Dagblaðið Vísir - DV - 19.04.2000, Blaðsíða 4

4
MIÐVIKUDAGUR 19. APRÍL 2000
Fréttir
Breytingar á hlutum Reykjanesbrautar:
Farsælli en tvöföldun
- og í samræmi við erlendar rannsóknir, segir veghönnuður
í hugmyndun um aukið umferð-
aröryggi á Reykjanesbraut hefur
nær eingöngu verið horft á tvöfold-
un akbrauta úr tveim akreinum í
fjórar. Minna hefur farið fyrir um-
fjöllun um aðra og þá líklega ódýr-
ari möguleika.
Samkvæmt mælingum Vegagerð-
arinnar fara um 6000 bílar um
Reykjanesbraut að meðaltali á sól-
arhring. Miðað við bæði innlenda
og erlenda staðla um vegagerð er
gengið út frá því að tvöfóldunar geti
orðið -þörf þegar umferðarþungi er
kominn í 15-17 þúsund bíla á sólar-
hring. Engar tölur um framreikning
á umferðarþunga á Reykjanesbraut
komast hins vegar hærra en í 10
þúsund bíla á sólarhring.
Þriðja akreinin
Samkvæmt umferðaröryggis-
handbók Transportökonomisk
institutt í Noregi getur tvöföldun
akbrauta með lítilli umferð beinlín-
is leitt til fjölgunar slysa. 1 handbók-
inni er byggt á umferðarrannsókn-
um í Noregi, Sviþjóö, Danmörku og
reyndar einnig í Bandaríkjunum og
Ástralíu. Það er fyrst og fremst auk-
inn umferðarhraði sem talinn er
leiða til slysaaukningarinnar. Vega-
hönnuður sem DV ræddi við segir
að tilhneiging sé til aukins umferð-
arhraða og í sumum tilfellum
hreins kappaksturs á góðum tví-
breiðum vegum þar sem umferð er
lítil. Því geti samkvæmt norsku
handbókinni reynst happadrýgra að
búa til þriðju akgreinina á varasöm-
um hlutum veganna, ekki ósvipað
og gert er í Kömbunum, á leiðinni
upp á Hellisheiði, og eins upp heið-
ina að vestanverðu. Tvöföldun ak-
brauta úr tveim í fjórar kalli auk
þess á aðgerðir við dýrar vegteng-
ingar og mislæg gatnamót. Mun
dýrara sé t.d. að gera mislæg gatna-
mót á fjögurra akreina vegi en
tveggja og vegtengingar verði allar
flóknari.
Jónas Snæbjömsson, umdæmis-
stjóri Vegagerðarinnar, segir að
slysadreifingin á Reykjanesbraut sé
ótrúlega jöfn. Þó megi finna kafla
sem lyftast hærra upp í slysatíðni
samkvæmt tölum frá 1995. Af þess-
um sökum sé erfitt að benda á
ákveðna kafla á veginum sem séu
hættulegri en aðrir.
Aftanákeyrslur algengastar
Samkvæmt nýjum tölum Sjóvár-
Almennra vegna slysa og tjóna sem
komu til kasta félagsins á Reykja-
nesbraut á árunum 1990-1999 or-
sakast langflest tjón af völdum
aftanákeyrsla. Aftanákeyrslur á
Reykjanesbraut samkvæmt þessum
tölum eru 68, eða nærri því þrefalt
algengari en árekstrar við mæting-
ar sem eru 23.
Aftanákeyrslur eru einnig orsök
flestra slysa á fólki, eða 28 einstak-
linga, en fast á eftir fylgja slys
vegna mætinga þar sem slys urðu
27. Flest staðsett slys urðu á vegin-
um milli Voga og Keflavíkur, eða
125. Á sama árabili urðu 24 slys í
Kúagerði, 47 á leiðinni Kúa-
gerði/Hafnarfjörður, 9 á Stranda-
heiði og 139 önnur óstaðsett slys.
Fjöldi slasaðra í árekstrum á þessu
tímabili var 141. í þessum tölum
kemur einnig fram að flest slysin
verða í nóvember og desember, eða
ríflega tvöfalt fleiri en yfir sumar-
mánuðina. Þá kemur einnig fram að
langflest slysin verða á tímabilinu
kl. 15 til kl. 18 síðdegis. -HKr.
Gerðarmenn og fórnarlömb yngri en áður:
Ofbeldiö orðið gróf-
ara en áður var
Sú kynslóð sem er að vaxa úr
grasi þekkir gróft ofbeldi mun betur
en hinn almenni Islendingur gerir
sér grein fyrir.
Guðmundur Týr, eða Mummi
sem vinnur hjá Götusmiðjunni,
meðferðarheimili fyrir börn og ung-
linga, sagði blaðamanni DV að gróft
ofbeldi gerðist oftar og hjá yngra
fólki en áður var.
„Fólk verður að gera sér grein
fyrir því hver hinn raunverulegi
heimur er,“ sagði Mummi. „Eftir
nokkur ár verður þetta miklu al-
gengara, götubardagar og svoleið-
is.“
Nauðganir og barsmíðar eru til
dæmis mun algengari en fólk gerir
sér grein fyrir og tiltölulega fáir
sem lenda í svoleiðis árásum kæra.
21 árs gamall maður varð 19 ára
stúlku að bana í Reykjanesbæ um
síðustu helgi. Stúlkan, Áslaug Óla-
dóttir, hafði vitnað gegn Reyni
Bjarka Ríkharössyni, banamanni
sínum, í nauðgunarmáli, og talið er
að málin tengist.
„Þetta eru hótanimar sem ganga
í nauðgunarmálum. Hver heldurðu
að kæri eftir þetta?“ spurði Mummi.
„Við, fólkið I landinu, þurfum að
spyrja hvað sé raunverulega að ger-
ast.“ -SMK
Hinn raunverulegi heimur
Mummi í Götusmiðjunni segir aö
gróft ofbeldi sé aigengara en fyrr.
Reyk j anesbraut:
Þetta er
hundalógik
- segir Kristján Pálsson
„Það er grátlegt og með ólíkindum
að menn skuli grípa til ráða eins og
þessara til að reyna að koma í veg
------“] fyrir bráðnauðsyn-
legar framkvæmd-
ir,“ sagði Kristján
Pálsson, alþingis-
maður og nefndar-
maður í fjárlaga-
nefnd, i gær þegar
hann var inntur eft-
ir hugsanlegri auk-
inni slysahættu við
tvöfoldunina.
„Þetta kallar
maður hundalógik
sem er notuð gegn
tvöfoldun Reykja-
nesbrautar," sagði
Kristján í gær.
Hann hóf máls á því
opinberlega að vegafé verði varið í
Reykjanesbraut í stað þess að bora
göng til Siglufjarðar fyrir örfáar sálir.
„Þessi furðulega röksemdafærsla
er nákvæmlega það sama og for-
dæma malbikunarframkvæmdir á ís-
landi, þær ykju ferðahraðann. Fyrsti
vegavinnuverkstjórinn vildi ekki
leggja vegina of beina, það gæti auk-
ið hraðann. Því lagði hann götur í
hlykkjum svo menn færu sér ekki að
voða,“ sagi Kristján Pálsson
Kristján tekur undir að vissulega
geti hraðinn orðið meiri í umferðinni
þegar brautin hefur verið breikkuð.
En til séu rannsóknir sem sýna að
eftir því sem vegir eru beinni og
breiðari og mætingar ökutækja
færri, þeim mun öruggari séu menn í
akstri. -JBP
Kristján
Pálsson
alþingismaöur
Fyrsti vega-
vinnuverkstjór-
inn lagði götur í
hlykkjum svo
menn færu sér
ekki að voða.
Gagnagrunnurinn
stangast ekki
á við EES
„Að áliti Samkeppnis- og ríkisað-
stoðardeildar er ástæðulaust að að-
hafast frekar í þessu máli á grund-
velli samkeppnisregina EES samn-
ingsins." Þetta er meðal þess sem
fram kemur í áliti Samkeppnis- og
ríkisaðstoðardeildar Eftirlitsstofn-
unar EFTA, ESA, sem úrskurðuðu í
gær að lögin um gagnagrunn á heil-
brigðissviði séu í samræmi við
samninginn um evrópska efnahags-
svæðið. Samtökin Mannvemd vís-
uðu málinu til Eftirlitsstofnunar
EFTA og barst úrskurðurinn heil-
brigðis- og tryggingamálaráðuneyt-
inu í gærmorgun. Eftirlitsstofnunin
telur ekki ástæðu til að aðhafast
frekar í málinu nema til komi breyt-
ingar á lögum eða málsatvikum er
varða mikilvæga þætti þess. -hdm
Kaldast inn til landsins
Norðaustanátt, víða 8-13 m/s en hægari
norövestanlands og 10-15 allra austast í nótt
og á morgun. Skýjað og stöku él á
norðanverðu landinu en léttskýjað sunnan til.
Búast má við 1 til 10 stiga frosti, kaldast til
landsins aö næturlagi.
3aD AKUREYRI
Sólarlag í kvöld 21.15 21.09
Sólarupprás á morgun 05.37 05.13
Síödegisflóö 19.09 23.42
Árdegisfióö á morgun 07.22 11.55
Skýring&r á vúburtáknum
)*>vVINDÁTT 10 —HITI
-10° '"N.vindstyrkur ’au\ i metrtim á sekóndu N rKU» i
£3
iéttskýjað: HÁLF- SKÝJAÐ SKÝJAÐ
; 'W"-7! JfZ-
RIGNING SKÚRIR SLYDDA
Q Á? W
ÉUAGANGUR ÞRUMU- VEÐUR SKAF- RENNINGUR
HHOSKÍRT
O
SNJOKOMA
Góð færð á helstu vegum
Samkvæmt upplýsingum
Vegagerðarinnar eru hálkublettir á
Steingrímsfjarðarheiöi og á heiðavegum
á Norður- og Austurlandi. Að öðru leyti
er góö færð á öllum helstu þjóðvegum
landsins.
.. GREIÐFÆRT
HÁLT
■ÞUNGFÆRT
. ÓFÆRT

Frostlaust yfir daginn
Norðaustanátt, víða 8-13 m/s, 10-15 m/s allra austast en hægari norð-
vestanlands. Skýjað og stöku él á noröanveröu landinu en léttskýjað
sunnan til. Frostlaust víða sunnan- og vestanlands yfir daginn.
Fösíudagu! í
Vindur: A V!L, 8-13 m/9 Hiti -5« til 3" ' Vindur: // S-12 m/s Hiti .2* til 2° ^
NA 8-13 m/s, hvassari vlö austurströndina. Yfirleitt Gert er ráö fyrir
léttskýjaö. Hlti 0 til 3 stlg noröaustanátt og éljum
við suöurströndina en frost austanlands en skýjaö
annars 1 tll 5 stig yfir veröur meö köflum vestan
daglnn. til. Hægt hlýnandl veöur.
Vindur: ,
7-12 m;s
Hiti .2° tii 2°
Búlst er viö norðaustanátt
og éljum austanlands en
skýjaö veröur meö köflum
vestan tll. Veöur fer hægt
hlýnandi.
AKUREYRI skýjaö -3
BERGSTAÐIR léttskýjaö -4
B0LUNGARVÍK alskýjað -1
EGILSSTAÐIR -5
KIRKJUBÆJARKL heiöskírt -1
KEFLAVÍK léttskýjaö -2
RAUFARHÖFN skýjaö -4
REYKJAVÍK léttskýjaö -1
STÓRHÖFÐI rykmistur 1
BERGEN alskýjaö 8
HELSINKI skýjaö 11
KAUPMANNAHÖFN léttskýjaö 12
OSLÓ rigning 6
STOKKHÓLMUR 10
ÞÓRSHÖFN slydduél 2
ÞRÁNDHEIMUR skýjaö 9
ALGARVE skýjaö 16
AMSTERDAM skýjaö 9
BARCELONA alskýjaö 19
BERLÍN skýjað 12
CHICAGO alskýjaö 4
DUBLIN skúrir 6
HAUFAX súld 9
frankfurt léttskýjað 14
HAMB0RG skýjað 8
JAN MAYEN skafrenningur -9
LONDON skýjaö 12
LÚXEMBORG skýjaö 11
MALL0RCA skýjaö 20
M0NTREAL þoka 4
NARSSARSSUAQ
NEWYORK þokumóða 13
0RLAND0 þokuruðningur 19
PARÍS rigning 12
VÍN léttskýjaö 17
WASHINGT0N rigning 14
WINNIPEG léttskýjaö -9
TOHjMlliiifBdLWKÆWmahHIItmvæ