Fálkinn - 18.09.1963, Blaðsíða 10

aiau...
Á leið yfir Jökulsá á Sólheimasandi
(myndin hér að ofan). Pétur Kristjóns-
son við stjórn Drekans (myndin hér
að neðan). Ámi Guðjónsson setur negl-
una í Dreka áður en lagt er af stað
yfir Markarfljót (myndin í miðju hér
að neðan). Bílstjórarnir: Hjalti Pálsson
og Sigurður Eiríksson (yzt til vinstri).
inum því sá gangandi fékk það á tilfinn-
inguna að hinn væri að aka yfir sig og
fór því að hlaupa. Hann hljóp hraðar og
hraðar og hinn ók fast á eftir. Að lok-
um gat sá hlaupandi ekki meir og hann
setti sig út af veginum og bíllinn kom
á eftir.
Þessi sami maður var einu sinni á
ferð í þessum sama jeppa sínum þegar
hann uppgötvaði að bremsurnar voru
farnar. Hann gerði sér lítið fy-rir og rak
járnkarl sem hann hafði meðferðis nið-
úr úr gólfinu og dró þannig úr ferðinni.
Þetta sögðu þeir mér fyrir norðan.
Við borðuðum að Hellu. Umræðurnar
snerust að sjálfsögðu aðallega um flutn-
ingana. Þeir sögðust búast við að þurfa
að taka Dreka af vagninum þrisvar til
fjórum sinnum.
Við stoppuðum aðeins við Þverá þar
sem Jón Gíslason brúarsmiður hefur í
sumar verið að byggja nýja brú ásamt
sínum mönnum. Þeir voru að búa sig
undir að steypa gólfið í brúna.
Við Markarfljót urðum við að taka
Dreka af. Pétur Kristjónsson foringi
þeirra Drekamanna og Árna Guðjónsson.
klifruðu upp í Dreka og settu -i gang.
Svo létu þeir vélina ganga í tuttugu
mínútur áður en þeir óku Dreka niður.
Svo óku þeir Dreka niður með ánni
niður á eyrarnar. Þeir voru þrír saman:
Pétur sem ók Árni og Runólfur ljós-
myndari. Þeir voru fyrstir manna á ís-
landi að fara í vatn á vatnadreka. Hinir
sem eftir voru fóru að vinna að því að
hífa grindina af tengivagninum yfir á
Vollann. Þeir Sigurður Eiríksson, bíl-
stjóri dráttarbílsins og Hjalti, stóðu að-
allega fyrir framkvæmdum, en við Jó-
hann Wolfham hjálpuðum til. Þetta
gekk fregar fljótlega fyrir sig og eftir
skamman tíma var grindin komin aftur
á vagninn hinum megin við brúna og
10 fXlkinn