Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.1962, Blaðsíða 31

Hér á myndinni sést fyrsta
gufuskip Stokkhólms til út-
hafssiglinga. Hét það „India“
og fór sína fyrstu ferð 26.
marz 1873. Stærðin var 236
smálestir og „á því «ð öllum
líkindum að geta lestað 1—
200 tonn“ var sagt i dagblaði
frá þeim tíma, sem áleit litlar
líkur til að gufuskip útrýmdu
seglskipum.
Verði það einhvern tima,
kannske eftir hundruð ára,
sem við efumst um, munu þó
aldrei járnskip útrvma segl-
skipunum, sögðu þess tíma
siglingasérfræðingar. Það var
nú svo.
Eigum við að efast um, að
atómknúin skip útrými þeim
skipum, sem við höfum í dag
og byggð eru & langri reynslu.
Máske er bezt að spá engu, nú
á tímum tækninnar.
tbiíafjölffun jarffar
iiin fíO milljónir.
Giskað er á að jarðarbúum
fjölgi nú um 46 milljónir ár-
lega, en ekki er ósennilegt að
fjölgunin nemi í reyndinni 55
milljónum, segir í „Demo-
graphic Yearbook 1960“, sem
Sameinuðu þjóðimar hafa ný-
lega sent á markaðinn.
Á síðustu 40 árum hefur
jarðarbúum fiölgað um rúm-
lega 1000 milljónir. 40 af
liundraði þessarar fjölgunar
— 400 milljónir — er frá síð-
ustp 10 árum. Stærsti hluti
þessarar árlegu fólksf jölgun-
ar á sér stað í Asíu, en þar
fjölgar íbúunum árlega um
22—23 milljónir (nákvæmar
er ekki hægt að kveða á um
það). 56 af hundraði allra
jarðarbúa eiga nú heima í
Asíu. Samkvæmt árbókinni
var íbúatala heimsins árið
1959 2.900 milljónir, og talið
er að í fyrra hafi hún verið
nálægt 3000 milljónum.
Mikil er sú viðkoma.
Meðal 10 loftskeytamanna,
sem tóku próf við Stýrimanna
skólann í Kaupmannahöfn í
apríl s.l., voru þrjár frúr gift-
ar stýrimönnum. Ein frúin
hafði auk þess setið á skóla-
bekk með manninum sínum,
yfirstýrimanninum C. M. Mel-
bæk, sem þá var ljúka námi.
Melbæk-hjónin fara mjög
bráðlega með skipinu „Oliva
Winter" — hann stýrimaður,
en frúin loftskeytamaður.
(Úr „Maskinmesteren" ).
Er Jietta lausnin.
Hjón lögskráð á sama skip.
Oft er á það minnst — segir
í blaði danska stýrimannafé-
lagsins, að aðdráttarafl hins
veika kyns sé meginástæðan
fyrir því, að dönskum verzl-
unarskipum helzt illa á stýri-
mönnum. Löngunin til þess að
vera heima hjá konunni sinni,
unnustunni eða ástmenn, sé
langoftast orsökin til þess, að
menn fari í land. Þó maður
vilji engan veginn skrifa und-
ir þessa staðhæfingu — segir
blaðið, þá er mjög sennilegt,
að stýrimenn fari oft í land
af þessum ástæðum.
Útgerðarfélög hafa að und-
anförnu sýnt vaxandi greið-
vikni í því að leyfa yfirmönn-
um skipanna að taka konur
sínar með á sjóferðum. Leyfi
þessi ná þó yfirleitt ekki nema
til einnar ferðar í senn. Ef
nú svo stæði á, að hjónin
hefðu bæði störf að rækja á
sama skipi, gæti varanleg
sambúð þeirra átt sér stað.
Þetta er ekki óalgengt bæði á
norskum og sænskum skipum.
Ef til vill eru nú breytingar i
aðsigi í þessum efnum.
ttlóinarirht til sjós!
1 norska kaupskipaflotan-
um, sem oft siglir um hinar
hlvrri slóðir, er töluvert um
áhugamenn í blómarækt, sem
gróðursetia og ala upp plönt-
ur frá ótrúlegustu stöðum,
oft við frumstæð skilyrði.
Og það eru ekki bara þern-
ur og loftskeytadömur, sem
eru fremstar í flokki við
blómaræktina. Fyrir 2—3 ár-
um var Alnæs, skipstjóri á
m.s. „VIATOR“ útnefndur
„Garðyrkjumaður nr. 1“ í
norska flotanum. Nú er hann
Kunnu aö meta hann.
Um það leyti sem Ingólfs-
líkneskið var afhjúpað og af-
hent Norðmönnum, ritaði
Árni G. Eylands fróðlega
grein um fæðingarstað Ing-
ólfs Arnarsonar, í dagblaðið
Vísi. Þar segir m. a. svo:
„Nú er komið að Ósi
(Osen), setri Atla hins mjóva,
þess er átti í útistöðum við
'bá fóstbræður, Ingólf og Hjör
leif, og gerði þá loks af eign-
um þeirra, svo að það dró til
íslandsferðar og landnámsins
í Reykjavík. Hér á Ósi er
björgulegt um að litast; foss
er í ánni skammt frá Ósi og
laxgengd mikil upp að foss-
inum. Það er annars áber-
andi að fleiri mikilhæfir og
ríkir landnámsmenn komu frá
ættaróðölum í Noregi, þar sem
var mikil laxveiði, og þeir
kunnu vel að meta sömu
hlunnindi er til Islands kom.
Ingólfur hefur kunnað að
meta Elliðaárnar og Laxá í
Kjós, og líklega hefur hann
ekki talið eftir mönnum sín-
um að skreppa austur í Ölf-
usá. Og á veiðislóðir leitaði
Karli greyið, er hann stakk af
með ambáttina til selskapar
og fylgdar".
skipstjóra á m.t. „ACINA“,
og hefur flutt með sér blóma-
ræktina þangað um borð.
Á annarri myndinni sjást
skipstjórinn og kona hans,
ásamt Elisenberg umboðs-
manni fyrir „Statens Vel-
ferdskontor for Handelsflát-
en“ í Abadan. Á hinni mynd-
inni sjáum við Alnæs ,skip-
stjóra á stjórnborðsbrúar-
væng, þar sem hann hefur
komið fyrir því, sem hann
kallar „vetrargarðinn sinn“,
samsettum af iurtum frá öll-
um heimsins hornum.
31
VÍKINGUR