Frjáls verslun - 01.04.1979, Blaðsíða 44

Aerollot heldur uppl flugl á ýmsum
alþjóðlegum llugleiðum í sam-
keppni við vestræn fluglélög. Þess-
ar traustu og sterkbyggðu fluglreyj-
ur Aerollot munu eflaust auka á
öryggiskennd farþega sem fljúga
með vélum félagsins.
Moskvu og Tókíó og er stytzta og
þægilegasta leiðin frá Norður—
Evrópu til Asíu, táknar nýtt stig
þessarar samvinnu.
Skandinavískum farþegum fell-
ur vel við þessar nýju leiöir. Sam-
anborið viö norðurleiðina yfir
norðurpólinn, sem SAS hóf flug á
á sjötta áratugnum, þá er nýja
leiðin miklu styttri og laus við þann
sálfræðilega þátt, sem tengdur er
flugi yfir ísauðnina. Frá því þessi
leið var opnuð hefur viðskiptavin-
um SAS og ferðaskrifstofa í Sví-
þjóð, Noregi og Danmörku farið
fjölgandi.
Ferðir til
Leningrad
Landfræðilega hefur einnig
orðið útvíkkun á flugleiðum. Á
grundvelli samnings við norsku
flugmálastjórnina um not af flug-
vellinum á Svalbarða, hófu flug-
vélar Aeroflot flug frá Moskvu
þangað í september 1975. Auk
Moskvu hefur Leningrad einnig
flugsamgöngur við skandinavísku
höfuðborgirnar. Aeroflot flýgur
reglulega átta sinnum í viku frá
þessum tveim borgum til Stokk-
hólms, Kaupmannahafnar og
Oslóar. Á þessum leiöum eru not-
aðar beztu sovézku flugvélarnar,
IL-62, TU-134 og TU-154. Farþeg-
umferstöðugtfjölgandi.Árið 1974
flutti Aeroflot t.d. 39.500 farþega í
báðar áttir, en um 70.000 á síðasta
ári.
Samstarf um flug-
öryggismál
Framþróun hefur einnig átt sér
stað á sviði vísindalegrar og
tæknilegrar samvinnu á sviði flug-
samgangna. I samræmi við
ákvörðun sovézk-sænsku
nefndarinnar, sem starfar á vegum
ríkisstjórna landanna, var í októ-
ber árið 1972 stofnaður starfs-
hóþur til þess að vinna að auknu
flugöryggi.
Sameiginleg nefnd Aeroflot og
SAS, sem stofnuð var á síðasta ári,
vinnur nú að könnun á heims-
markaðnum á sviði flugsam-
gangna. Bæói flugfélögin hagnýta
sér ábendingar nefndarinnar í
sölustarfsemi sinni.
Árangur af vaxandi samvinnu
milli Sovétríkjanna og skandina-
vísku landanna eru síauknar sam-
göngur á milli þeirra. Skapar það
möguleika á því að opna nýjar
flugleiðir og auka fjölda flugferða
á þeim, sem þegar eru starfræktar.
Hafa sérfræðingar viðkomandi
landa nú þetta tvennt til athugun-
ar.
44