Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.1950, Blaðsíða 26

£kip ccf Célat
Diseltogarinn „Bonnybridge“
Hér er sýnd mynd af enskum dieseltogara, sem er
annar tveggja slíkra, er byggðir verða hjá Richard
Dunston, Ltd., í Hessle, fyrir Great Western Pishing
Co., Ltd.
Aðalmál skipsins eru:
Lengd (mesta) ..................... 143 fet 6 þuml.
Lengd (b. p.) ..................... 126 fet.
Breidd ........•................ 25 fet.
Dýpt .............................. 13 fet 3 þuml.
Hraði í reynsluferð ............ 11,25 sjóm.
Olíugeymar rúma .................... 70 tonn.
Lýsisgeymar rúma .................. 1670 gallon.
Ferskvatnsgeymir rúmar ......... 7 tonn.
Lestin rúmar ...................... 7000 rúmfet.
íbúðir eru fyrir 18 manna áhöfn og eru allar í aftur-
skipi. í káetu er rúm fyrir 12 menn og auk þess klefi
fyrir 2. og 3. vélstjóra. Þar fyrir ofan er borðsalur og
fyrir framan hann eldhús, fyrir framan eldhúsið er
herbergi fyrir 1. vélstjóra.
Fremst í Case er rúm fyrir togvindumótorinn, en þar
fyrir aftan herbergi loftskeytamanns og stýrimanns.
Skipstjóraklefi og loftskeytaklefi eru aftan við stýris-
húsið, sem inniheldur m. a. Walker rafmagns-vegmæli,
Marconi Seagraph og Sea Vizor dýptarmæla.
í bræðsluhúsinu, sem er aftast á þilfari, eru tvö
bræðsluker, lýsinu er dælt í geyma í skut. Gufa til
bræðslunnar fæst frá olíukyntum katli í vélarúminu.
Lestin er timburklædd að innan og einangruð með
„Onazote" einangrun.
Aðalvélin er fjórgengis Mirrlees dieselvél, útbúin
með „pressure-charge“ og framleiðir hún 567 hemilhest-
öfl með 200 s. á mínútu. Strokkvídd er 13,75 þuml. og
slaglengd er 21 þumlungur. Vélin er sjö strokka og
knýr skrúfuna gegnum Michell þrýstilegu.
Rafmagn fæst frá tveimur 20 kw., 110 volta „Brush“
röflum, hvorum drifnum af 44 h. ha. „Mc Laren“ mót-
226
VIKINGUR