Dagblaðið - 14.04.1980, Síða 12

12
DAGBLAÐIÐ. MÁNUDAGUR 14. APRÍL 1980.
Útboð
Bygginganefnd Seljaskóla í Breiðholti óskar tiboðs í loka-
frágang húsa nr. 3 og 6 við skólann (gerð innveggja, loft-
ræstilagna, raflagna o.flr).
Útboðsgögn verða afhent á Fræðsluskrifstofu Reykja-
víkur, Tjarnargötu 12 Reykjavík, frá og með mánudegin-
um 14. apríl nk. gegn 150.000 króna skilatryggingu.
Tilboðum skal skilað á teiknistofuna ARKHÖNN sf.,
Óðinsgötu 7 Reykjavík, og verða þau opnuð þar föstu-
daginn 2. maí nk. kl. 15.00 e.h.
Byggingarkrani
tiisö/u
Tilboð óskast í byggingarkrana, KRÖLL K 80,
þar sem hann stendur á lóð Húss verzlunarinnar
við Kringlumýrarbraut. Upplýsingar á staðnum
og í síma 83844.
Tilkynning til
söluskattsgreiðenda
Athygli söluskattsgreiðenda skal vakin á því að
gjalddagi söluskatts fyrir marzmánuð er 15. apríl.
Ber þá að skila skattinum til innheimtumanna
ríkissjóðs ásamt söluskattsskýrslu í þríriti.
Fjármálaráðuneytið,
10. april 1980.
Sauðárkrókur
Til sölu er raðhús á tveimur hæðum.
Upplýsingar gefnar í síma 95-5250.
Tilleigu
iðnaðarhúsnæði á tveimur hæðum. Jarðhæð 750 ferm,
fullfrágengin með rúmu athafnasvæði utandyra. Efri
hæðin er 1.050 ferm, leigist innréttuð eða óinnréttuð. Allar
nánari upplýsingar i síma 32233.
Tækniteiknari
Rafmagnsveitur ríkisins óska að ráða tækniteikn-
ara. Umsóknir með upplýsingum um menntun
og fyrri störf sendist
Rafmagnsveitum ríkisins,
Starfsmannadeild,
Laugavegi 118.105 Rey kjavík
fyrir 28. apríl 1980.
KONI
slá i gegn um allan heim
Nokkrar staðreyndir:
• bremsuhæfni eykst
• dekkjaslit minnkar
• orkueyösla minnkar
• bíllinn liggur betur á vegi
• lundargeö bifreiöastjóra og farþega stórbatnar
• KONI höggdeyfa þarf einungis aö kaupa
einu sinni í hvern bíl
• órs ábyrgö
• ábyrgöar og viögerðarþjónusta hjá okkur
• ódýrastir miðað viö ekinn km
• ekki bara góöir heldur þeir BESTU
TVÍMÆLALAUST BESTU KAUPIN
Tryggiö ykkur KONI höggdeyfa tlmanlega fyrir
sumariö. Sérpöntum ef á þarf aö halda
ÁRMÚLA 7 - SÍMI 84450
TVEIR ULTU OG
SEX BROTNUÐU
Stutt frá rásmarkinu var mikil nunga a Drautinni og hér fljúga Iveir keppendanna, þeir Halldór Sigurþórsson á
Peugeotinum og Páll Grímsson á VW-inum, yfir hana meö nll hjólin á lofti.
Rallíkross BÍKR:
bað var margt um manninn á fyrstu
rallíkrosskeppni sumarsins sem Bif-
reiðaíþróttaklúbbur Reykjavikur hélt á
laugardaginn var. Keppnin var haldin á
nýrri braut, sem BlKR hefur lagt í
malargryfjunum í landi Móa á Kjalar-
nesi. í fyrrahaust var gamla brautin
þeirra, sem var á sama stað, eyðilögð,
þegar steypustöðin þurfti að nota
malarnámurnar til efnistöku, en nú
hefur, eins og fyrr sagði, verið lögð ný
braut á sama stað.
Að þessu sinni tóku nítján
keppendur þátt í keppninni og var
þeim skipt í fimm riðla en árangur í
riðlakeppninni ákvarðaði síðan um
hvaða sæti keppendur kepptu í úrslita-
keppninni. Svo sem búast mátti við
gekk á ýmsu í keppninni og var árangur
manna mjög mismunandi. Sumir áttu
við bilarnir að etja, aðrir brutu bíla
sína, þegar þeir lentu eftir langar flug-
ferðir og enn aðrir féllu úr keppnini
eftir að hafa rekizt harkalega utan i
aðra bíla eða moldarbörð. Tveir
keppendanna veltu bílum sínum.
Önnur veltan varð fyrir hreinan klaufa-
skap. Þegar sigurvegarinn úr einum
riðlinum kom í mark ætlaði hann að
beygja inn á viðgerðarsvæðið en var á
of mikilli ferð svo að bíll hans rúllaði
yfir á toppinn. Hin veltan varð í einni
kröppustu beygju brautarinnar og átti
sér stað í fyrsta hring eins riðilsins. Þá
tróðust þrír ökumenn saman i beygjuna
og skipti það engum togum að þeir
klesstust allir saman. Vilmar Pedersen
lenti í miðjunni á Saab bíl sínum og
klesstist á milli hinna bílanna. Lyftist
Saabinn upp og endastakkt síðan og
stöðvaðist á hliðinni. Ekki urðu nein
slys á mönnum þrátt fyrir að mikið
gengi á í keppninni enda eru allar
öryggiskröfur, sem gerðar eru til út-
búnaðar bílanna og ökumannanna,
miðaðar við það að slys geti ekki átt
sér stað. Meðal þeirra öryggiskrafna
sem gerðar eru er að á bílunum verður
að vera sterkt veltibúr sem hindrar að
toppur bílsins geti lagzt niður eða
hliðarnar klesstst inn við veltur og á-
rekstra. Sætin í bílunum verða að vera
há og styðja vel við bak ökumannsins,
auk þess sem við þau verða að vera
fjögra punkta öryggisbelti. Auk þess
verður ökumaður að vera í eldtraustum
búningi og með öryggishjálm á höfði.
í úrslitariðlinum, þar sem keppt var
um fyrsta til fjórða sæti, voru einungis
þrír keppendur, en sá fjórði, Jón
Halldórsson, gat ekki mætt til keppni
vegna þess að spyrna sem hélt aftur-
hásingunni var brotin. En úrslitin urðu
þau að í þriðja sæti varð Rúnar Hauks-
son sem keppti á VW og var timi hans
5 mín. 53 sek. Annar varð Ásgeir
Sigurðsson á 5 min. 21 sek., en Ásgeir
keppti á Simcu 1100. í fyrsta sæti varð
Einar Gíslason og var tími hans í úr-
slitunum 5 mín. og 12. sek., en Einar
keppti á VW.
Jóhann Kristjánsson.
Saabinn hans Vilmars Pedersens liggur á hiiöinni en keppinaular hans, sem léku hann svo illa í einni beygjunni, slá
ekkert af og trylla áfram. l)B-myndir: Jóhann Kristjánsson.
Hagnaður Amarf lugs
tæpar 230 milljónir
Afkoma Arnarflugs hf. var góð á
síðasta ári. Það kom fram i ræðu
Axels Gíslasonar stjórnarformanns
Arnarflugs á aðalfundi félagsins, sem
var haldinn síðastliðinn föstudag.
Hagnaður til ráðstöfunar reyndist
tæplega 230milljónir króna.
í ræðu stjórnarformanns kom
einnig fram að í ljósi nýrra markaðs-
aðstæðna yrði Arnarflug að endur-
nýja flugkost sinn, ef félagið á að
geta staðizt þá samkeppni, sem fram-
undan er.
Eftir nána athugun á hagkvæmni
véla, bæði rekstrar- og markaðslega,
var komizt að þeirri niðurstöðu að
vél af gerðinni B 737 mundi henta
Arnarflugi bezt bæði á innlendum og
erlendum markaðj.
Samhliða þessum athugunum
hefur félagið verið að kanna önnur
verkefni til að brúa bilið þar til B 737
verður keypt.
-GAJ.