, bilana
og áreksturs Davids Coulthards. Er það nema
von að maðurinn brotni niður, og gráti.
Ef reiknuð eru töpuð stig fyrir hvert það
sæti sem hann hefur tapað af rásmarki
og þá sigra sem Hakkinen hefur misst,
þá sýnir þessi grófi útreikningur að ef
allt hefði gengið upp, sem aldrei gerir,
væri hann kominn langt yfir 100 stiga
múrinn.
-ÓSG