Tíminn - 02.02.1975, Blaðsíða 17

Tíminn - 02.02.1975, Blaðsíða 17
Sunnudagur 2. febrúar 1975. TÍMINN 17 Alþjóðleg aksturskeppni hér á landi? gébé—Reykjavik. — Hér á landi er nú staddur Henry Liddon, þekktur brezkur þátttakandi i aksturskeppnum. Liddon er hér i boöi Félags isl. bifreiðaeigenda tii aö kynna sér aðstöðu hérlendis til væntanlegrar aksturskeppni hér á landi fyrir erlenda aöila. Henry Liddon er einn af kunn- ustu mönnum, sem taka þátt i aksturskeppnum eöa Rally- keppnum, eins og þær eru venju- lega nefndar. Hann hefur fengizt við þetta 115 ár og starfað við það eingöngu mest af þeim tima. 1 Rally-keppni eru tveir menn i hverjum bíl. Annar ekur en hinn lýsir leiðinni og les á kort. Hefur Liddon það starf með höndum. Hann hefur ekið með mörgum kunnustu Rally-bifreiðarstjórum heims, svo sem Altonen, Makin- en, Mikkola, Paddy Hopkirk, Roger Clark og Sandro Munari, sem vann Monte Carlo keppnina fyrir stuttu. Liddon hefur sigrað tvisvar I Monte Carlo, með Hopkirk 1964, og Altonen 1967, i bæði skiptin á Mini-bílum. Þá hefur hann einnig sigrað I ýmsum öðrum Rally- keppnum. Hann segir, að sig langi mest að vinna Safari-Rally i Afrlku. Liddon starfar nú hjá Ford og Peugeot og ekur aðallega i Ford Escort og Peugeot 504 bil- um i keppnum. — Þetta er i fyrsta skipti sem ég kem til Islands, sagði Liddon viðblm.TImans. — Ég er nýkom- inn frá Afriku, hitabreytingin er geysileg! Ég fór i bilferð út á Reykjanes með mönnum frá FÍB og þar festumst við illilega I snjónum og það tók nokkurn tima að losa okkur aftur. Sagði Liddon einnig, að hann sæi ekkert því til fyrirstöðu að halria aksturskeppni hér. Vestur- Evrópa er orðin svo þéttbýl, að erfitt er að koma við Rally- keppnum, þar sem bezt þykir að keppa á slæmum vegum og fáförnum. Og af þeim ættuð þið að hafa nóg hér á landi! 1 Rally-keppnum er keppt á venjulegum bilum, sem stundum er leyft að breyta eitthvað, eftir sérstökum alþjóðlegum reglum, sem um það gilda. Er keppt I Henry Liddon ræðir hér við formann FtB, Eggert Steinsson verkfræð- ing. Timamynd: G.E. hraðakstri á vissum lokuðum vegarköflum, sem venjulega eru erfiðir yfirferðar, krókóttir og vandfarnir. Bflarnir eru sendir af stað einn og éinn i einu, ven julega með mínútu millibili. A milli þessara sérstöku keppnisleiða aka bilarnir eftir venjulegum þjóðvegum á venjulegum umferðarhraða. Þannig keppni reynir á þol bllsins við óvenju- legar aðstæður. Margar bilaverk- smiðjur telja sig fá meiri reynslu úr sllkri keppni en fæst á reynslu- akstursbrautum.. Ekki hefur það minna gildi, að I slíkri keppni fá ökumenn mikla reynslu i akstri við mismunandi aðstæður. Þetta vekur menn til umhugsunar um bættar aðferðir i akstri, tæknilega uppbyggingu bllsins og þau tak- mörk sem þessu tvennu eru sett. Til að vinna að undirbúningi þessa máls, hefur FIB stofnað vinnuhópa. Fjalla þeir um tæknimál, hæfni ökumanna, fræðslumál, öryggismál og fleira. 1 þessum hópum starfa menn með sérfræðilega þekkingu á ein- hverju þvi sem snertir þetta mál. Þegar er farið að stunda blla- Iþróttir hér á landi. Þvl miður hafa þær fengið útrás i kappakstri I borgum og á þjóðvegum, án nokkurs eftirlits með ástandi bila og kunnáttu ökumanna, oft með hörmulegum afleiðingum. FIB hefur þvi komizt að þeirri niður- stöðu, að nauðsynlegt sé að koma skipulagi á þessi mál. Telur félagið, að fenginni reynslu nágrannalánda okkar, heppilegt fyrir umferðarmenningu i land- inu, skilning á notkun bila og til að veita útrá's keppnisþörf manna, að hér verði komið á fót keppni I Rally-akstri. Þá telur félagið nauðsynlegt að einn aðili hafi með höndum eftirlit og skipulagningu i sllkri keppni svo að ekki skapist hættur. Ætlunin er að byrja á þessu I smáum stll og verði keppendur að mestu eða öllu leyti íslendingar. Þegar reynsla er fengin kemur mjög til greina að stofnsetja hér alþjóðlegt „Rally". Það myndi svo hafa i för með sér mikinn fjölda gesta til landsins. Auðvelt er að halda slika keppni að vori eða hausti til, utan mesta ferðamannatímans, og gæti þvi orðið til að lengja nýtingartlma hótela, ekki aðeins á Reykja- víkursvæðinu, heldur um allt land. Astæða er til að ætla að mikill áhugi sé á slikri keppni hjá út- lendingum. FIB fyrirhugar að halda fyrstu^ Rally-keppnina hérlendis I maí I vor. Kveikjuhlutir ' í flestar tegundir bjla pg vinnuvéla.. f ra Evrópu og Japan. 13LOSSI? Skipholti 35 ¦ Simar: 8-13-50 venlun -8-13-51 verkstaði • 8-13-52 skrifstola Búfjármerki tyjte* BÆNDUR — Nú er rétti timinn til að panta búf jármerkin vel þekktu. Töluröð öðrum megin allt að fimm stafa tölum. Lágmarksröð 50 stk. Notið bæjar- númer, sýslubókstaf og hreppsnúmer á hina plötuna, ef þess er kostur. Pantið rétta liti. ÞORHF REYKJAVIK SKOLAVORÐUSTIG 25 TRAKTORAR Gagnkvæmt tryggingafélag ? Já, Samvinnutryggingar g.t. eru gagnkvæmt tryggingafelag.

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.