Morgunblaðið - 28.12.2005, Blaðsíða 48

MORGUNBLAÐIÐ, KRINGLUNNI 1, 103 REYKJAVÍK, SÍMI 569 1100, SÍMBRÉF 569 1181,
ÁSKRIFT-AFGREIÐSLA 569 1122, NETFANG: RITSTJ@MBL.IS, AKUREYRI: KAUPVANGSSTRÆTI 1 MIÐVIKUDAGUR 28. DESEMBER 2005 VERÐ Í LAUSASÖLU 220 KR. MEÐ VSK.
DÆLUR
FYRIR FISKELDI
Sími 568 6625
SLÖKKVILIÐ höfuðborgarsvæðisins brást
snarlega við þegar kviknaði í metanknúnum
Citroën-sendibíl frá Sorpu á Miklubraut í gær,
en bíll frá slökkviliðinu var staddur skammt
undan og liðu því ekki nemar fjórar mínútur frá
því að kallið kom uns menn tóku til við að
slökkva eldinn.
Að sögn fulltrúa slökkviliðsins, Sorpu og
Brimborgar, sem flytur inn metanbílana, er lítil
sprengihætta talin stafa af gasbílum. „Þó að
eldur komi upp í þeim er ekki meiri hætta af
þeim en venjulegum bensínbíl,“ sagði talsmað-
ur slökkviliðsins í viðtali við fréttavef Morg-
unblaðsins mbl.is. Metanbílar séu oftar en ekki
betur eldvarðir en bensínbílar og þeim fylgi
margs konar öryggisbúnaður sem loki sjálf-
krafa fyrir gasflæðið ef eldur kemur upp.
Galli í rafkerfi líkleg orsök
Egill Jóhannsson, framkvæmdastjóri Brim-
borgar, segir það ekki heldur óalgengt að
kvikni í bensínbílum, enda brenni um 200 slíkir
bílar á ári, samkvæmt skýrslum trygginga-
félaganna. Hins vegar þyki það ekki eins frétt-
næmt og þegar kviknar í metanbíl.
Þó sé ekki langt síðan að sams konar met-
andrifinn Citroën-bíll frá Sorpu brann við svip-
aðar aðstæður og er það mál enn í rannsókn. Þá
komu hingað til lands sérfræðingar frá Frakk-
landi bæði frá bílaframleiðandanum og fyrir-
tækinu sem framleiðir gasbúnaðinn. Hallast
menn að því að um sé að ræða galla í rafkerfi.
Bíllinn er ónýtur eftir eldinn, en framhluti
hans eyðilagðist algerlega.
Bílarnir frá Sorpu eru drifnir bæði af gasi og
bensíni. Gasáfyllingin dugir fyrir um 200 km
akstur.
Eldur kviknaði
í metangasbíl Sorpu
Annar met-
anbíllinn
sem brennur
hér á landi
STJÓRN Sjómannafélags Eyjafjarðar hyggst
leita eftir umboði á aðalfundi félagsins á morgun
til áframhaldandi viðræðna við forsvarsmenn
Sjómannafélagsins Jötuns í Vestmannaeyjum og
Sjómannafélags Hafnarfjarðar, um sameiningu
félaganna þriggja. Konráð Alfreðsson, formaður
Sjómannafélags Eyjafjarðar, sagði að þetta væri
gert með það fyrir augum að ná öllum sjómönn-
um landsins í eitt félag.
Fulltrúar félaganna þriggja hafa verið að
„Það er von okkar sem að þessu stöndum að
þetta geti orðið fyrsta skrefið í að sameina alla
sjómenn landsins í eitt félag. Þar er ég að tala
um háseta, vélstjóra og skipstjóra. Slíkt félag
gæti þá verið deildaskipt í þessar þrjár deildir,
yfirmannadeild, vélstjóradeild og hásetadeild.
En við eigum að vera í einu félagi og vonandi
verður það framtíðin.“
Konráð gefur kost á sér til áframhaldandi for-
mennsku í Sjómannafélagi Eyjafjarðar á aðal-
fundinum á morgun. „Þetta er mikið og
skemmtilegt starf og ég ætla að halda því áfram,
nema mér verði sparkað.“
ræða saman um hugsanlega sameiningu og
sagði Konráð að vilji væri innan þeirra allra að
sameinast. Hann gerir sér vonir um að hægt
verði að kjósa um sameiningu seinni part vetrar
eða næsta vor. Félagsmenn í sameiginlegu fé-
lagi yrðu á bilinu 1.000–1.200 talsins en tæplega
500 félagar eru í Sjómannafélagi Eyjafjarðar.
Konráð sagðist gera sér vonir um að önnur félög
sjómanna í landinu kæmu að málum. „Vonandi
fáum við sjómennina í blönduðu félögunum inn í
svona stórt sjómannafélag, sem jafnframt yrði
miklu öflugra,“ sagði Konráð en víða um land
eru sjómannadeildir í verkalýðsfélögum.
Vill sameina alla sjómenn
landsins í eitt stéttarfélag
Eftir Kristján Kristjánsson
krkr@mbl.is
LÖGREGLAN í Reykjavík hefur nú til
rannsóknar dánarorsök karls og konu sem
fundust látin í húsnæði við Frakkastíg í
Reykjavík í gær. Að sögn Harðar Jóhann-
essonar yfirlögregluþjóns er ekki talið að
lát fólksins hafi borið að með saknæmum
hætti. Engin merki um átök séu á vettvangi
og ekki sé grunur um manndráp.
Um er að ræða 45 ára karlmann og 36
ára konu. Nágrannar komu að fólkinu látnu
og tilkynntu lögreglunni um málið. Mað-
urinn sem lést mun hafa haft húsnæðið til
umráða en ekki var þó um eiginlega íbúð að
ræða, heldur dvalarstaður sem taldist vart
mannabústaður að sögn lögreglu. Lögregl-
an í Reykjavík þekkti til hinna látnu og
hafði haft afskipti af þeim vegna fíkniefna-
mála. Hafði fólkið verið par frá því í vetur.
Vitað var um ferðir þeirra allt fram til jóla
en nákvæm dánarstund er óþekkt. Vonast
er til að krufning muni leiða þessi atriði í
ljós, svo og dánarorsök.
Kona og karl fundust látin
í húsi við Frakkastíg
Morgunblaðið/Ásdís
Tæknimenn lögreglu og læknar rannsaka andlát fólksins.
ÞÆR voru engin smástykki, verk-
smiðjueiningarnar sem hífðar
voru í land á Reyðarfirði í gær þar
sem flutningaskipið M/s Happy
Ranger lagðist að bryggju við ál-
vershöfnina á Mjóeyri í fyrradag.
Stærsta stykkið vó hvorki meira
né minna en 230 tonn og var yfir
30 metrar á hæð, en þarna var um
að ræða einingar í svokallaða raf-
lausnarverksmiðju sem framleiðir
raflausn (krýólít) sem er eitt mik-
ál, sem sest til botns í kerunum,
hins vegar.
Þá er storknað krýólít í bland
við súrál notað til að þekja skaut-
in í kerunum, en það heldur
varmanum í þeim.“
Happy Ranger hefur komið
nokkrum sinnum til Reyð-
arfjarðar með stórar einingar
fyrir byggingu álversins, en það
þykir hentugt skip til stórflutn-
inga.
konar hlutverki,“ segir Tómas
Már. „Krýólít virkar annars veg-
ar sem efnahvati til að lækka
bræðslumark súráls í kerunum úr
2.100 gráðum í 960 gráður, en
það gerir okkur mögulegt að
vinna ál. Áður en krýólít kom til
sögunnar var álvinnsla sem iðn-
aður ómöguleg, en með þessum
efnahvata þarf mun minni orku
til að rafgreina súrál í súrefni
sem flýtur upp annars vegar og
ilvægasta hjálparefnið við
vinnslu áls úr súráli.
Að sögn Tómasar Más Sigurðs-
sonar, forstjóra Fjarðaáls, eru
gríðarstórir kranar notaðir til að
setja saman hinar ólíku verk-
smiðjueiningar á álverssvæðinu.
„Í álveri eru í raun margar verk-
smiðjur sem þjónusta fram-
leiðsluferlið og í raflausnarhlut-
anum er unnið svokallað krýólít
eða raflausn sem gegnir tvenns
Morgunblaðið/Helgi Garðarsson
Risafarmur á Reyðarfirði
KAUPTHING í Færeyjum verður
breytt úr dótturfélagi KB banka í
útibú bankans á næsta ári. Hingað til
hefur Kaupthing í Færeyjum fyrst
og fremst fengist við verðbréfa-
viðskipti en mun fá bankaleyfi og þar
með leyfi til útlána við formbreyt-
inguna.
Peter Holm, forstjóri Kaupthing í
Færeyjum, sagði í samtali við Social-
urin í gær að KB banki verði stærsti
bankinn á færeyska markaðnum.
Honum verði kleift að takast á við
verkefni sem séu ofviða öðrum pen-
ingastofnunum í Færeyjum. Þá kom
fram í fréttum færeyska útvarpsins
að KB banki stefni að því að verða
öflugasta peningastofnun færeysks
atvinnulífs. Ekki er ætlunin að lána
einstaklingum til að byrja með né
heldur að setja upp fleiri útibú í Fær-
eyjum.
Höfuðstöðvar KB banka eru í
Reykjavík, en bankinn er með starf-
semi í tíu löndum, þar af með banka-
leyfi í sex löndum, á Íslandi, í Finn-
landi, Danmörku, Svíþjóð, Bretlandi,
Lúxemborg og nú bætast Færeyjar
við. Komið hefur fram að bankinn
stefni að því að fá bankaleyfi í Noregi
innan þriggja ára. Samkvæmt upp-
lýsingum á vefsíðu KB banka eru
dótturfélög hans FIH Erhvervsbank
A/S í Danmörku, Kaupthing Bank
Sverige, Kaupthing Bank Lux-
embourg, Kaupthing Bank Oyj og
Norvestia Oyj í Finnlandi, Kaup-
thing Føroyar, Kaupthing New
York, Kaupthing Switzerland, Kaup-
thing Ltd. í Englandi, Kaupthing
Norge A.S. í Noregi, Arion og KB líf
á Íslandi. Hinn 1. júlí síðastliðinn
voru starfsmenn hjá KB banka og
dótturfélögum 2.317 talsins.
KB banki opnar
útibú í Færeyjum
HARÐUR árekstur tveggja fólksbíla varð á
Hörgárbraut, sunnan við Lónsbakka,
skömmu eftir klukkan átta í gærkvöld. Þar
rákust saman tveir bílar. Að sögn lögreglunn-
ar á Akureyri eru bílarnir mikið skemmdir ef
ekki ónýtir. Ökumanni annars bílsins var ekið
á sjúkrahús til rannsóknar. Aðrir í bílunum
kenndu sér einskis meins.
Árekstur á
Akureyri
♦♦♦