Morgunblaðið - 16.07.2005, Blaðsíða 10

10 LAUGARDAGUR 16. JÚLÍ 2005 MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
Algjört
hundalíf
á morgun
„ÞAÐ hefur verið staðið að þessu
ferli í einu og öllu í samræmi við
lög og reglur,“ segir Lúðvík Geirs-
son, bæjarstjóri í
Hafnarfirði, um
gagnrýni, sem
komið hefur
fram, þess efnis
að leyfi fyrir
kvikmyndatöku í
Krýsuvík hafi
ekki verið sam-
kvæmt reglum.
Eins og Morgun-
blaðið hefur greint
frá telur Ómar Smári Ármannsson,
náttúruunnandi og áhugamaður um
sögu Reykjaness, að samþykkt
stjórnar Reykjanesfólkvangs hafi
ekki legið fyrir eins og hún hefði
átt að gera áður en leyfið var veitt.
Formaður stjórnarinnar, Hrefna
Sigurjónsdóttir, segir jafnframt að
nefndinni hafi ekki verið kunnugt
um fyrirhugaðar kvikmyndatökur
fyrr en fjölmiðlar fóru að fjalla um
málið og að svo virðist sem málið
hafi verið frágengið af hálfu bæj-
arstjórnar.
Innan lögsögu
Hafnarfjarðar
Lúðvík segir þetta rangt og að
kallað hafi verið til sérstaks fundar
með öllum aðilum sem höfðu um-
sagnarrétt í málinu áður en það var
tekið til endanlegrar afgreiðslu í
skipulags- og byggingarráði. For-
maður stjórnar Reykjanesfólkvangs
hafi setið þessa fundi auk þess sem
stjórnin hafi skilað frá sér umsögn
um málið.
„Eftir þessa yfirferð og með hlið-
sjón af þeim gögnun og umsögnum
sem lágu fyrir var það einróma nið-
urstaða nefndarinnar að afgreiða
málið með þeim hætti sem gert
var,“ segir Lúðvík og bætir við að
Krýsuvík sé innan lögsögu Hafn-
arfjarðar og því fari bæjaryfirvöld
með endanlegt ákvörðunarvald í
þessu máli.
Bæjarstjórinn í Hafnarfirði
um Krýsuvíkurmálið
Fórum eftir lög-
um og reglum
Lúðvík
Geirsson
„ÉG GET fátt sagt á þessu stigi
nema það að málið er komið í
ákveðinn farveg og verður þar,“
sagði Valdimar Jónsson, trúnaðar-
maður starfsmanna Strætó bs, en í
gær funduðu yfirmenn Strætó með
starfsmönnum. Fundurinn var hald-
inn vegna óánægju meðal vagn-
stjóra með nýtt vaktakerfi þeirra
sem innleitt verður um leið og nýtt
leiðakerfi næsta laugardag.
Aðspurður hvort hann sjái fram á
breytingar segir Valdimar að ein-
hverjar breytingar verði að sjálf-
sögðu.
„En kannski ekki þær sem við
óskuðum eftir. Það hefur auðvitað
verið tekin ákvörðun í málinu og
vaktakerfið mun breytast.“ Hann
minnir þó á að kerfið sé til bráða-
birgða og að eftir tíu vikur komist á
endanlegt vaktakerfi.
En er Valdimar vongóður um já-
kvæðar breytingar? „Ja, þegar
stórt er spurt verður oft lítið um
svör,“ segir hann. Ásgeir Eiríksson,
framkvæmdastjóri bs. segir að
fundurinn hafi gengið vel. „Við vor-
um sammála um að leysa vandann í
sameiningu. Farið var yfir þau mál
sem upp hafa komið í sambandi við
leiðakerfisskiptinguna,“ segir Ás-
geir sem staðfestir að málið sé
komið í farveg.
Strætó leitar lausna í
samvinnu við starfsmenn
Morgunblaðið/ÞÖK
Breytingar hafa verið gerðar við Hlemm fyrir aðkomu strætisvagna.
FÉLAG eldri borgara (FEB) hefur
lýst yfir óánægju með nýtt leiðakerfi
Strætó bs. Að sögn framkvæmda-
stjóra félagsins, Stefaníu Björns-
dóttur, þurfa eldri borgarar nú að
ganga lengra til að komast í vagnana
eftir að biðstöðvum fækkar. Stefanía
bendir á að gamalt fólk sé stór hluti
notenda strætisvagna. Nú þegar
breytingar verða á leiðakerfinu sé of
lítið tillit tekið til þeirra sem mest
þurfa á almenningssamgöngum að
halda. Þó breytingarnar séu gerðar
með það að markmiði að fjölga far-
þegum megi þær ekki bitna á þeim
notendum sem fyrir eru. „Það að það
sé lengra á milli stoppistöðvanna
þýðir lengri gang, sem getur orðið
mjög erfitt fyrir eldri borgara, sér-
staklega þegar vetrar,“ segir Stef-
anía. Stefanía segir það einnig
áhyggjuefni verði húsi skiptistöðvar-
innar í Ártúni lokað. Það komi sér
illa fyrir eldri borgara að bíða úti á
veturna eftir strætisvögnum.
Varðandi ábendingar Bjarkar Vil-
helmsdóttur stjórnarformanns
Strætó bs. um að aldraðir gætu not-
ast við Ferðaþjónustu fatlaðra og
aldraðra segir Stefanía reglur um þá
ferðaþjónustu í smíðum, svo hún sé
ekki í notkun í dag. „Það hlýtur að
verða mikið álag á Ferðaþjónustu
aldraðra, þegar hún verður loksins
tilbúin, ef aldraðir geta ekki notað
Strætó vegna þess að það sé langt á
stoppistöðina,“ segir Stefanía. „Við
heyrum að sumir verði um kortér að
ganga að næstu stoppistöð.“
Mikilvægar breytur útundan
Björn Finnsson, verkefnisstjóri
hjá Íþrótta- og tómstundarráði
Reykjavíkur (ÍTR), hefur einnig
gagnrýnt breytingarnar á leiðakerf-
inu. Telur hann óæskilegt að börn
þurfi að ganga yfir helstu hraðbraut-
ir Reykjavíkur til að skipta um
vagna. Auk þess telur hann nýja
kerfið lítið mið taka af börnum og
segir samgöngur við Laugardalinn,
stærsta útivistar- og íþróttasvæði
borgarinnar, mun lakari eftir hinar
fyrirhuguðu breytingar.
Björn, sem er umsjónarmaður frí-
stundaheimilis í Breiðholti, ferðast
talsvert með stóra barnahópa í
strætisvögnum á sumrin og hefur
áhyggjur af því að börnin gangi yfir
hraðbrautir til að skipta um vagn. „Á
sumrin er hér mikill flutningur á
börnum,“ segir Björn. „Í forsendun-
um fyrir breytingunum er lítið af
börnum sem ferðast, en ég hef grun
um að það hafi engin könnun verið
gerð á því síðustu tvö sumur. Könn-
unin var gerð fyrir fjórum árum, en
þá voru leikjanámskeið ÍTR ekki
farin að borga fyrir ferðir með
strætómiðum. Nú er það hins vegar
vinnureglan og þar með er hægt að
sjá fjölda barna sem notar strætó á
sumrin mun betur en áður,“ segir
Björn.
Björn telur auk þess að Laugar-
dalurinn, með helstu íþrótta- og sýn-
ingarhöll landsins, skautahöll, dýra-
og skemmtigarð, tjaldsvæði, sund-
laug og grasagarð, lendi að miklu
leyti utan garðs í nýja strætisvagna-
kerfinu. „Það alvarlegasta í þessu er
að öll efri hverfin í borginni þurfa að
nota eina strætóleið til að komast í
Laugardalinn með alla þá íþrótta- og
fjölskylduaðstöðu sem þar er og
skipti um þá leið þurfa að fara fram í
Ártúnsbrekkunni, þar sem Ártúns-
skiptistöðin verður lögð niður,“ segir
Björn. „Þá verður tíu mínútum
lengri tími með strætó niður í Laug-
ardal og niður á Hlemm frá Breið-
holti, auk þess sem það þarf að
skipta um vagn.“
Snjómokstur gangstétta er enn
eitt mál sem Björn vill ítreka að
verði endurskoðað. „Því var ekki
breytt þegar síðast var gerð leiða-
kerfisbreyting,“ segir Björn. „Það er
forgangsröðun á gangstéttamokun á
veturna, sem þarf að leiðrétta með
nýju kerfi. Án þess getur það gerst
að margar gangstéttir verði ómok-
aðar á morgnanna og fólk muni eiga
erfitt með að komast á sínar strætó-
stöðvar.“
Segja lítið tillit tekið til aldr-
aðra og barna í nýju leiðakerfi
SJÁLFSTÆÐISMENN í borgar-
stjórn hafa lagst gegn leiðakerf-
isbreytingu Strætó bs. m.a. vegna
of hraðra um-
breytinga og
einnig vegna
þess að fjöl-
margir farþegar
verði fyrir þjón-
ustuskerðingu
við gildistöku
nýja kerfisins og
láti þeir óánægju
sína óspart í ljós.
„Mest kvartar
gamalt fólk, ör-
yrkjar og foreldrar barna sem
þurfa eftir breytingu að ganga
mun lengra en áður til að komast
út á biðstöð,“ segir Kjartan Magn-
ússon, borgarfulltrúi Sjálfstæðis-
flokks. Telur Kjartan mikla hættu
á að við breytingarnar missi
Strætó stóran hluta af þeim 11
þúsund Reykvíkingum sem eru nú
meðal fastra viðskiptavina Strætó
bs., án þess að nokkur trygging sé
fyrir því að jafn margir eða fleiri
bætist við í staðinn.
Varað við því að skipta
um kerfi fyrir heila borg
„Erlendir sérfræðingar sem ég
hef ráðfært mig við hafa varað
sterklega við því að skipt sé um
strætisvagnakerfi fyrir heila borg
á einni nóttu og nýtt tekið upp.
Segja þeir að slík vinnubrögð séu
hvergi viðhöfð lengur í almenn-
ingssamgöngum þar sem áhættan
af slíku sé metin of mikil. Nútíma-
leg vinnubrögð felist í hægfara en
stöðugum umbótum á leiðakerfum
almenningssamgangna í stað bylt-
ingar.“
Sjálfstæðismenn vara enn frem-
ur við því að miðstöðvar kerfisins
verði áfram á Lækjartorgi og
Hlemmi, í útjaðri þjónustusvæð-
isins.
„Við vörum við því að nánast öll
strætisvagnaumferð sé þannig
dregin inn í þann borgarhluta þar
sem umferðartafir eru mestar fyr-
ir,“ segir Kjartan m.a. í bréfi sínu
til fjölmiðla.
Telur hann að mun betra hefði
verið að skipuleggja nýja miðstöð
kerfisins t.d. við gatnamót Miklu-
brautar og Kringlumýrarbrautar,
en þaðan er að sögn Kjartans
hægt að aka í öll hverfi Reykjavík-
ur á innan við 10 mínútum.
Sjálfstæðismenn
mótmæla leiðakerfi
Kjartan
Magnússon