NT - 25.10.1984, Blaðsíða 15

NT - 25.10.1984, Blaðsíða 15
 Fimmtudagur 25. okt. 1984 15 I öðru lagi með tölvustýrðu ogplatínulausu kveikjukerfi. I þriðja lagi með því að setja véiarnar upp til að gefa meira snúningsátak við minni snúningshraða, (sem einnig lengir líftíma vélarinnar því hún snýst sjaldnar á ekinn kílómetra en áður). Nýtt kveikjukerfi Kveikjukerfið er virkilega fuilkomið og áhrifaríkt. Svokallaður bank-nemi undir soggreininni verður var við það sem íslendingar kalla kveikjubank og orsakast af því að bensínblandan í brunahólfi vélarinnar brenn- ur ekki út frá kertinu heldur springur, brennur öll í einu með hvelli sem stimplar og ventlar þola mjög illa. Til að losna við þessa for- kveikingu er ráð að seinka kveikjunni og það er einmitt það sem tölvuheilinn sniðugi gerir þegar hann verður var við bank. Ef bankið hættir flýtir kveikjan sér skref fyrir skref aftur upp í eðlilegt horf en ef það heldur áfram seink- ar tölvan kveikjunni enn meir og svo frv. Það sem gerir þetta kerfi Volvo frábrugðið öðrum er að það tekur hvern strokk fyrir sig þannig að hver og einn fær alltaf neistann sinn á réttum tíma. Gamli Renault 1400 mótorinn í litla Volvon- um 340 fær líka þetta kerfi, en mikilvægast er það á stóru vélinni sem alltaf var áber- andi gjörn á að banka og glamra eins og Volvo eigend- ur þekkja vel en fékkst ekki til þess þegar ég reyndi nýja bílinn fyrir utan eitt og eitt bank á stangli sem tölvan drap strax í fæðingu. Það hefur sem sagt verið ráðist markvisst oghnitmiðað á hvimleiða annmarka í Volvo gærdagsins og þeim hreinlega útrýmt. En fleira nýmeti er í pokahomi Sví- anna, og það bitstæðasta og markverðasta felur sig bak við skammstöfunina ETC, Electronic Traction Control eða Rafeindastýrð Spyrnu- stjórn. Volvo voru þeir fyrstu til að sýna svona kerfi opin- berlega og eru nú líka fyrstir til að koma því á markað, en það fæst í sumum ’85 módel- anna. Tölva er kjarni ETC og hún tengist nemum í drifinu og við hvort framhjól sem gera viðvart ef drifhjólin missa grip og spóla. Það reiknar tölvan góða út með því að bera saman hraða afur- og framhjóla og ef öku- maður er sá klaufi að gefa ekki upp bensíngjöfina þegar drifhjólin fara að spóla, sér tölvan um að minnka kraft vélarinnar með því að fella út annan hvern neista á fyrsta strokk, alla neista ef það er ekki nóg, og þannig koll af kolli þar til aðeins einn strokkur er eftir til að puða við að halda vélinni í gangi. Allan tímann meðan þessu fer fram getur ökumaður ver- ið frosinn með bensíngjöfina í gólfinu, bílinn spólar ekki. Tilvalið fyrir þá sem hafa ekki næma tilfinningu fyrir því sem er að gerast þegar þeir aka bíl og mikið öryggis- atriði fyrir óvana og smeyka í vetrarakstri. Við framúr- akstur til dæmis er nóg að stappa gjöfina í gólfið, bíllinn heldur sínu striki án þess að spóla og skrika til. Þetta kerfi á mjög vel við ABS bremsukerfið sem hefur fengist nú upp á síðkastið í þýzkum bílum og Hondum. ABS stendur fyrir Anti Blockier System á þýzku og kemur í veg fyrir að hjól læsist föst þegar traðkað er með offorsi á bremsufetilinn eða þegar hált er undir. Þegar hált er undir hjólunum öðru megin og betra grip hinum megin gefur kerfið það há- marksbremsuátak sem hægt er á hvert hjól fyrir sig án þess að það hætti að snúast og missi þar með grip og bíllinn skriki til. Með því að tengja þessi kerfi saman má nota sömu nemana fyrir bæði og spara þannig nokkurn kostnað, sem er væntanlega töluvert mikill fyrir væntanlega kaup- endur. Þannig útbúinn er nýi Vol- voinn líka orðinn einn sá öruggasti í heimi með því að hjálpa til við að forðast á- rekstur, og nú vantar ekkert nema tölvukerfi sem stýrir fyrir mann! AA ■ í sumar setti þessi Volvo 360 GLT nokkur ný heimsmet í þolakstri í sínum flokki á kappakstursbraut í Ástralíu. ’85 módelin fá nýjar vélar (m.a. díselvél) og aðrar endur-' bætur. HEKLU bílasalurinn er opinn Virka daga kl.9.00 - 18.00 Fimmtudaga kl.9.00 - 22.00 Laugardaga kl.13.00 - 17.00 Glæsilegt úrval notaðra bíla ! KAUPBÆTIR Nýir Goodyear vetrarhjól- baröar fylgja með notuðu bílunum frá okkur Eftir lokun skiptiborðs er sími söludeildar: 11276 [pílHEKIAHF I Laugavegi 170 -172 Símt 21240

x

NT

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: NT
https://timarit.is/publication/305

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.