Vísir - 29.04.1981, Blaðsíða 12

12
VÍSIR
Miðvikudagur 29. april 1981
Herjóifur er nú i slipp I Reykja vik þar sem verið er að ljúka fjögurra ára skoðun og breyta
hitakerfi skipsins. (Visismynd. GVA)
Loksins sér fyrír enúann á titringnum í Eyjaferjunni:
RONG SKRÚFA Á HERJ-
ÚLFI FRÁ UPPHAFI!
Það er nú komið I ljós eftir
mikil heilabrot og mesta bram-
bolt, að það er röng skrúfa á
Eyjaferjunni Herjólfi, er frá
upphafi hefur vaidið þrýstingi
og titringi og sem á timabiii var
á góðri leið að hrista stálskipið i
sundur! Herjólfur verður tekinn
i slipp I haust og skipt um
skrúfu, nokkru eftir fimm ára
afmælisdag hans.
Herjólfur kom hingað 6. júni
1976 og á árinu 1977 hófust at-
huganir á óeðlilegum titringi i
skipinu sem leiddi til þess að
sprungur mynduðust i skrokkn-
um. Skipið stöðvaðist marg-
sinnis og varð af þessu mikill
kostnaður, beinn og óbeinn, allt
fram á siðasta ár. En nú er sem
sagt talið aö gátan sé leyst.
Eyjaferjan er þessa viku i
slipp hjá Slippfélaginu i Reykja-
vik og fer þar fram fjögurra ára
úttekt á þvi, auk þess sem
gerðar eru á þvi ýmsar lagfær-
ingar í leiðinni. „Herjólfur er
núna mjög heilbrigður, hress og
skemmtilegur, við erum aðeins
að klæða hann I sparifötin fyrir
sumarvertiöina og fullnægja
kröfum um fjögurra ára skoöun,
sem lauk ekki alveg i haust”,
sagöi Ólafur Runólfsson fram-
kvæmdastjóri. „1 leiðinni hug-
um viö að fleiru og má nefna að
við breytum nú hitakerfinu, not-
um nú kælivatniö af vélinni til
þess að hita svartoliuna og
smuroliuna og siöan til þess að
hita allar vistarverur”.
„Viö höfum gert feiknamikið
til þess að spara i rekstrinum og
leitum alltaf að nýjum mögu-
leikum, og svartolian hentar
Herjólfi tvimælalaust langtum
betur en gasolian, það munar
um 30% ”
Aö sögn Olafs er gert ráö fyrir
þvi, að I ár nái endar i rekstr-
inum saman, þannig, að 3,4
milljóna króna rikisstyrkur
dugi og hægt verði að greiða
nokkuö af gömlum skuldum,
sem enn losa vel milljón.
Flutningar Herjólfs jukust um
fjórðung 1980 frá 1979 og fram-
undan eru geysilegar annir, að
sögn ólafs. Skipið hefur farið
1.596 ferðir milli lands og Eyja
og flutt 200 þúsund farþega 40
þúsund bifreiðir og nærri 50 þús-
und tonn af varningi.
En þótt skipið sé að veröa 5
ára er ennþá i kjölfarinu stofn-
skuld að upphæð nú um 20 millj-
ónir króna, sem átti að vera
framlag rikisins og viðurkenn-
ing á jafngildi ferjunnar og
þjóðavegar. En þingmenn
Sunnlendinga hyggjast nú
kreista þetta gamla loforö úr
rikiskassanum, enda varla
semna vænna.
HERB
11 milljónir tn úreldingar fiskiskipa:
Úrelúinq
forsenfla
enflurnviunar
- en átti að liðka lyrir minnkun tiotans
Á þessu ári verða til
ráðstöfunar úr tveim
sjóðum vegna úreld-
ingar fiskiskipa i kring
um 11 milljónir króna
(1100 gamlar). útgerðin
leggur til fjármagn i
sjóðina og áttu þeir fyrst
og fremst að liðka fyrir
minnkun flotans, en úr-
eldingin er nú skyndi-
lega orðin ein aðalfor-
senda endurnýjunar
flotans!
Þessi breyting varö á með ný-
kynntri stefnumörkun Steingrims
Hermannssonar sjávarútvegs-
ráðherra varðandi endurnýjun
fiskiskipaflotans — tonn fyrir
tonn.
Tekjur Aldurslagasjóðs fiski-
skipa, arftaka Bráðafúadeildar
Samábyrgðarinnar, verða i ár um
fimm milljónir, en i hann eru
greidd árgjöld eftir stærð skipa.
Tekjur óreldingarsjóðs, sem
starfar eftir þrisettri reglugerö
frá i fyrra, verða um 6 milljónir,
sem eru 3% af útflutnings-
gjöldum.
Tilgangur sjóöanna er nánast
sá sami, nema hvað úr Aldurs-
lagasjóöi eru einnig veittar bætur
til viðgerða vegna bráðafúa og
hliðstæðra skemmda.
HERB
Fimm ðúsund
pátttakendur f
vinnuverndarkönnun
- samhengi aldurs, vinnuðlags og
vinnuslits kannað
Vinnuverndarkönnun er nýlega
hafin meðal iðnaðarmanna I
Reykjavik, Hafnarfirði og Akur-
eyri, og að henni standa nokkur
stéttarfélög. Tilgangur könn-
unarinnar er að athuga samband
aldurs, vinnuálags og vinnuslits.
Könnun þessi er sú fyrsta sinnar
tegundar á islandi og nær til um
fimm þúsund félagsmanna.
Spurningalistar eru sendir til
Rððstatanir rikisstjðrnarinnar:
Þetta er afturtivarf tii
ðrgustu verðiagshafta
pp
M
- segir Árni Árnason. framkvæmdastjðri
Versiunarráðs
„Nýjustu ráðagerðir
rikisstjórnarinnar i
verðlagsmálum eru
þær verstu sem gripið
hefur verið til í tvo ára-
tugi. l>ær eru aftur-
hvarf tii örgustu verð-
lagshafta. Hér er verið
að niðast á fyrirtækjum
á þann hátt, að ég get
ekki séð hvernig at-
vinnureksturinn
stendur það af sér”,
sagði Árni Árnason
framkvæmdastjóri
Verslunarráðs tslands i
viðtali við Visi.
„Nú er búið aö afnema það
lagaákvæði sem sett var inn I
verðlagslögin 1978, þar sem
taka mátti tillit til reksturs og
stöðu fyrirtækja á hverjum
tima, en I stað þess eru sett fast-
ákveðin mörk á verðhækkanir,
algjörlega án tillits til rekstrar-
stöðu, kostnaöar eða afkomu
fyrirtækja. Þessu til viðbótar er
stjórnvöldum fenginn réttur til
lögbannsaðgerða, iögregluað-
gerða, nánast ef þeim sýnist.
Þessi veröstöðvunarákvæöi
eiga að gilda til næstu áramóta,
og reynslan sýnir okkur aö þá
tekur ný veröstöðvun viö. Það
virðist einasta úrræðið sem
stjórnmálamenn þekkja”.
Arni Árnason
þriðja hvers féiagsmanns stéttar-
félaga iðnaðarmanna, og er úr-
takið valið af handahófi.
Segja má að upphafið aö
könnuninni hafi verið það, að i
sambandi við samninga áriö 1977
var gerö launakönnun hjá Tré-
smiðafélagi Reykjavikur. Viö
tölvuvinnslu þessarar könnunar
kom I ljós, að meðal trésmiða var
sterk tilhneiging að leita úr erfið-
ari störfum i léttari samhliða
hækkandi aldri, jafnvel þó þessu
fylgdi veruleg launalækkun.
Þessi þróun þótti benda til þess,
að um verulegt llkamsslit væri að
ræða hjá trésmiðum.
1 umræöum um þessar niður-
stöður kom upp sú hugmynd hjá
Trésmiðafélagi Reykjavíkur að
gera könnun, sem sérstaklega
beindist að tengslum milli vinnu
og heilsu. Haustiö 1979 var tekið
upp samband við félög málara og
járnsmiða um framkvæmd
slikrar könnunar.
1 Arósum stofnaði hópur náms-
manna samtök, Vinnuverndar-
hópinn, og vinnur sá hópur að
könnuninni I samvinnu við
stéttarfélögin.
Spurningalistinn er byggður
upp á sex meginþáttum og má
þar nefna lýsingu á vinnuað-
stæðum, greiningu á vinnuálagi,
heilsufari, likamlegri og andlegri
liðan, greiningu á félagslegum
aðstæðum og könnun á tengslum
aðspurðra viö verkalýðsfélag
þeirra.
Könnunin nær til félaga i Félagi
bifvélavirkja Reykjavik, Félagi
byggingariðnaðarmanna Hafnar-
firði, Félagi járniðnaðarmanna
Reykjavik, Félagi málmiönaðar-
manna Akureyri, Málarafélagi
Reykjavikur, Málm- og skipa-
smiðasambandi Islands, Sam-
bandi byggingarmanna, Sveina-
félagi húsgagnasmiða, Trésmiða-
félagi Akureyrar og Trésmiða-
félagi Reykjavikur.
— ATA