Frjáls verslun - 01.03.1972, Blaðsíða 7

T ryggingaf élögin
Þurfa 10-15% hækkun iðgjalda
af bifreiðatryggingum
Horfur hjá þeim trygginga-
félögum, sem annast bifreiða-
tryggingar á íslandi, eru síður
en svo glæsilegar. Sem kunn-
ugt er var þeim neitað um
heimild til hækkunar iðgjalda
ábyrgðartrygginga í vetur, en
í staðinn var komið á sjálfs-
ábyrgð allt að 7500 krónum,
sem þó dugði hvergi til að
mæta stórauknum útgjöldum í
tjónafaraldri.
Sex stærstu bifreiðatrygg-
ingafélögin, sem starfa innan
vébanda Sambands ísl. trygg-
ingafélaga, sýndu trygginga-
halla upp á 50 milljónir króna
árið 1970. Þá voru tekjur af
iðgjöldum bílatrygginga hjá
þeim samtals 151 millj., en
tjón námu 157 milljónum.
Reksturskostnaður var 44
milljónir. Á árinu 1971 hækk-
aði tryggingahallinn um 30
milijónir. Iðgjöld voru í fyrra
184 millj., en tjónin 214 millj.
Þá fóru 50 milljónir í rekstur,
þannig að tryggingahallinn
var 80 milljónir á árinu. Ef
sjálfsábyrgðin að 7500 krón-
um hefði verið í gildi á síðasta
ári, hefðu tjónabætur farið
niður í 150 millj. og trygginga-
halli því orðið 16 milljónir.
í fyrra munu bótatilfelli hjá
þessum sex félögum hafa ver-
ið upp undir 12 þúsund talsins
vegna bifreiðatrygginga. Sam-
vinnutryggingar voru þá með
4100 tilfelli og Sjóvá 2800, en
ekki liggja skýrslur fyrir um
stöðuna hjá hinum félögunum
fjórum.
ÁHRIFA
SJÁLFSÁBYRGÐAR GÆTIR
EKKI LENGUR
Það er mat manna, að sjálfs-
ábyrgðin hafi haft þau áhrif í
fyrstu, að fólk sýndi meiri að-
gát í umferðinni. Að áliti lög-
reglunnar virðist það aðhald,
sem fyrirkomulagið veitti
sýnilega fyrstu vikurnar, rok-
ið út í veður og vind og fólk
fer sér engu gætilegar en áður.
Fulltrúar tryggingafélag-
anna munu þegar hafa sýnt
verðlagsyfirvöldum fram á
nauðsyn þess, að iðgjöld verði
hækkuð á þessu ári, en fengið
mjög dræmar undirtektir sem
fyrr. Hækkun á útseldri vinnu
og fyrirsjáanlegar kaupgjalds-
hækkanir, sem verka á slysa-
bætur, munu enn þrengja kosti
félaganna, og eftir því sem FV
hefur komizt næst, er talin
nauðsyn á 10-15% hækkun á
iðgjöldum fyrir bifreiðatrygg-
ingarnar á næstunni.
ÓTTAST ÞJÓÐNÝTINGU
Þessi halli á bifreiðatrygg-
ingunum veldur vitaskuld
hækkunum á iðgjöldum af
öðrum tryggingum og koma
því illa við aðra viðskipta-
menn félaganna. Félögin eru
í afar slæmri aðstöðu og
geta ekki lagt bifreiðatrygg-
ingar niður af tveimur ástæð-
um fyrst og fremst, að því
talið er. í- fyrsta lagi myndi
skorta fjármagn til að standa
undir kostnaði vegna eldri
tjóna og í öðru lagi lítur
heildarmyndin þannig út, að
ákveðnum aðilum í ríkisstjórn-
inni er það mikið kappsmál,
að sett verði á fót bifreiða-
tryggingastofnun ríkisins, er
færði sig smám saman upp á
skaftið í öðrum trygginga-
greinum, þegar halli af bif-
reiðatryggingum segði til sín.
Þar með væri komið á þjóð-
nýtingu í tryggingarekstrinum.
Breytt fyrirkomulag
kasko - trygginga
Nokkrar breytingar hafa
orðið á fyrirkomulagi kasko-
trygginga á bifreiðum hjá ís-
lenzku tryggingafélögunum.
Samkvæmt hinu nýja fyrir-
komulagi er gert ráð fyrir
5.000,- kr. almennri eigin á-
hættu við kasko-tryggingar,
sem þó verði jafnframt mögu-
legt að kaupa tryggingu fyrir.
Sömuleiðis hækkar iðgjald fyr-
ir tryggingu með 5.000.- kr.
eigin áhættu um 10% frá því
sem áður var fyrir slíka trygg-
ingu án nokkurrar ábyrgðar.
Einnig hafa verið gerðar
breytingar á upphæð þeirrar
sjálfsábyrgðar, sem mögulegt
er fyrir tryggingartaka að taka
á sig við kaskotryggingu. Áður
var hún stighækkandi kr.
2.000.-, 3.000.-, 5.000.-, og 10.-
000.-, sem breytist nú í kr.
5.000.-, 7.000.-, 10.000.-, 15.000.-,
og 20.000,- með lækkandi ið-
gjöldum.
Þá hefur verið tekið upp það
nýmæli, að menn geta keypt
sér framrúðutryggingu, sem
verður innifalin í ábyrgðai’-
tryggingu viðkomandi bifreið-
ar, gegn vægu aukagjaldi, sem
innheimt verður með iðgjaldi
ábyrgðartryggingar á sama
hátt og verið hefur um öku-
manns- og farþegatryggingu.
Þessi trygging tekur gildi nú,
en iðgjald fyrir hana verður
ekki innheimt fyrr en 1. maí
n.k., þegar tryggingartakar
þurfa að hafa tilkynnt um,
hvort þeir óski eftir slíkri
viðbótartryggingu.
FV 3 1972
7