Atuagagdliutit - 07.01.1965, Blaðsíða 9

Fartøjer til havfiskeri
Der installeres i alle 4 fartøjer 10
tons højtryks-hydraulisk not- og
trawlspil, fabrikat HY-DE-MA, samt
højtryks linespil og bomsvinger. Det
ene af stålfartøjerne udstyres tillige
med højtrykshydraulisk kraftblok.
De fire første farføjer fil søgående fiskeri tages i brug i løbet af 1965.
Den første af kutterne leveres fra skibsværftet i midten af maj måned.
Som bekendt er det fjord- og kyst-
fiskeri, der i dag finder sted i Grøn-
land, ret sæsonbestemt, idet ca. 85 pct.
af fangsten landes i månederne fra
april til september.
En så sæsonpræget erhvervsudøvel-
se er naturligvis en alvorlig hindring
for at opnå en rimelig årsindkomst,
når mulighederne for supplerende
indtægter uden for fiskeriet, især på
udstederne, er begrænsede. Den korte
sæson er tillige ugunstig for driften
af kostbare industrianlæg, hvis øko-
nomiske resultat på grund af store,
faste omkostninger er afhængigt af en
regelmæssig tilgang af råfisk, hvorfor
en bedre kapacitetsudnyttelse i vin-
terperioden vil kunne medvirke til
højere indhandlingspriser og lønnin-
ger.
Selv på den strækning af vest-
kysten, der er isfri hele året rundt,
er fiskerisæsonen kort som følge af,
at der overvejende bruges små far-
tøjer. Der er ganske vist anskaffet en
del fartøjer på 36—42 fod, men disse
anvendes fortrinsvis i rejefiskeriet.
Bortset fra indenskærs fiskeri efter
rejer og hellefisk kræver vinterfiske-
riet vel også betydelig større fartøjer,
eftersom fisken må hentes på ban-
kerne.
Disse problemer har G-60 udvalget
haft for øje, hvorfor udvalget med
henblik på at fremme udviklingen
inden for det grønlandske fiskeri-
erhverv har stillet forslag til ministe-
ren for Grønland om, at der søges be-
villing til bygning af 2 linefartøjer på
ca. 80’ af træ og 2 linefartøjer på ca.
95’ bygget af stål.
kontrakt med Karstensens Skibsværft,
Skagen, om bygning af disse. Levering
vil finde sted henholdsvis omkring 1.
september og 1. november 1965.
Karstensens Skibtsværft får skrog-
arbejdet udført på Ørskovs Stålskibs-
værft, Frederikshavn, der er landets
førende værft med hensyn til bygning
af mindre stålskibe. Tegningerne ud-
føres af et anerkendt norsk værft, der
er specialister i bygning af stålfiske-
fartøjer.
FART PÅ 10 KNOB
Stålfartøjerne udstyres til not/line
og flydetrawlsfiskeri ved Grønland
samt til transport af iset fisk. De byg-
ges til klasse Bureau Veritas + I 3/3
VO, 420—460 hk med hydraulisk kob-
ling og hydraulisk omstyringsanord-
ning for propel med 3 vendbare blade
samt hydraulisk overføring til betje-
ning fra styrehuset.
Farten vil blive 10 knob i service
med fuld last under almindelige vejr-
forhold.
For såvel trækutterne som stålfar-
tøjeme gælder, at de er udstyret med
radar, ekkolod, radioanlæg, sildeasdic
samt med letbåd monteret med baslod
og basdic.
Endvidere kommer der med hensyn
til fartøjernes dækspilmaskineri noget
helt nyt ind i billedet, idet disse ud-
styres med højtrykshydraulik. Høj-
tryksanlæg kom frem under krigen i
Amerika og har sin store fordel i, at
det vejer mindre og fylder mindre i
forhold til de traditionelle lavtryks-
anlæg og således giver en betydelig
bedre arbejdsplads på dækket.
HJEMSTED I GODTHÅB
Når de 4 fiskefartøjer er færdigbyg-
gede, vil de blive indsat i fiskeriet ved
Grønland og efter anbefaling fra G-60
foreløbig drevet af KGH.
Allerede på nuværende tidspunkt er
KGH i færd med at hverve besætnin-
ger til fartøjerne i Norge og på Fær-
øerne. Den grønlandske del af besæt-
ningerne, der påtænkes at skulle ud-
gøre ca. 4 mand pr. fartøj, vil blive
søgt og antaget efter indstilling fra
Samarbejdsudvalget for Fiskerier-
hvervet i Grønland.
Fartøjerne, der skal fiske langs hele
kysten, vil få hjemsted i Godthåb,
hvorfra de vil blive ledet af en fiske-
fartøjsdisponent, og hvor der i land
vil blive oprettet de for fartøjernes
drift nødvendige faciliteter, såsom
agnhuse, redskabsrum m. m.
G. J. A. Hansen.
NOT, LINE og FLYDETRAWL
KGH har herefter indgivet bevil-
lingsansøgning til anskaffelse af
nævnte fiskefartøjer, og efter at an-
søgningen blev tiltrådt af finansud-
valget, er fartøjerne sat under byg-
ning.
De to 80’ trækuttere bygges på Fre-
derikssund Skibsværft, og levering vil
finde sted henholdsvis 15. maj og 15.
juli 1965.
Kutterne bygges og udstyres som
enkeltskruet motorskibe til kombine-
ret not, line og flydetrawlfiskeri ved
Grønlands kyster med følgende ho-
veddata:
Længde overalt 25,00 m ca. 82’.
Største bredde på spant 5,95 m ca.
16’4”.
Dybde moulded 2,85 m ca. 9’4”.
Kutterne bygges endvidere med
krydserhæk og fremadfaldende stævn.
Dækshus og hvalbak af søvands-
bestandigt aluminium, maskincasing
af stål. Agter for maskinrummet ind-
rettes beboelse for 3 mand. Foran
casingen lukaf for kaptajn. Over
casingen kabys og messe. Forude ind-
rettes beboelse for 8 mand.
Hovedmaskineri er en B & W Alpha
dieselmotor, type 404-20 VO, 340—375
hk med roterende skylleluftblæser på
siden. Farten er stipuleret til ca. 9
knob.
Hvad angår de 2 stålfartøjer kan
endvidere oplyses, at der er sluttet
F. (Deepsea) 1.1. ice I med følgende
hoveddata:
Længde overalt 28,95 m ca. 95’.
Bredde moulded 6,70 m ca. 22’.
Dybde moulded til dæk 3,35 m
ca. 11’.
Bruttotonnage ca. 150 BRT. Kubik-
indhold af lastrum ca. 150 kubikmeter.
Hovedmaskineriet består af en
B & W Alpha dieselmotor type 406
nerissagssat mamartut
Extra size 50 øre pr. stk.
Standard size 40 øre pr. stk.
silarssuarme lamarme
pilernguneKarloK Sma
måne Kalåtdlit-nunSne
ATLAS EKKOLOD
type PELIKAN
er en helt ny fype for fiskeriet. Den har følgende fordele:
1. Ca. 16 gange sførre sendestyrke, derfor langt bedre.
2. Viser fiskene sorte over lys bund efter Aflås patenterede
system.
3. 4 måleområder effer ønske.
4. 4 papirhastigheder, dobbelt potentiometer.
5. Vandtæt kabinet.
6. Kan indstilles efter vandets temperatur og saltindhold og
har linieret papir, så dybden kan aflæses med langt større
nøjagtighed end ved andre ekkolod.
Forlang brochure.
J0HS. KRAGH
VOLDMESTERGADE 4 - KØBENHAVN 0
DAN-NORMO s©mi DIESEL
type T og Z leveres fra 80 til 280 HK som 2, 3 eller 4 cylinder motorer.
type T ama Z tuniniameKartarput 80-mlt 280 hk-nuit motorit 2-nik, 3-nik
imalunit 4-niik cylinderigdliit.
Større KRAFT
på mindre PLADS
nukik angnerussoK
inigssame mingneru-
ssume
Lettere BETJENING
bedre ØKONOMI
suliarinerat omne-
russoK
sipårnarnerussoK
Vælg DAN-NORMO
til den nye båd.
Kineruk DAN-
NORMO pujortulér-
Kamut nutåmut.
Prisliste og brochure
på motordepotet,
alsilt agdlagsimavfiat
nalunaerssutitdlo
motorimk uningatit-
sivingme.
A/s Motorfabriken DAN
Adgangsvejen Esbjerg . Telegramadresse: Danmotor.
RECORD
SKRAA
holder smagen
længere!
L 3-delt J

sukulugssax pitsaoxateKångitsoK
Kivdlålugtumik pulik
avdlanit mardloriåumik ivseKarneruvoK
taimåitumigdlo sivisunerujugssuarmik
su^ungneKartardlune.
BRØDR. BRAUN
Danmarkime sukulugssaliorflt angnersåt
Nyloi fra lager tilbydes i r CD
2000 kn. 12 ma. 100 m/m 210/12
2000 - 12 - 130 - 210/12
2000 - 19Va- 100 - 210/9
2000 - 19'/2 - 95 - 210/9
2000 - 18 - 85 - 210/9
2000 16 - 80 - 210/6
2000 - 15 - 70 - 210/6
2000 - 15 - 60 - 210/6
2000 - 15 - 60 og mange andre størr. - 210/4
Alt i tilbehør er lager.
Johannes Dah & Co.
Skive . Danmark
PRÆCIS
HVAD
DE
HAR
BRUG
FOR!
Trans-Arena PA 9/FM
Med 9 transistorer og 5 dioder.
En meget yderig transistorradio.
Kabinet af slagfast polustyrol 1
rød. koks og oliven. Vægt 2,8 kg.
Trans-Arena PA 9/FM
9-nlk translstorlllk 5-nlgdlo dlo-
delik. transistorradio nålaorutt-
kuminavigsoK. polustyrollmik
Kajangnaitsumlk pOllk Kalipautl-
lingnlk augpalugtumik, Kasser-
tOK-tflrtumik klsalo KassertOK-
tartumik/KOrsorpalugtumik. Oki-
målssusillk 2,8 kg.
9